жесткость подвес и Qts никак не связаны... точнее по одному судить о другом смысла нет.Цитата:
Сообщение от Gevo
Вид для печати
жесткость подвес и Qts никак не связаны... точнее по одному судить о другом смысла нет.Цитата:
Сообщение от Gevo
Не понял :(Цитата:
Сообщение от MaikG3
А как же это :
Цитата:
Полная добротность. Добротность в данном случае- не качество изделия, а соотношение упругих и вязких сил, существующих в подвижной системе динамика вблизи частоты резонанса. Подвижная система динамика во много сродни подвеске автомобиля, где есть пружина и амортизатор. Пружина создает упругие силы, то есть накапливает и отдает энергию в процессе колебаний, а амортизатор - источник вязкого сопротивления, он ничего не накапливает, а поглощает и рассеивает в виде тепла. То же самое происходит при колебаниях диффузора и всего, что к нему прикреплено. Высокое значение добротности означает, что преобладают упругие силы. Это - как автомобиль без амортизаторов. Достаточно наехать на камешек и колесо начнет прыгать, ничем не сдерживаемое. Прыгать на той самой резонансной частоте, которая присуща этой колебательной системе.
Применительно к громкоговорителю это означает выброс частотной характеристики на частоте резонанса, тем больий, чем выше полная добротность системы. Самая высокая добротность, измеряемая тысячами - у колокола, который в результате ни на какой частоте, кроме резонансной звучать не желает, благо еще, что этого от него никто и не требует.
Популярный метод диагностики подвески машины покачиванием - не что иное как измерение добротности подвески кустарным способом. Если теперь привести подвеску в порядок, то есть прицепить параллельно пружине амортизатор, накопленная при сжатии пружины энергия уже не вся вернется обратно, а частично будет загублена амортизатором. Это - снижение добротности системы. Теперь опять вернемся к динамику. Ничего, что мы туда-сюда ходим? Это, говорят, полезно…С пружиной у динамика все, вроде бы, ясно. Это - подвеска диффузора. А амортизатор? Амортизаторов - целых два, работающих параллельно. Полная добротность динамика складывается из двух: механической и электрической. Механическая добротность определяется главным образом выбором материала подвеса, причем в основном - центрирующей шайбы, а не внешнего гофра, как иногда полагают. Больших потерь здесь обычно не бывает и вклад механической добротности в полную не превышает 10 - 15%. Основной вклад принадлежит электрической добротности. Самый жесткий амортизатор, работающий в колебательной системе динамика - это ансамбль из звуковой катушки и магнита. Будучи по своей природе электромотором, он как и полагается мотору, может работать как генератор и именно этим и занят вблизи частоты резонанса, когда скорость и амплитуда перемещения звуковой катушки - максимальны. Двигаясь в магнитном поле, катушка вырабатывает ток, а нагрузкой для такого генератора служит выходное сопротивление усилителя, то есть практически - ноль. Получается такой же электрический тормоз, каким снабжены все электрички. Там тоже при торможении тяговые двигатели заставляют работать в режиме генераторов, а нагрузка их - батареи тормозных сопротивлений на крыше.
Величина вырабатываемого тока будет, естественно, тем больше, чем сильнее магнитное поле, в котором движется звуковая катушка. Получается, что чем мощнее магнит динамика, тем ниже, при прочих равных, его добротность. Но, конечно, поскольку в формировании этой величины участвуют и длина провода обмотки, и ширина зазора в магнитной системе, окончательный вывод только на основании размера магнита было бы делать преждевременно. А предварительный - почему нет?…
Базовые понятия - низкой считается полная добротность динамика меньше 0,3 - 0,35; высокой - больше 0,5 - 0,6.
а у нас в одном магазине лежат вархеды 13см с черным диффузором и, если не ошибаюсь, вархеды, тока коаксиалы... ;-)
жесткость подвеса это Vas... НАПРЯМУЮ не связан с добротностью.
. Полностью согласен)Цитата:
Механическая добротность определяется главным образом выбором материала подвеса, причем в основном - центрирующей шайбы, а не внешнего гофра, как иногда полагают. Больших потерь здесь обычно не бывает и вклад механической добротности в полную не превышает 10 - 15%. Основной вклад принадлежит электрической добротности
Вархеды начались именно с компаненток 16,5см и 13см, потом дополнили серию каоксиальноыми моделями.Цитата:
Сообщение от ZibeR
это я к тому, что автор просто плохо искал..хотя хз...Цитата:
Сообщение от Reech
компонентки и коаксиалы при внешнем почти абсолютном сходстве несколько разные ;), по мидовой компаненте. так что акуратнее :laugh1: ну чтоб не пролететь с определением варианта инстала.Цитата:
Сообщение от ZibeR
то есть коаксиалы вархедовские дверные что ли?Цитата:
Сообщение от Reech
2 MaikG3 :
Всё,понял,попутал малость ...
Короче,засуну их в ящики,а там посмотрим.
Приборов у меня нет никаких,но думаю моих ушей и диска летс тестс с нарезкой частот хватит для оценки моих мучений :D
прочитал и на основе этого и своих(!) мыслей полагаю ,что если обьем будет маловат ,то нч будут звучать тише и вылезет неприятный горбик .имхо.Цитата:
Сообщение от Gevo