Здравствуйте,помогите пожалуйста разобраться с усилителем,исилокпостоянно выключается

Сообщение от maisteroleg

Все правильно, напряжение на REMOUT меньше напряжения батареи на падение напряжения на транзисторе ключа и защитном диоде, в сумме где-то !,2 Вольта.

Транзистор ключа вы имеете ввиду замок зажигания? А защитный диод это что?Извините за такие вопросы я не электрик

---------- Сообщение добавлено 17.01.2017 в 22:52 ----------

Сообщение от Lexx69

Для начала, померить напряжение на питающих клеммах уся в разных режимах (ну и когда в защите тоже) и на ремоуте... только именно на клеммах, а не где то еще...

Lexx69 хотелось бы и ваше мнение услышать где искать дальше причину по которой выключается усилитель.

"(усилитель 4х канальный) запитан кабелем кг16 + от аккумулятора минус на кузов тоже кг16 куском 60 см чере накопитель Cadence"
Эта фраза вызывает подозрение о правильности подключения конденсатора.Попробуйте убрать его из разрыва плюсовой цепи и заземлите ус-ль напрямую на кузов(землю)-т.е.исключите его полностью из системы и попробуйте.

Сообщение от Oldmers

"(усилитель 4х канальный) запитан кабелем кг16 + от аккумулятора минус на кузов тоже кг16 куском 60 см чере накопитель Cadence"
Эта фраза вызывает подозрение о правильности подключения конденсатора.Попробуйте убрать его из разрыва плюсовой цепи и заземлите ус-ль напрямую на кузов(землю)-т.е.исключите его полностью из системы и попробуйте.

Плюсовой провод от аккумулятора подключен к плюсовой клемме конденсатора дальше от этой же клеммы подключен на + усилителя проводом длинной 15-20 см, от минуса усилителя до минуса конденсаторора идет такой же длинны провод 15-20 см дальше от минусовой клеммы конденсатора идет провод к кузову длинной не более 0.5 метра,я имел ввиду что в общем минусовой провод около 60 см.

---------- Сообщение добавлено 17.01.2017 в 13:29 ----------

Сообщение от Lexx69

Для начала, померить напряжение на питающих клеммах уся в разных режимах (ну и когда в защите тоже) и на ремоуте... только именно на клеммах, а не где то еще...

Добрый день,померял напряжение на клеммах усилителя,на заведенном двигателе:когда ГУ выключенно на клеммах 14.15 на ремоут 0.Когда ГУ включенно на минимальной громкости(значение 3 из 40) на клемах 14.15 на ремоуте 13.4.Когда ГУ работает на средней громкости(значение 15 из 40) на клеммах 13.9-14.15 на ремоуте 13.3-13.4.Когда ГУ работает на высокой громкости (значение 30 из 40) на клемах усилителя 13.3-14 на ремоуте 13.2.Композиция на которой мерял довольно бассовитая,когда мерял на композиции с меньшими бассами напряжение на клеммах усилителя прыгало немножко меньше.Померять напряжение когда усилитель в защите пока что неполучилось,усилитель пока что не выключался часа 2-3 слушал и все работало исправно,чуть позже попробую на ходу,наверное при тряске усилитель выключится,хотя как то странно как назло работал и не выключался,вибраций от сабвуфера думаю хватало,позже напишу когда померяю на сработавшем в защиту усилителе.Еще что заметил ГУ после всех замеров и двух трех часовой работы осталось холодным а пару дней назад когда вытягивал ГУ оно было сильно горячим и еще сегдня ниразу не появилось ни малейших наводок от генератора.Прям мистика какая то

---------- Сообщение добавлено 17.01.2017 в 13:48 ----------

Сообщение от maisteroleg

Могут где-то замыкать на корпус провода на динамики, попробуйте по одному отключать их от выходов усилителя.
Микросхема усилителя магнитолы греется всегда.

