Как лучше подключить два усилка

Сообщение от Bikuz

С кузова просад меньше.

И по финансам дешевле... Все минусы с одной точки, усилки и магнитола, если не через штатную проводку подключенна

Сообщение от I'M subaru

Я делал так:минус с кузова на Акб,минус с мотора на Акб,плюс с генератора на Акб,и с Акб и плюс и минус в багажник...как то так.это наверняка..

Если вы сделали дубляж +и- с гены на АКБ,то минус с АКБ на усилитель,будет заведомо хуже,чем грамотный минус с усей на кузов,или вы минус с АКБ на уси делали кабелем 300-400 квадратов?

[QUOTE=I'M subaru;3911113]Че за бред несете?[/Q
Думаете?, или можете обосновать?. Хоть примерно понимаете путь по которому "протекает" ток?

Сообщение от Палборисыч

Ну я вот представил, как покупаю пять метров ПВ6-З 10мм² для минуса магнитолы, вскрываю салон, протаскиваю этот провод рядом с плюсом усилителей в багажник, к усилителям, собираю салон, цепляю на болт общей массы с усилителями.
Потом достаю два метра ПВ6-З 6мм², протягиваю его под капот к аккумулятору, подключаю плюс магнитолы.
Потом открываю багажник, смотрю на конец пятиметрового минуса магнитолы, за который заплатил вчетверо больше, чем за плюс магнитолы и который я тащил втрое дольше и дальше, чем плюс магнитолы, и думаю - "то ли лыжи не едут, то ли я е...?"

Ну вам правильный ответ виднее)). Я бы к примеру для питания ГУ не покупал ПВ6 3*10

Сообщение от Палборисыч

Я тоже некоторое время думал, что буква "З" в маркировке этого провода - цифра "три".
Но это буква "зэ", девятая буква алфавита.
Провод одножильный.

А я про цифру 10....4 за глаза.