Чудеса в альмере...

Тут проблема явно в системе зарядки автомобиля. Копайте в сторону генератора. Если зарядки нет , то на заведенном авто просадка будет только увеличиваться - отсюда и отключения усилителя (ему не хватает питания).

Сообщение от Папа Карло

Копайте в сторону генератора. Если зарядки нет , то на заведенном авто просадка будет только увеличиваться - отсюда и отключения усилителя (ему не хватает питания).

Прежде,чем копать-нужно измерить напряжение на клеммах усилителя(купить автору мультиметр типа DT 830,которого хватит для замера-он не дорого стоит),сравнить с напряжением на АКБ.Иначе можно и пол машины по электрике рассматривать и не прийти к единому мнению.,

Сообщение от gena60

Прежде,чем копать-нужно измерить напряжение на клеммах усилителя(купить автору мультиметр типа DT 830,которого хватит для замера-он не дорого стоит),сравнить с напряжением на АКБ.Иначе можно и пол машины по электрике рассматривать и не прийти к единому мнению.,

У автора тестеров аж несколько ,был бы только хоть один с собой вчера,когда повстречался мне владелец альмеры... Сделали,что могли,а смогли только проверить ремоут безцокольной лампочкой с прикрученным к ней проводком. Товарищ,владелец ниссана живёт в 80 км от Орла,дома у него тестера нету,как приедет,тут уж подготовимся,конечно же всё промерим.
Спасибо,всем за ответы,лучший выберу,когда авто приедет в Орёл(о'k?),тогда и замеры,замещение усилителя аналогичным и другим,замена силы калибром поболе.
Вот только думаю,что неужели три,не больше, метра(причём это сумма плюсового и минуса)таким сечением может быть причиной такого поведения??? Авто не проехал ещё и десятки тысяч,вроде с зарядкой должно быть пока всё в порядке,заводится отлично,ближний/дальний-не жёлтые...

Сообщение от chu0037

У автора тестеров аж несколько

Это откуда такая информация?У меня их аж шесть,некоторые уже в темах есть к примеру,не включаю в этот состав другие измерительные приборы(гены и ослики,да и анализаторы спектра).Лампочки,это только мнимое измерение-здесь рулит реальное измерение напряжение в цифрах,под нагрузкой.,

Сообщение от nomemory

НИ-КО-Г-ДА больше так не делайте. Выход на ремоут расчитан на ток 0,3А, не больше- сожжете мультистаб- он формирует все внутренние напряжения, включая ремы на усь и на антенну- попадете на достаточно дорогостоящий ремонт на ровном месте. Возьмите мультиметр и измерьте напряжение между минусовой клеммой усилителя и хорошо зачищенным болтом на кузове во время работы, а также смените пред в колбе. Думаю- жизнь наладится.

Спасибо! Да мы какую безцокольную брали-чуть большую,чем те,которые в подсветке кнопок раньше применялись-из приборки от субару леон. Тестера с собой небыло живого. Не вовремя гаражный умер-на постоянку ставишь,а он неподсоединёный кажет уже ... Напряжение померим,только там вроде как всё нормально-всё зачищено,хорошо прикручено,клеммы,обжимные. Пробрасывали параллельно с аккума кабель,кг35-ничего не менялось. Пред не колба-ANL60,его сопротивление не отличается от значения на закороченных щупах(хотя так скорее всего мерить не правильно,надо мерить разность,как Вы сказали про минус-без нагрузки может и быть 0,0xxx ом,а вот под ней,да,вопрос. Померим.) Ещё раз спасибо!

Сообщение от Папа Карло

Тут проблема явно в системе зарядки автомобиля. Копайте в сторону генератора. Если зарядки нет , то на заведенном авто просадка будет только увеличиваться - отсюда и отключения усилителя (ему не хватает питания).

+1..........