Моргает освещение салона на басах, что делать?

Генератор дохлый или проводка от него.Проверка простая-померить напряжение под нагрузкой на генераторе и далее по проводке.

Сообщение от =TYLER=

Вообщем небольшие уточнения по моей проблеме.
Моргает почему то только освещение салона (потолочная подсветка, подсветка ног) и подсветка околодверного пространства (та что снизу зеркалов). Фары не моргают, смотрел смотрел, ничего не увидел вроде. Правда ксенон везде стоит кроме дальнего. Но и дальний не моргает.
Как такое может быть? Мелочевка салона моргает и свет фар - нет.
Вчера залез в бортовой комп и посмотрел напряжение бортовой сети на разных режимах.
Спокойное состояние - 12.3
ХХ - 14.2-14.3
Под нагрузкой (обогрев лобового и заднего стекол +немного музыка) - 12.3
Под нагрузкой + 3000 об/мин - 14.0

Можно что-то сказать тут?


нет, мне не кажется. Лампочки моргают очень отчетливо.

ну вот видишь , а ты выдвигался не хотел смотреть что головной свет творит .
Сначала из всей этой ботвы следует сделать вывод, а именно - генератор и АКБ у тебя работают раз дальний, который не ксенон не моргает в такт. Далее следует выбрать направление - искать проблему, т.е. повышенное переходное сопротивление проводов питания зашедших из подкапотного пространства в салон. Это может быть и провод силового плюса и провод (дублёр как правило есть) масса.

Сообщение от =TYLER=

Вчера залез в бортовой комп и посмотрел напряжение бортовой сети на разных режимах.
Спокойное состояние - 12.3
ХХ - 14.2-14.3
Под нагрузкой (обогрев лобового и заднего стекол +немного музыка) - 12.3
Под нагрузкой + 3000 об/мин - 14.0

и вот по этому моменту...... всё это хорошо в смысле бортовой комп, но есть один момент - ты не знаешь с какого места он производит контроль/измерение бортового напряжения. Поэтому твой помощник это мультиметр!!!

Сообщение от Флекс 71**

Генератор дохлый или проводка от него.Проверка простая-померить напряжение под нагрузкой на генераторе и далее по проводке.

Странно. Машине 4,5 года. Стоит все родное. Никогда не было никаких проблем. Да и не было бы наверное. Вопросы стали возникать только после установки саба

Кстати, усилитель от этого может уходить в защиту? Потому что у меня это частое явление, когда накатишь

Окисление контактов никто не отменял.Усь в защиту уйти может вполне.

Сообщение от =TYLER=

Кстати, усилитель от этого может уходить в защиту?

усилитель может уходить в защиту при больших провалах напряжения питания, которое нужно измерять непосредственно на его клеммах, т.е. не бортовым измерителем . Купи мультиметр!!! Они давно уже китайские посему и стоят копейки, ну пару-тройку бутылок более менее приличного пива .

---------- Сообщение добавлено 19.10.2012 в 09:21 ----------

Сообщение от =TYLER=

Странно. Машине 4,5 года. Стоит все родное. Никогда не было никаких проблем.

чудные Вы ребяты ......... нет ни чего вечного, всё стареет и умирает. 4,5 года современного автопрома и тех условий где нынче автосы эксплуатируются, это старикан уже и требует соответствующего отношения уважительного и внимательного, т.е. регулярной профилактике, в том числе ВСЕГО ЧТО КАСАЕТСЯ КОНТАКТОВ ЭЛЕКТРИКИ!!!.

Сообщение от FFZ

ну вот видишь , а ты выдвигался не хотел смотреть что головной свет творит .
Сначала из всей этой ботвы следует сделать вывод, а именно - генератор и АКБ у тебя работают раз дальний, который не ксенон не моргает в такт. Далее следует выбрать направление - искать проблему, т.е. повышенное переходное сопротивление проводов питания зашедших из подкапотного пространства в салон. Это может быть и провод силового плюса и провод (дублёр как правило есть) масса.

и вот по этому моменту...... всё это хорошо в смысле бортовой комп, но есть один момент - ты не знаешь с какого места он производит контроль/измерение бортового напряжения. Поэтому твой помощник это мультиметр!!!

Ну для меня до сих пор загадка почему освещение салона, у которого мизерная мощность и потребление тока МОРГАЕТ, а мощные лампочки дальнего света - НЕ МОРГАЮТ)) бортовая сеть то единая вроде как
Объясни пожалуйста.

Значит надо смотреть провода и контакты в 1 очередь?
1. Силовой АКБ-усилитель.
2. Масса усилитель - кузов.
3. Масса АКБ - кузов

Ничего не забыл?

Мультиметр у меня есть. Ноя посчитал что показания штатного БК будут достовернее дешевого древнего мультиметра

причем в большинстве случаев виновата не сама система, а штатная проводка......

Генератор-АКБ в первую очередь.

я даже скажу больше МАССА узла ГЕНЕРАТОР-АКБ, потому что на нее никогда не обращают внимания

Сообщение от =TYLER=

Ну для меня до сих пор загадка почему освещение салона, у которого мизерная мощность и потребление тока МОРГАЕТ, а мощные лампочки дальнего света - НЕ МОРГАЮТ))бортовая сеть то единая вроде как
Объясни пожалуйста.

совершенно верно, единая, НО состоит то она из отдельных участков!!!
чтоб было понятно объясню на более понятном примере на системе электрики дома, в квартире . У тебя эл. щит на него приходит сила, и после счётчика она расходится на группы, ну скажем группа розеток, в одной комнате, в другой, группы питания освещения в разных помещениях кпартиры, ну скажем питалово стиралки отдельно приходит, кондиционеров, эл. плиты и т.д.. Сеть эл. питания т.е. всё, что за счётчиком твоё едина, но разные её ветви.