Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 38

В качестве бреда:усилители вместо (в качестве) подлокотника между передними сидениями

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 126224 Аватар для Flatout
    Регистрация
    20.06.2011
    Город/село
    Волгоград
    Сообщений
    1,488
    Спасибо (Раздал)
    1402
    Спасибо (Получил)
    1356
    Полученные ответы: 20

    Отвечено: Re: В качестве бреда:усилители вместо (в качестве) подлокотника между передними сиден

    Если делить усилитель на два кубика, блок питания и усилитель мощности, можно разнести их подальше. Сечение проводов для +- 50В поменьше будет, чем для 12В.
    Тепловыделение УМ класса АВ опять приведет к огромному алюминиевому ящику, так,что вырулит только D.


  2. "
    Цитата Сообщение от Pit Посмотреть сообщение
    Мне такие идеи даже после смолы не приходят
    Идея то вполне здравая, особенно в приложении к мототранспорту. Еще никто из производителей не сделал блочный усилитель, и не сделает. Сейчас добиваются компактности за счет перехода на D класс.
    В машине на фронт надо минимум 100 Вт RMS. А это, для корпуса формата А4, в принципе не достижимо(в классе АВ). Конечно делают, особенно китайцы, но это либо не 100 Вт, либо 100 градусов, со всеми вытекающими.
    Так, что, либо довольствоваться 30 ваттами, либо переходить на D."


  3. #2
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 12229
    Регистрация
    22.08.2016
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    644
    Спасибо (Раздал)
    339
    Спасибо (Получил)
    163
    Автор

    Re: В качестве бреда:усилители вместо (в качестве) подлокотника между передними сиден

    Цитата Сообщение от Flatout Посмотреть сообщение
    Если делить усилитель на два кубика, блок питания и усилитель мощности, можно разнести их подальше. Сечение проводов для +- 50В поменьше будет, чем для 12В.
    Тепловыделение УМ класса АВ опять приведет к огромному алюминиевому ящику, так,что вырулит только D.
    Возможно не корректно выразился или не понятно.... Площадь радиаторов оставляем аналогично заводской. Корпуса усилителей типа Ural AKM - это ведь не огромные ящики?

    ---------- Сообщение добавлено 04.10.2016 в 23:24 ----------

    Цитата Сообщение от henkel555 Посмотреть сообщение
    Newelemt, сейчас нагуглил фото твоего подлокотника..... Если ток от компьютерных колонок уси то да без обид...
    Я же говорил, что фото только запутает и собьёт с верного пути. Зачем вам фото этой коробочки на тонких ножках?!

    Вот поясните, для чего вы его хотели увидеть?


  4. #3
    Авторитет Старший мастер
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 376682 Аватар для henkel555
    Регистрация
    03.07.2013
    Город/село
    Энгельс
    Сообщений
    3,374
    Спасибо (Раздал)
    22614
    Спасибо (Получил)
    8366
    Более 5 лет на форуме
    Полученные ответы: 8

    Re: В качестве бреда:усилители вместо (в качестве) подлокотника между передними сиден

    Цитата Сообщение от Newelemt Посмотреть сообщение
    Возможно не корректно выразился или не понятно.... Площадь радиаторов оставляем аналогично заводской. Корпуса усилителей типа Ural AKM - это ведь не огромные ящики?

    ---------- Сообщение добавлено 04.10.2016 в 23:24 ----------



    Я же говорил, что фото только запутает и собьёт с верного пути. Зачем вам фото этой коробочки на тонких ножках?!

    Вот поясните, для чего вы его хотели увидеть?
    Ну вы же хотите в эту коробку с ножками,засунуть 4х канальный усилитель?


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa