Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 13 из 52 ПерваяПервая ... 39101112131415161723 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 121 по 130 из 549

Правильное построение системы в автомобиле.

Комбинированный просмотр

  1. #1
    лентяй8дан Начальник смены
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 259632 Аватар для kruizo
    Регистрация
    21.03.2014
    Город/село
    Ногинск М.О.
    Сообщений
    2,258
    Спасибо (Раздал)
    4948
    Спасибо (Получил)
    3370
    Полученные ответы: 14

    В обсуждении: Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Цитата Сообщение от MeqBeqb Посмотреть сообщение
    хм, подключено все по инструкции, в описании ГУ так и написано что ГУ должно включаться автоматически при включении зажигания, можно конечно заморочиться и поставить реле с задержкой по времени на включение, но я спрашивал именно про внешний усь - при таком раскладе есть необходимость добавить отдельный ключ на управление питанием?
    Заморочится можно с десятком вариантрв управления.
    Я говорю именно про поиск в автомобиле точки питания, на которой питание отключается не после поворота ключа в положение OFF, а с временной задержкой в 5-10 минут, и управляемой блоком ВСМ автомобиля.
    Думаю, это будет правельней.


  2. #2
    Ушел в ППЛ Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1294044
    Регистрация
    13.11.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    23,741
    Спасибо (Раздал)
    37506
    Спасибо (Получил)
    38781
    Автор
    Полученные ответы: 427

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Цитата Сообщение от MeqBeqb Посмотреть сообщение
    но тогда встает вопрос по управлению питанием усилителя - проверить есть ли временная задержка на "Remote" и если нет, то может быть есть смысл поставить отдельный выключатель от +12V или проводе "Remote" от ГУ, а дальше как в пост №34 данной темы
    Здесь всё проще-ГУ включается от АСС,а ремот подключен к соответствующему выходу.Следовательно:пока ГУ не включится,значит питание по каналу ремот не будет поступать на усилители.,
    Цитата Сообщение от kruizo Посмотреть сообщение
    Проверьте комутацию или найдите другую точку подключения для АСС.
    Этого не понадобится,в данном случае.,


  3. #3
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    07.05.2015
    Город/село
    chandrovo
    Сообщений
    12
    Спасибо (Раздал)
    8
    Спасибо (Получил)
    0

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Привет! Помогите пожалуйста с настройкой BitTen.
    ГУ Pioneer pioneer avh-x8600bt, усилитель Audison SR 4, акустика фронт Focal Performance PS 165fx подключена поканально(без кроссоверов) , саб Gladen Rs 10,усилитель на него Mosconi One 240.2,процессор Bit Ten. ГУ к профессору BitTen подключен через RCA через мастер вход.
    При настройке калибровки чувствительности мастер входа, индикаторы не загораются даже если выкрутить до 5.почему?
    Помогите пожалуйста с настройкой BitTen.
    ГУ Pioneer pioneer avh-x8600bt, усилитель Audison SR 4, акустика фронт Focal Performance PS 165fx подключена поканально(без кроссоверов) , саб Gladen Rs 10,усилитель на него Mosconi One 240.2,процессор Bit Ten. ГУ к профессору BitTen подключен через RCA через мастер вход.
    При настройке калибровки чувствительности мастер входа, индикаторы не загораются даже если выкрутить до 5.почему?
    Если я правильно понимаю, если срезы делать процессором BitTen то на усилители Audison SR 4 надо поставить переключатели в Full pass А и В каналов и минимальное положение? И для Саба на Mosconi тоже? Или как?
    Какие срезы лучше ставить для моей акустики? И для Саба?
    Если возможно подробно объясните что и как настраивать.
    Заранее благодарен!
    С Уважением Александр


  4. #4
    Ушел в ППЛ Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1294044
    Регистрация
    13.11.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    23,741
    Спасибо (Раздал)
    37506
    Спасибо (Получил)
    38781
    Автор
    Полученные ответы: 427

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    alex01535, эта тема немного о другом,читайте иногда сначала и понимайте суть её содержания.Вопрос создать лучше в этом разделе,в новой теме:
    http://magnitola.org/voprosy-ot-novichkov/


  5. #5
    Не помню...Не знаю... Начальник смены
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 240997 Аватар для nomemory
    Регистрация
    04.07.2010
    Город/село
    MSK
    Сообщений
    2,800
    Спасибо (Раздал)
    854
    Спасибо (Получил)
    2547
    Полученные ответы: 28

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    alex01535,если один раз задать конкретный вопрос в разделе 'FAQ' и Вам указали - как корректно спросить - надо повторить вопрос -вдруг тут собрались имбецилы и с первого раза не поняли - так надо повторить вопрос, так, что ли?
    Задайте вопрос- как вопрос- и Вам помогут. Без обид.


