Самостоятельный расчет и сборка пассивного кроссовера для 3-х полосной АС

Уважаемые форумчане, доброго вам времени суток!

Сразу скажу, что понимаю сложность интересующего меня вопроса, но ведь дорогу осилит идущий!

Меня интересует самостоятельное проектирование пассивного кроссовера для 3-х компонентной системы.

Имеются следующие динамики:

ВЧ: Hertz ML 280.3
СЧ: Hetrz ML 700.3
НЧ: Hertz ML 1600.3

Кроме того, имеется стандартный кроссовер MLCX 2.TM3.

Собственно возник вопрос как можно самостоятельно улучшить кроссовер/ сделать новый.

Возможно имеет смысл просто заменить компоненты MLCX 2.TM3 на более качественные. Допустимо ли это? С катушками точно есть вопрос к номиналу...

Я заметил, что часто пассивный кроссовер устанавливают только для ВЧ и СЧ, а НЧ режут на усилителе. Могли бы Вы прокомментировать преимущества данных вариантов?

В данный момент изучаю множество статей на эту тему в Интернете. Пока вопросов больше чем ответов. И чем дальше, тем интереснее. Вопросов больше. Кажется порой, что задача просто не выполнима. Но ведь я и не собираюсь начать строить все уже завтра. Пока активно изучаю данную тематику.

Как мне показалось (пока) по крайней мере, очень мало информации на эту тему именно применительно к автомобилям, где динамики заведомо находятся далеко друг от друга, есть салон автомобиля и т.д. В связи с этим не совсем понятно, от чего стоит собственно отталкиваться, а чем можно пренебречь на начальном этапе изучения вопроса. В этой связи буду очень благодарен Вам за возможное описание подхода (шагов) к расчету кроссовера.

В общем может Вы сможете меня как-то направить (на данном этапе) в процессе изучения данного вопроса. Ну а если изучение будет успешным, мы сможем построить что-то, о чем я с удовольствием поделюсь этим здесь с Вами и другими пользователями форума.

Вот как-то так.

---

Полезные темы:

• 3х полосная АС до 25 т.р
• Как влияет пассивный кроссовер на результирующее сопротивление акустики
• Пассивный кросс от Phase Linear CF165.25

Конечная цель?? Что не устраивает конкретно??

Алексей алтай, Алексей, на данный момент конечная цель разобраться в данном вопросе и качественно реализовать потенциал АС.
По крайней мере сделать кроссовер, который не будет слабым звеном в системе.
Это во-первых.
Во-вторых, мне видится данный вопрос одним из ключевых в понимании того, как работают АС в автомобиле.
Не понимая этого, вообще сложно говорить о каких-то других целях и нужно просто ставить то, что есть. Пока у меня такое мнение сложилось.

Сообщение от vt957

процессорная поканалка

Предполагет, что и резать будем процессором, правильно?

Может все-таки имеет смысл использовать процессор только для задержек? Очень интересно Ваше мнение по данному вопросу.

Сообщение от Viacheslav.V

Предполагет, что и резать будем процессором, правильно?

Конечно.

Алексей алтай,
vt957, Спасибо за ваше мнение!

Дело в том, что удалось послушать примерно такой автомобиль: www.drive2.ru/b/2406120/.

Есть и пасс. кроссовер и процессор. При этом, я так понял, что пассивный кроссовер - неотъемлемый атрибут хороших систем.

Процессор использован только для задержек.

Звучит очень серьезно.

Поэтому и возникла мысль, что надо идти по этому пути.

пардон, у меня кнопка редактирования сообщения куда то с утра делась

То есть получается, что нонче пассивный кроссовер это зло, а процессор добро. И все мудрствование в автозвуке - это новичку нельзя строить трешку потому что-потому что. И с пасскроссом нельзя построить нормально звучащую машинку?

---------- Сообщение добавлено 06.12.2015 в 18:22 ----------

Сообщение от vt957

А разве невозможно купить компоненты по отдельности? Я ж не знаю, я в другой стране живу.

Тырнет работает в и у вас и у нас.