Чудеса в альмере...

Доброго!
Происходят какие-то непонятки в новой альмере со следующей системкой :
Kenwood 6051
Урал ак74с /от гу/)
Урал ак-10 , ЗЯ,25л подключён к:
Pioneer gm-a3602 (поселён под сидением,прям в как для него созданную нишу, сила 8мм2 ,клеммы обжимные,пред ANL60, минус рядом,крепко...)

Когда авто заглушено - всё отлично работает,(кроме одного-владелец не сделал пока шви и под мидами слабоваты опорные кольца,будет устранено) - всё играет нормально,до уровней,близких к максимальному,дальше начинает сказываться отсутствие шви.
Но,стоит завести двигатель - на средней громкости (19 из 35),как на нч пиках начинает постоянно выключаться усилитель на секунды две-три... Даже при всех остальных выключенных потребителях.
Под рукой небыло тестера,померять напряжение,была только контролька маленькая(лампочка)-ею на всякий случай проверили ремоут,он в порядке...
Никогда с таким не сталкивался,может кто-нибудь подскажет,куда глядеть???

---

Полезные темы:

• Недорогой саб в альмеру под штатную систему
• что можно поставить на Альмеру
• обвес на Альмеру
• Помогите с выбором для Ниссан Альмера
• Музыка в Альмеру

Сообщение от chu0037

Доброго!
Происходят какие-то непонятки в новой альмере со следующей системкой :
Kenwood 6051
Урал ак74с /от гу/)
Урал ак-10 , ЗЯ,25л подключён к:
Pioneer gm-a3602 (поселён под сидением,прям в как для него созданную нишу, сила 8мм2 ,клеммы обжимные,пред ANL60, минус рядом,крепко...)

Когда авто заглушено - всё отлично работает,(кроме одного-владелец не сделал пока шви и под мидами слабоваты опорные кольца,будет устранено) - всё играет нормально,до уровней,близких к максимальному,дальше начинает сказываться отсутствие шви.
Но,стоит завести двигатель - на средней громкости (19 из 35),как на нч пиках начинает постоянно выключаться усилитель на секунды две-три... Даже при всех остальных выключенных потребителях.
Под рукой небыло тестера,померять напряжение,была только контролька маленькая(лампочка)-ею на всякий случай проверили ремоут,он в порядке...
Никогда с таким не сталкивался,может кто-нибудь подскажет,куда глядеть???

Вам не жалко усилитель? У меня на сабвуфер акустические кабеля в два раза больше по сечению. При заглушенной машине напряжение в системе ниже - просады меньше, напряжение при заведеном моторе выше - пошли просады.

Сообщение от chu0037

Pioneer gm-a3602 (поселён под сидением,прям в как для него созданную нишу, сила 8мм2 ,клеммы обжимные,пред ANL60, минус рядом,крепко...)

Кроме кабеля нужно поменять и усилитель тоже,слабый он, для данного саба.,

Тут проблема явно в системе зарядки автомобиля. Копайте в сторону генератора. Если зарядки нет , то на заведенном авто просадка будет только увеличиваться - отсюда и отключения усилителя (ему не хватает питания).

Сообщение от Папа Карло

Копайте в сторону генератора. Если зарядки нет , то на заведенном авто просадка будет только увеличиваться - отсюда и отключения усилителя (ему не хватает питания).

Прежде,чем копать-нужно измерить напряжение на клеммах усилителя(купить автору мультиметр типа DT 830,которого хватит для замера-он не дорого стоит),сравнить с напряжением на АКБ.Иначе можно и пол машины по электрике рассматривать и не прийти к единому мнению.,

Сообщение от gena60

Прежде,чем копать-нужно измерить напряжение на клеммах усилителя(купить автору мультиметр типа DT 830,которого хватит для замера-он не дорого стоит),сравнить с напряжением на АКБ.Иначе можно и пол машины по электрике рассматривать и не прийти к единому мнению.,

У автора тестеров аж несколько ,был бы только хоть один с собой вчера,когда повстречался мне владелец альмеры... Сделали,что могли,а смогли только проверить ремоут безцокольной лампочкой с прикрученным к ней проводком. Товарищ,владелец ниссана живёт в 80 км от Орла,дома у него тестера нету,как приедет,тут уж подготовимся,конечно же всё промерим.
Спасибо,всем за ответы,лучший выберу,когда авто приедет в Орёл(о'k?),тогда и замеры,замещение усилителя аналогичным и другим,замена силы калибром поболе.
Вот только думаю,что неужели три,не больше, метра(причём это сумма плюсового и минуса)таким сечением может быть причиной такого поведения??? Авто не проехал ещё и десятки тысяч,вроде с зарядкой должно быть пока всё в порядке,заводится отлично,ближний/дальний-не жёлтые...

Сообщение от chu0037

У автора тестеров аж несколько

Это откуда такая информация?У меня их аж шесть,некоторые уже в темах есть к примеру,не включаю в этот состав другие измерительные приборы(гены и ослики,да и анализаторы спектра).Лампочки,это только мнимое измерение-здесь рулит реальное измерение напряжение в цифрах,под нагрузкой.,

Сообщение от nomemory

НИ-КО-Г-ДА больше так не делайте. Выход на ремоут расчитан на ток 0,3А, не больше- сожжете мультистаб- он формирует все внутренние напряжения, включая ремы на усь и на антенну- попадете на достаточно дорогостоящий ремонт на ровном месте. Возьмите мультиметр и измерьте напряжение между минусовой клеммой усилителя и хорошо зачищенным болтом на кузове во время работы, а также смените пред в колбе. Думаю- жизнь наладится.

Спасибо! Да мы какую безцокольную брали-чуть большую,чем те,которые в подсветке кнопок раньше применялись-из приборки от субару леон. Тестера с собой небыло живого. Не вовремя гаражный умер-на постоянку ставишь,а он неподсоединёный кажет уже ... Напряжение померим,только там вроде как всё нормально-всё зачищено,хорошо прикручено,клеммы,обжимные. Пробрасывали параллельно с аккума кабель,кг35-ничего не менялось. Пред не колба-ANL60,его сопротивление не отличается от значения на закороченных щупах(хотя так скорее всего мерить не правильно,надо мерить разность,как Вы сказали про минус-без нагрузки может и быть 0,0xxx ом,а вот под ней,да,вопрос. Померим.) Ещё раз спасибо!

Сообщение от Папа Карло

Тут проблема явно в системе зарядки автомобиля. Копайте в сторону генератора. Если зарядки нет , то на заведенном авто просадка будет только увеличиваться - отсюда и отключения усилителя (ему не хватает питания).

+1..........