  6. #6
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    19.12.2011
    Город/село
    Бельгия
    Сообщений
    19
    Спасибо (Раздал)
    12
    Спасибо (Получил)
    0

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    /del


  7. #7
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    07.05.2015
    Город/село
    chandrovo
    Сообщений
    12
    Спасибо (Раздал)
    8
    Спасибо (Получил)
    0

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Привет!Помогите пожалуйста с настройкой BitTen.
    ГУ Pioneer pioneer avh-x8600bt, усилитель Audison SR 4, акустика фронт Focal Performance PS 165fx подключена поканально(без кроссоверов) , саб Gladen Rs 10,усилитель на него Mosconi One 240.2,процессор Bit Ten. ГУ к профессору BitTen подключен через RCA через мастер вход.
    При настройке калибровки чувствительности мастер входа, индикаторы не загораются даже если выкрутить до 5.почему?
    Если я правильно понимаю, если срезы делать процессором BitTen то на усилители Audison SR 4 надо поставить переключатели в Full pass А и В каналов и минимальное положение? И для Саба на Mosconi тоже? Или как?
    Какие срезы лучше ставить для моей акустики? И для Саба?
    Если возможно подробно объясните что и как настраивать.
    Заранее благодарен!
    С Уважением Александр


  8. #8
    Ушел в ППЛ Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1294044
    Регистрация
    13.11.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    23,741
    Спасибо (Раздал)
    37506
    Спасибо (Получил)
    38781
    Автор
    Полученные ответы: 427

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    alex01535, Вам уже сказано было,где создать тему,зачем это дублировать?Читайте пост №111 внимательно.,


  9. #9
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4826 Аватар для CheGeWARa
    Регистрация
    25.12.2007
    Город/село
    ХМАО, г.Урай
    Сообщений
    137
    Спасибо (Раздал)
    48
    Спасибо (Получил)
    38

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Здравствуйте, а у меня вот такой наверное глупый вопрос о подборе "усилитель - АС" по мощности. Мне понятно что если усилитель мощнее АС то это как минимум хорошо для усилителя, он работает не напрягаясь при этом если увлечься то можно спалить АС. А вот если номинальная мощность усилителя ниже чем мощность АС, чем это грозит друг другу? Рассмотрим на примере этих компонентов, АС возьмем Ground Zero GZUC 650SQ , а усилитель Audison SR 4 . Из характеристик мы видим что номинальная мощность АС 130вт, а усилителя 65вт, здесь я так уже понимаю АС ничего не грозит, а чем грозит это усилителю? Вообще какой разбег в мощности может быть в связке усилитель - АС ? И на сабовом звене я думаю будут примерно те же правила действовать? Может вопрос глупый но я думаю многих новичков он волнует, а ответ поможет подобрать компоненты более правильно по этому параметру.

    Частично ответ на свой вопрос я нашел а этой теме Мощность усилителя и мощность динамика. В чём ОТЛИЧИЕ?. Подчерпнул кое что новое для себя.


  10. #10
    Ушел в ППЛ Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1294044
    Регистрация
    13.11.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    23,741
    Спасибо (Раздал)
    37506
    Спасибо (Получил)
    38781
    Автор
    Полученные ответы: 427

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Цитата Сообщение от CheGeWARa Посмотреть сообщение
    Здравствуйте, а у меня вот такой наверное глупый вопрос о подборе "усилитель - АС" по мощности. Мне понятно что если усилитель мощнее АС то это как минимум хорошо для усилителя, он работает не напрягаясь при этом если увлечься то можно спалить АС. А вот если номинальная мощность усилителя ниже чем мощность АС, чем это грозит друг другу? Рассмотрим на примере этих компонентов, АС возьмем Ground Zero GZUC 650SQ , а усилитель Audison SR 4 . Из характеристик мы видим что номинальная мощность АС 130вт, а усилителя 65вт, здесь я так уже понимаю АС ничего не грозит, а чем грозит это усилителю? Вообще какой разбег в мощности может быть в связке усилитель - АС ? И на сабовом звене я думаю будут примерно те же правила действовать? Может вопрос глупый но я думаю многих новичков он волнует, а ответ поможет подобрать компоненты более правильно по этому параметру.
    Вопрос очень интересный и стоит остановиться на его обсуждении.Американцы всегда указывают реальную мощность,которая отличается от указанной в характеристиках,от современной.Открывая коробку с АС,например CDT Audio,читаю бумагу-в ней указано то,что RMS 25W,хотя везде пестрят цифры,примерно в пять раз больше.Создаётся ощущение-когда АС попала в Россию,то мощность сразу увеличилась.В усилителях примерно аналогичное происходит,тот же самый PPI в сетях интернета говорит совсем о другой мощности,чем заявлено производителем в реальности.Но суть Вашего вопроса состоит в следующем:
    -При номинальной мощности усилителя,которая ниже АС, в заявленных характеристиках,действительно контроль по устойчивости работы будет не достаточным и стабильность будет под сомнением.Следовательно-при превышении уровня громкости добавится изрядное количество нелинейных искажений,которые смогут вывести динамик из строя(даже если, он может стоить не малых денег).В случае запаса по мощности усилителя,по отношению к АС -то это уже имеет весомый аргумент в том,что стабильность будет на уровне,а грамотная регулировка это компенсирует всегда.В данном случае этот пример будет полезным для всех,кто хочет навалить.Итого-не нужно требовать от компонентов невозможного,а использовать их по назначению в первую очередь.,


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa