Нужна подсказка по построению системы

Сообщение от gena60

Это уже на удачу,а так первые три вопроса гораздо важнее сегодня будут-машина может поменяться,а семья и жизнь останется на долгие годы.Желаю удачи!.,

Так вот и я том же. Спасибо! А машина точно поменяется либо через 2, либо через 3 года. Так что это экспериментальный вариант. Шумка и музыка с неё точно стоимости не убавит при продаже Зато на следующей уже буду понимать чего хочется и как это делать.

Сообщение от beza

Так что это экспериментальный вариант. Шумка и музыка с неё точно стоимости не убавит при продаже

Ну это как сказать-продаётся машина всё же,а стоимость не зависит от дополнений,ну это равносильно продажи квартиры,хоть супер ремонт сделай-всё равно квадратный метр считается в итоге за основу.,

Итак, забросил я тему. Отпуск закончился, опять начались трудовые будни ШВИ сделано. Фоток нет, но делал вроде бы все нормально. Шума стало намного меньше, и он стал четко локализованным, если раньше при езде тупо шумело/гудело в ушах, то теперь шум остался только в тех местах, где нет ШВИ - передние арки/крылья и моторный щит. Крылья может быть и доведу до ума (когда-нибудь), но за торпеду точно не полезу. Использовались Бимаст Бомб и Акцент 10 ламинированный. Немного не хватало материала на багажник, решил сделать все кроме ниши под запаску, чтобы потом доделать не снимая обшивки, да и там поверх ниши кладется фанерка-ковер-резиновый коврик, так что шума оттуда немного. Было убито 3 дня, начал разборку поздно вечером в воскресенье, вечером в среду все было собрано. За прошедшее время немного размялись Уралы, появиолсь немного баса в мидах и убавилось звона в пищалках. На этой неделе буду брать усилок. Что все-таки выбрать? Вариант с Massive NX2 еще в силе, теперь даже дешевле, может быть, кто то его слышал?

Сообщение от beza

Что все-таки выбрать?

Пост №4,как никак в силе вроде остался и никуда не исчез за время отпуска.,

Сообщение от gena60

Пост №4,как никак в силе вроде остался и никуда не исчез за время отпуска.,

Это отношение к американцам в принципе? Потмоу что вроде как речь о другом усилке, конкретно не BX2, a NX2

Сообщение от beza

Это отношение к американцам в принципе? Потмоу что вроде как речь о другом усилке,

По американцам уже сказал здесь:
Правильное построение системы в автомобиле.

Сообщение от gena60

По американцам уже сказал здесь:
Правильное построение системы в автомобиле.

Прочитал, подумал, потом еще раз прочитал, еще раз подумал. Совсем не понял эту фразу:

Американцы всегда указывают реальную мощность,которая отличается от указанной в характеристиках,от современной

, а конкретно, что значит от современной.
В любом случае этого усилка мне хватит за глаза, даже по упрощенным подсчетам через предохранитель в 40А и 13 вольт напруги там выходит мощность в те же заявленные 130Вт. В схемотехнике/электротехнике не силен, поэтому разобраться толком не могу. Конкретно в этой модели привлекает цена, запас по мощности с прицелом на будущее и, самое главное, куча всяких защит, что для неопытного меня очень даже необходимо.

В любом случае за эту цену особо лучшего ничего не найти и эта модель будет одной из лучших. И самое главное, что можно купить на месте и проверить.

Подскажите, пожалуйста, что мне будет необходимо теперь для подключения. Вот мои мысли:

• Усь - 1 шт
• Провода питания - плюс и минус
• Провод на ремоут
• предохранитель с держателем
• клеммы
• провода для межблочников - 1 пара
• тюльпаны - 4 штуки
• акустические провода - 4мм до мида, от него 2мм на пищалку
• конденсаторы 3.3 мкФ - 2 штуки.
• "лапки" для подключения акустики к усю - 4 штуки
• гофры, змейки и т.д.