Провода на динамики пока что еще не пробовал отключать,попробую после того как замеряю напряжение на клеммах ушедшего в защиту усилителя,тем более что их не очень то просто отключать,потому что клеммы на динамики расположенны так что что бы их открутить прийдется снимать усилитель с фальш панели,ну тут сам виноват,сам так неудобно поставил усилитель,смотрится красиво но в плане подключения не особо удобно.

Правильное подключение усилителя и конденсатора вот такое.(IMHO)

Земля здесь одна.Остальное @ерня.Конд-р каданс из той же серии,что шмистери-кикс-шмикс.Я поэтому и говорю-в топку его-тем более на землю через него не надо.Если нет возможности протянуть минус от АКБ,то просто заземлите минус ус-ля на кузов,а конд-р положите в гараж.Возможно все будет хорошо

Сообщение от Lexx69

Oldmers, ну если бы, это был действительно конденсатор, то, даже от него, толку от такого подключения не много...
А то, что продают для авто фарадные банки, это ионистр, и толку от него, как не подключай мало...

По поводу конкретно этой банки-я написал,что ее надо отправить в гараж или продать страждущим.То ,что продают в магазинах я в курсе.А вот ну-ка-ну-ка-какого ТАКОГО подключения-это интересно-какое оно должно быть по-твоему-нарисуй.

Сообщение от Lexx69

По поводу в гараж, я согласен... а если по уму, то сначала провода заводятся на конденсатор, а затем идут в усилитель\усилители.

ЗАЧЕМ??? Да LEXX69 уж от кого-кого,а тебя не ожидал.Меньше надо картинок смотреть глупых.Один нарисует,и потом весь инет перерисовывает.То что нарисовано -параллельное подключение конденсатора только максимально близко к клеммам уся-как и положено.Эти схемы идентичны-только земель там как у дурака махорки,а должна быть одна-у аккума.

---------- Сообщение добавлено 17.01.2017 в 21:40 ----------

Сообщение от Евгений136

Померял напряжение когда усилитель в защите на клеме 14.15 на ремоуте 13.1 Как то странно почему 13.1 Когда вытягивал ГУ система начала работать,когда шевелил провода пару раз услышал треск в динамиках,может все таки там где то замыкает,межблочный кабель дешевый мистери и в нем внутри идет провод ремоут,может ли он внутри замыкать с межблочными кабелями,может отсюда иногда и появляются наводки?Я в этом ничего не понимаю хотелось бы услышать мнение специалиста

Не советую шевелить межблоки на работающем ГУ,можно остаться без него.Если межблоки шмистери возможно там ремот очень хилый -попробуйте отсоединить его и кинуть отдельно тонкий проводок(чуть потолще чем шмистери).

Сообщение от Oldmers

Правильное подключение усилителя и конденсатора вот такое.(IMHO)

Земля здесь одна.Остальное @ерня.Конд-р каданс из той же серии,что шмистери-кикс-шмикс.Я поэтому и говорю-в топку его-тем более на землю через него не надо.Если нет возможности протянуть минус от АКБ,то просто заземлите минус ус-ля на кузов,а конд-р положите в гараж.Возможно все будет хорошо

Извините сразу я не сильно в этом разбираюсь,но объясните как я по вашей схеме запихну в клему усилителя два провода кг 16 если туда один еле влазит?Я читал что нужно провод толще но его и сложнее проложить по машине особенно два провода если тянуть и минус тоже,тогда прийдется сверлить кузов,так как эти толстые провода никуда не пролезут и к тому же они еще и плохо гнутся,и как эти толстенные провода могут воезть в усилитель если даже кг 16 впритык в клемы входит.
Меня больше интересно почему усилитель уходит в защиту,конденсатор я поставил уже после того как начались проблемы с усилителем,конденсатор поставил потому что свет на машине помаргивал на половине громкости работы ГУ,конденсатор хоть и китайской фирмы но свет после его установки все же стал меньше помаргивать,моргает конечно но только на максимальной громкости.

Евгений136, расслабтесь, конденсатор у Вас подключен правильно.