I'M subaru, это вопрос, на который ответа нет. 100500100500 факторов, и их комбинаций, которые дадут конечный результат. При этом, чтобы сделать обоснованный конечный вывод: нравится - не нравится, нужно систему поэксплуатировать, и срок этот не неделя, другая. Сказать можно так - уровень компонентов имеет все основания получить систему, которая может "вставлять". Будут ли использованы в полной мере все эти возможности, ну кто сможет такое предвидеть ...
Нет.
Точнее сказать, не продублировать, а сделать основным отводом с минуса АКБ. А продублировать уже на двиг, на стартер.
Верно.
Вроде как и правильно ... Но не совсем. Смотря, какое штатное сечение, какова его длина. Но есть одно НО с этим проводом. Ему не нужно конское сечение. Потому что, в случае разряженной АКБ, и запуска авто, из генератора на АКБ полетит ровно столько, сколько пропустит проводка, что по +, что по -. Если на двиг с АКБ пустить по 50-75 мм2, то скорее всего, ток упрется в максимальный для генератора, кой может быть 80-120А. А такие токи способны вывести из строя АКБ буквально за один такой запуск, смотря какого качества АКБ. Потолок для этого кабеля 25 - 35 мм2. И лучше один проводник, нежели 2 парных меньших сечений.
---------- Сообщение добавлено 26.04.2020 в 15:32 ----------
clip, ага, вот щас прям начну учебник писать для пользователя с ником clip, со всеми
потому ему самому изучать этот вопрос, ну наверное, лень. Читай, изучай, пробуй на практике, слушай, и картина начнет проясняться. Миллион инфы, просто нужно въехать.
---------- Сообщение добавлено 26.04.2020 в 15:37 ----------
Это плохой вариант. Без объяснений, доводов, доказательств.




Социальные закладки