Чудеса в альмере...

Докладаю...
Промеряли мультиметром напряжения,какие только можно было,заместили усилитель на такой же,пробросили по воздуху новое питалово,на кг35,меньше небыло,усь на заведённом двигателе вырубается всё равно...
Чесали,чесали репы-ничё непонятно... Была практически такая же бюджетная система,только саб другой-всё ж было в ажуре... Тут решил я попробовать померять сопротивление саба и был весьма удивлён-сопротивление Урала = 3,0 Ома! С жыбиелем пластмассовым каким-то система работает устойчиво,у него ровно 4Ом. С Ладой - аналогично,хотя у неё сопротивление тоже меньше заявленного - 3,5Ома. А вот с Уралом этот Пионер моститься увы,уже не захотел... Ничего не оставалось,как повесить саб на один канал,чуть перенастроить инстальчик и отпустить альмеру. Чувствительности саба и настроек кенвуда хватает,чтобы вполне давать приятный звук,учитывая общую стоимость компонентов-некоторые вбухивают куда больше,результата меньше. Следующий этап-вскрытие спинки,чтобы глянуть-можно ль её сделать попрозрачнее(всётаки,машинёнка новая,не больно охота пилить полку). Ну а затем,возможно,товарища подобьём на моноблок,стабильно работающий на Урал и организовать второй этап шви.
Так что,товарищи,у которых имеется данный усилитель,при выборе саба, для него-идите в магазин с тестером...

Сообщение от chu0037

. А вот с Уралом этот Пионер моститься увы,уже не захотел... Ничего не оставалось,как повесить саб на один канал,чуть перенастроить инстальчик и отпустить альмеру.

У меня сейчас только один вывод из описанного-усь работает не корректно-косяк в нём уж точно.3Ом он нормально держит и это не панацея для него.Может не так понял это,но дело в этом аспекте сопротивление мало означает решение ситуации.Конечно если сам саб не подпален изначально,а вот возможное КЗ витков катушки, даёт повод для рассуждений....,

Сообщение от gena60

У меня сейчас только один вывод из описанного-усь работает не корректно-косяк в нём уж точно.3Ом он нормально держит и это не панацея для него.Может не так понял это,но дело в этом аспекте сопротивление мало означает решение ситуации.Конечно если сам саб не подпален изначально,а вот возможное КЗ витков катушки, даёт повод для рассуждений....,

Саб брался новым,стопроцентно,и мало того,я владельца запугал,что если меньше чем через месяц начнёт на неразмятом наваливать,то может сабвуфер испортить,поэтому,так как,человек он адекватный,я полностью уверен,что он этого не совершал,да и таким усём поджарить катушку до межвиткового пожалуй сложновато.
Усилитель был установлен также,новым,так ещё мы же сегодня попробовали из запасов его заменить на идентичный,также,новый,куплены были они одновременно (была идея поставить по одному мостами на двухкатушечный урал as.d,2×4ом).
gena60,Вашему авторитету я доверяю целиком и полностью,думаю данный случай мог оказаться лишь вследствие дефектной партии каких либо элементов в блоках питания или ,может буть в мощниках усилителей. Другого обьяснения-не вижу...

Сообщение от chu0037

Саб брался новым,стопроцентно,и мало того,я владельца запугал,что если меньше чем через месяц начнёт на неразмятом наваливать,то может сабвуфер испортить,поэтому,так как,человек он адекватный,я полностью уверен,что он этого не совершал,да и таким усём поджарить катушку до межвиткового пожалуй сложновато.

