100% уверены?У вас в авто с гены двойка до АКБ идёт(два источника питания)?Наверно ещё и с предом?Или дальше продолжать будем?Сообщение от Флекс 71**
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
100% уверены?У вас в авто с гены двойка до АКБ идёт(два источника питания)?Наверно ещё и с предом?Или дальше продолжать будем?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1593 Флекс71** наверняка имел ввиду что закон Джоулля-Ленца работает одинаково как для 1000В так и для 12В. Расчет по нагреву напрямую зависит от силы тока в проводнике. И в рамках одной системы с одним напряжением будь то 12 или 1000В или 10000В напряжение не оказывает существенного влияния на нагрев. И поэтому в формуле оно не учитивыается. В основе лежит именно ток. И такая книжка как ПУЭ построенна на электротехнике и в частности на законе Джоулля-Ленца для подбора сечения проводника по длительно допустимому току и только по току.
P.s Если бы мы говорили о сетях переменного тока, то можно было бы обсудить влияние реактивной составляющей тока на нагрев проводника, но в авто нет реактивной нагрузки или она совершенно не значительна. В усилителях есть ПНы но у них на входе стоят конденсаторы, которые являются и компенсаторами реактивной мощности.
Репутация: 613059 
Да.
Не все.
Нет,не занижено.
В "Матрасе" со штаткой и не парился изначально,а в Зелёном Змие штатная аудиосистема со штатным усилителем потребляет 11-12 Ампер при площади сечения медных многопроволочных изолированных проводников где то 8-10 кв.мм.Предохранитель с номинальным током 20 Ампер режущего типа установлен в монтажном блоке предохранителей.Три номинальных тока предохранителя(20Х3=60)--60 Ампер.Штатный АКБ должен иметь ток отдачи не менее 540 Ампер согласно инструкции.В случае повреждения АКБ и проводка защищена более,чем идеально,т.к 60 гораздо меньше ,чем 540.
К тому же у меня установлен АГМ АКБ с гарантированным током отдачи 680 Ампер.
На грамотных инженеров концерна Chrysler подать в суд?
За что?
За то,что около столицы расплодились малограмотные?
У меня и исковое заявление не примут.
Тут уж извините-подвиньтесь...Позвольте уж Вам не позволить.
Мой ишак:хочу езжу,хочу --делаю что то иное...
Да Бог его знает...Может ток отдачи у такого АКБ 3,5 Ампера и от нагрузки в 35 Ампер АКБ сдохнет тут же...
Юр ..всю проводку проверил?прикуриватель 30А с проводом 2.5мм/кв ,бензонасос 15-20А -хорошо если 1.5 мм/кв-далее перечислять?8-10 мм/кв у меня на весь блок предов стоит -так что тебя поздравляю 60А пред тебя спасёт..Про АКБ не чего не путаешь?Емкость АКБ и ток отдачи?Это разные величины..Можно поставить 63А с током отдачи 540А , можно поставить 66А с током отдачи 650А одинаковый по габаритам..Можно и 74А воткнуть с 680А отдачи..Другое тебе объяснять не буду тут уже срачь пошёл..Я тебя раньше другого знал..
Репутация: 613059 Нет.
Да как угодно.
Зачем ставить 60 Ампер предохранитель,если 20-ти Амперный даже великоват??
От чего спасёт 60-ти Амперный??От метеоритного дождя?
Объясняю.
Автомобильный АКБ в основном характеризуется :
1.Номинальным напряжением--6 Вольт,12 Вольт.
2.Ёмкостью--измеряется в Амперчасах.
Что значит 55 Амперчасов?(не 55А).
Это значит,что в течении одного часа АКБ способен отдать в нагрузку ток 55Ампер и после такого разряда напряжение на выводах АКБ будет не менее 10,5 Вольта.Требования ,чтобы в течении этого часового разряда АКБ поддерживал на выводах постоянное напряжение НЕ СУЩЕСТВУЕТ официально.В общем и целом "ёмкость"--ни о чём и в расчётах особо не применяется,тем более при выборе защиты.
Величину ёмкости пишут на этикетке АКБ.
3.Максимальный ток отдачи.(бывает пишут "ток холодной прокрутки")
Измеряется в Амперах.
Фактически это ток короткого замыкания АКБ при температуре -20 по Цельсию.
Ток К.З. и характеризует мощность АКБ.
Напрямую (непосредственно)ток К.З.у АКБ измерить проблематично и опасно.Поэтому при измерениях тока К.З. АКБ поступают следующим образом:на выводы АКБ подключают заведомо известное по величине мощное активное сопротивление и измеряют протекающий при этом ток и напряжение.Затем зная заранее измеренное напряжение холостого хода,ток через измерительное сопротивление,напряжение при протекании тока, по Закону Ома для полной цепи считают ток Короткого Замыкания.
Существуют готовые приборы,выдающие ток К.З. АКБ без ряда замеров и последующих вычислений.Такие приборы держат солидные конторы по продаже АКБ.
Максимальный ток отдачи солидные фирмы обычно пишут на этикетке.
4 Внутренне сопротивление АКБ. Измеряется в Омах.
Внутреннее противление АКБ можно посчитать точно в процессе измерения тока К.З.
Можно поступить довольно грубо:номинальное напряжение АКБ разделить на ток отдачи.(Всё написано на этикетке)
Результат будет не совсем точный,но вполне удовлетворительный.
5.Напряжение Холостого Хода.(Х.х.)
Измеряется в Вольтах. Uх.х.-это напряжение на выводах без протекания тока через АКБ,почему и принято говорить:холостой ход.Собственно термин "напряжение холостого хода" применяют и для характеристик других источников:генераторов,трансформаторов .
Напряжение х.х.характеризует степень заряженности АКБ.Степень заряженности измеряют в процентах (%).Для простых автомобильных стартерных АКБ это 12,5 Вольта--это СТО ПРОЦЕНТОВ заряженности ,для автомобильных АГМ это 12,6 Вольта-это СТО ПРОЦЕНТОВ заряженности.
12 Вольт напряжение холостого хода АКБ--это уже значительно разряженная АКБ.
...........................................................................................................................................
Потом уже среди характеристик идут полярность(прямая-обратная),габариты,вес.Кстати вес очень косвенно,но тоже характеризует АКБ.При равных габаритах и ёмкости ток отдачи будет больше у той батареи,которая тяжелей.Т.е. свинец не экономил производитель.
...............................................
В принципе знание величин номинального напряжения ,тока К.З. АКБ и величины внутреннего сопротивления АКБ вполне достаточно для рассчёта и анализа результатов при выборе защит (предохранителей).
Ну тут уж ребятки ЗВЫНЯЙТЕ...С неквалифицированными панькаца не следует.
Я тоже не подозревал в своё время,что с такими убогими знаниями и перекошенными основными электротехническими понятиями индивидуи (мягко говоря) и существуют то в мирной жизни...Что взбредёт,то и писюкают.Хорошо,если ещё в голову взбредёт,а не куда то ещё.
Ваши права
Социальные закладки