Ну а теперь сами вопросы:

• Самое главное - это как подключать межблочники? На ГУ 2 пары выходов, на усе - 1 пара входов. Подключить только одну пару, а вторая останется для саба?
• Исходя из Таблица сечений кабеля, предохранителей, можно подсчитать силовые провода. В моем случае получается, что общая RMS мощность будет 120*2=240 Вт, максимальную примем 600 Вт (чтоб с запасом). 600 Вт/12,8 В = 46,87 А. Усилок будет стоять под сиденьем (до 3х метров длина), значит из таблицы видим, что нужен провод 8Ga, или по-нашему 8мм? Так что ли? Не маловато ли получается? И предохранитель нужен на 50А, судя по таблице. Может взять хотя бы 4Ga и предохранитель 100А?
• Я видимо ослеп, но нигде не могу найти, какой провод взять для межблоков?
• В других темах рекомендуют на Ураловские пищалки вешать конденсатор именно на 3.3 мкФ, это правильно или нет? Что зависит от него?

Провода буду покупать обычны, медные, типа КГ, ПВС и т.д.
Поправьте, пожалуйста, если что то не так.

Сообщение от beza

, а конкретно, что значит от современной.

Это и значит,что характеристики завышены изначально.

Сообщение от beza

Самое главное - это как подключать межблочники? На ГУ 2 пары выходов, на усе - 1 пара входов. Подключить только одну пару, а вторая останется для саба?

Ответ же есть в этой теме,если её читали:
Правильное построение системы в автомобиле.

Сообщение от beza

Исходя из Таблица сечений кабеля, предохранителей, можно подсчитать силовые провода. В моем случае получается, что общая RMS мощность будет 120*2=240 Вт, максимальную примем 600 Вт (чтоб с запасом). 600 Вт/12,8 В = 46,87 А. Усилок будет стоять под сиденьем (до 3х метров длина), значит из таблицы видим, что нужен провод 8Ga, или по-нашему 8мм? Так что ли? Не маловато ли получается? И предохранитель нужен на 50А, судя по таблице. Может взять хотя бы 4Ga и предохранитель 100А?

Если расчёт это показал,тогда можно и не заострять в этом внимание,но запас в питании не помешает.

Сообщение от beza

Я видимо ослеп, но нигде не могу найти, какой провод взять для межблоков?

Тут нужно определиться-готовый межблок или просто кабель?!

Сообщение от beza

В других темах рекомендуют на Ураловские пищалки вешать конденсатор именно на 3.3 мкФ, это правильно или нет? Что зависит от него?

Зависит частота среза,видимо придётся снова повториться и дать ссылку на тему:
Правильное построение системы в автомобиле.

Это и значит,что характеристики завышены изначально.

Видимо, я правильно понял, что имелась в виду реальная мощность.

Ответ же есть в этой теме,если её читали:
Правильное построение системы в автомобиле.

Зашел с компа, нашел. С мобилы не подгружались картинки с форума

Если расчёт это показал,тогда можно и не заострять в этом внимание,но запас в питании не помешает.

тогда возьму с запасом исходя из тех же таблиц

Тут нужно определиться-готовый межблок или просто кабель?!

именно сам кабель, марка и сечение, видел тему где делают из мультикора, но мне это не надо, я думаю взять какой нибудь провод трехжильный и пустить по нему пару межблоков и ремоут. Ну или двухжильный и одножильный и все это в термоусадку и гофру. Просто не знаю какое сечение взять, марка по идее не важна, лишь бы медяшка была.

Зависит частота среза,видимо придётся снова повториться и дать ссылку на тему:
Правильное построение системы в автомобиле.

Вот про это я как раз читал, я просто неправильно задал вопрос. Я имел в виду, что будет зависеть от самого конденсатора? Например, http://www.chipdip.ru/catalog/aluminum-electrolytic-capacitors/?p.359=3.3&page=2 куча конденсаторов, но все они разные. Например, что будет зависеть от вольтажа?

Сообщение от beza

Вот про это я как раз читал, я просто неправильно задал вопрос. Я имел в виду, что будет зависеть от самого конденсатора? Например, http://www.chipdip.ru/catalog/alumin...359=3.3&page=2 куча конденсаторов, но все они разные. Например, что будет зависеть от вольтажа?

Данная ссылка не открывается,поэтому не понятно то,что Вы имели ввиду.Скопируйте ссылку,выделите её и спрячьте под спойлер(второй плюсик справа, в строке символов).,