Я не даю конечно сто процентов в адекватности пользователя.Реальный пример:сегодня приехал человек,который установил урал АК-74С в своей машине.Описание отказа пища было примерно таким:не наваливал,всё работало в щадящем режиме прогрева,потом произошло определённое пиооо и пищ перестал работать.Вскрытие показало следющее:
Взрыв конденсатора,на глаз, было видно и без очков.Заменил на аксиальный,нужной ёмкости.Разбор полётов продолжался очень долго,почему такое произошло?!Оказалось всё просто:соединение по плюсу было не изолированно,поскольку утеряна одна трубка изоляции в разъёме соединения и контакты были оголёнными(это владелец сам сказал в процессе разговора).Далее уже понятно стало-при вибрации было замкнуто на кузов.Вот и всё решение,хотя человек бил в грудь себя,что было всё сделано по всем канонам соединений.Тонкости всегда есть,каждый день они пополняют мой кругозор не только на форуме,но и в реальной жизни,при установках самими пользователями.Это не большой ликбез в дополнение темы,как пример сегодняшнего рабочего дня.,

Большая просьба к друзьям,владеющим данным сабиком-если голова где нибудь в шаговой доступности,желательно новая голая,т.е. имею ввиду не клеммную колодку на коробе и в такой-же лёгкой дОбыче мультиметр-черкните ,пожалуйста циферку,просто очень интересно,сколько у кого...
Сам тоже сгоняю товарищу в магазин,но получится это только через пару дней,может партейка если таже,сравню. А позже,как получится,в зависимости от обстоятельств,может выкручу из ЗЯ тот,принюхаюсь...

Сообщение от chu0037

Большая просьба к друзьям,владеющим данным сабиком-если голова где нибудь в шаговой доступности,

Урал АК-10,имеется ввиду-правильно?-завтра смогу измерить(вернее уже утром сегодня)-напишу вечером ответ.,

Да,это он. Нашёл параметры Т.-С. на него,там активное сопротивление Re=3,3 Ом... Это же именно то сопротивление,что меряется тестером? Вот интересно,можно ли найти допуск отклонения этого параметра-если 10%(такое же в наше время легко может быть,и это не очень много,в принципе,на поставки заводу-производителю тоже,могут же и невсегда подать проволоку с диаметром по максимуму или норме техдопуска,обычно же у нас обратное происходит / ),то саб совершенно исправен-остаётся только думать,что для пионера такая нагрузка уже всётаки не критична ,а катастрофична и несовместима,что в его спецификации и указано(мост-4Ом),то есть,владельцам такого пионера без замены усилка покупать Урал смысла нет,как впрочем и наоборот,есть Урал-бери для усиления что нибудь,проверенное временем в работе на пониженное сопротивление нагрузки,иначе могут возникнуть загадки , подобные рассматриваемой...

Сообщение от chu0037

Да,это он. Нашёл параметры Т.-С. на него,там активное сопротивление Re=3,3 Ом...

Измерил сегодня,как и обещал-подтверждаю,действительно 3,3Ом.,

Придумал такое,как приедет альмера,сниму с неё усилитель и саб ,поставлю на своё авто,тем самым проверим подозрение Папы Карло. Цифры на клеммах аккумулятора помню,залушена - 12,6 , заведена - 14,2,регулятор напряжения реагирует на дальний кратковременной просадкой до 13,8,затем возвращается к 14,2 за секунду ,полторы где-то. Вот на питании усилителя,хоть об стенку бейся,не помню,но,кг35 не изменили ничего,правда мы им не пробрасывали одновременно плюс и минус(один цельный кусок,жалко резать было),но минус очень короткий и прикручен надёжно,проверял.
Имхо,зарядка есть,но близка к минимальному пределу,хотя люди годами и с 13,5 ездят и ничего. Владелец полгода ездит тоже без проблем,ниразу не заряжал,ниразу не прикуривал....

Сообщение от chu0037

Придумал такое,как приедет альмера,сниму с неё усилитель и саб ,поставлю на своё авто,тем самым проверим подозрение Папы Карло

Я думаю-это лишнее будет,а вот вскрыть усилитель и посмотреть его режимы работы будет более правильнее.Я в своё время в EOS такое делал и косяк устранял,хотя предыдущие аналогичные модели вели себя нормально.,