Хорошо быть теоретиком перед экраном компутора)
Но хотел бы рассказать из практики работы сервиса, экспериментов и поиска решения проблем с фоном у автомобилей BMW.

Простой конденсатор (настоящий электролит) на 30В и 330000мкф - установленный в разрыв +12В между генератором и АКБ полностью очищает от фона.
Сейчас можно приобрести нормальный электролит у Helix (Helix Cap33) 330000мкф. Он Вообще мелкий и подключать не проблема.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2714.jpg
Просмотров: 0
Размер:	210.3 Кб
ID:	867096Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2715.jpg
Просмотров: 0
Размер:	162.2 Кб
ID:	867098Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2716.jpg
Просмотров: 0
Размер:	193.5 Кб
ID:	867100Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2717.jpg
Просмотров: 0
Размер:	182.4 Кб
ID:	867102Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2718.jpg
Просмотров: 0
Размер:	137.7 Кб
ID:	867104


Еще раньше для подключение параллельно питанию ГУ паяли сборку из маленьких емкостей, набирали 100000мкф. Но включение такого наборного конденсатора перед ГУ проявлялось по разному, у ODR была разница. На Alpine я не смог услышать различия.

Было это еще в 2006 году в ААС Тюнинг тогда и послушали) Надо фото найти с того времени) У меня все сохранилось!