La7,
В общем, никого не слушайте. Меня - в том числе =) Берите что задумали, и, как говорится: ни гвоздя, ни жезла.
ЗЫ: А там, глядишь, и до инсталла дойдете ;)
Вид для печати
La7,
В общем, никого не слушайте. Меня - в том числе =) Берите что задумали, и, как говорится: ни гвоздя, ни жезла.
ЗЫ: А там, глядишь, и до инсталла дойдете ;)
присоединяюсь.Цитата:
Сообщение от restrict
у меня было 2 Логана. первый купил как только начали выпускать в 2005 году. до первого ТО не дотянул - разбили в хлам :scare:продал, не восстанавливая, и на кой то хрен взял Мазду 323 седан. долго не вытерпел (низко, жестко так, что позвоночник в трусы осыпался) - продал и взял опят нового Логана. проездил на нём 2 года - доволен как слон.
в Логане много места для всего:
для водителя и пассажиров :good2:
для перевозки барахла :good2:
ну и для инсталляции :good2:
Упираться не буду ))) Логан так Логан ))))
У нас дохрена такси логанов. Езжу часто, общаюсь с водилами. Машина для России в общем. Пробеги у них у многих далеко за 100 тыщ, раз ехал на одной, у которой 250. Проблем очень мало. Запчасти дешевые, работа доступна мало-мальски нормальному слесарю.
Если внешность не главное- логан нормальная машина для повседневки, хозяйства и как средство передвижения.
А слушать про варианты, которые "интереснее"...ну, как сказал К.В.- каждому свое. Мне например нафиг не надо какие-то изыски, а кто-то без них жить не может.
mmm1976, вот именно меганадежность логана и подкупает меня =)
Тогда бери и не парься. Что не пожалеешь- это точно. Потихоньку сделаешь шумку, музло. Печка там классная, подвеска не замечает почти ямы и кочки. Клиренс хороший... В общем, такой должна быть модель "жигулей", если б все делали вовремя на ВАЗе...
Огласите весь список, пжалста! (с)Цитата:
Сообщение от denis-k
Да что то знакомый у меня взял с нуля логана,и на 90 т.км начал плеваться,хотя до этого всё отлично было,но я бы логану предпочёл ту же самую нексию,или чуть постарее альмеру.Цитата:
Сообщение от La7
Интим с китайцами не предлагать :blum2::laugh2:Цитата:
Сообщение от Vladimir
Альтернативу Логану вижу в лице Акцента, но он меньше по салону и багажнику... в покупке б\у м.б. чуть дешевле Логана…ну и клиренс так себе… а вот стоимость запчастей и расходников на Акцент ниже…
Катался на Логане, если бы был чуть покрасивше в салоне (ну и снаружи), цены б ему не было!
Нексия гниет быстро (несколько раз искал то себе, то друзьям живую по кузову трехлетку найти нереально)…по салону явно меньше…багажнику зачОт, но спинки сидений не складываются…
Еще есть Рено Симбол, но там тоже дизайн и вроде не сказать чтобы надежный автос и ценник на запчасти более серьезный…
Ланос…ну тут нечего сказать, машинка нормальная, габаритно ~Акцент, стОт меньше всех их обозначенных, но страшненькая… :)
Так что нормальный выбор до 300! :) Крепкий, свежий авто с небольшим пробегом!
Реально у всех критерии выбора разные, кому-то важна марка, кому-то класс, кому-то понт, а кому-то нужен просторный, надежный автос без головняков.
ЗЫ… И это я его хвалю не смотря на то, что сегодня меня тонированный в ноль Логан чуть было не уделал в бок… выскочив на перекрестке со второстепенной на меня… увернулся… гололед… занос… обочина, огромный сугроб… руль в сторону заноса…газу… увернулся от сугроба… еще один занос… :) и так метров 50 машину ловил… хорошо скорость была небольшая…и на встречки никого… уффф…а дорога как зеркало… сраные коммунальщики…
ЗЗЫ… Хотя в эти деньги может проскочить и Альмера Классик, и Лача, и Элантра… :)
+ 1Цитата:
Сообщение от Diamond-Forkis
и ни каких но :) Акцент III было б бабло променял бы свой таз :)
чё-та сообщения целиком не отображаются... :(
Насчёт Нексии, он и Кадет всегда гнилой был, ничего не изменилось, насчет внешности Логана - тоже на любителя, хотя лично мне - лучше, чем абсолютно безликий Акцент. Вот достать бы Логан-хетч - намного интереснее, и внешне и внутри.Цитата:
Сообщение от Diamond-Forkis
В Румынском варианте прородителя есть универсал... как бы наши вроде даже думали о его производстве, но как обычно... дальше не пошло... :)Цитата:
Сообщение от Vladimir
Видел такой в Испании. Кстати, симпатишнее смотрится. Но вот движки по-моему слабоваты для такого кузова.Цитата:
Сообщение от Diamond-Forkis
Хэтч у нас запускают. Он внешне интереснее седана.
Ну нет гарантии, что акцент или алмера не начали бы то же самое...Это техника. Нет-нет, да будут проблемы. Я просто привел пример с такси. А уж у нас условия для них (особенно в этом году) не самые лучшие. Работа сутками, по всем закоулкам, где дороги больше на танкодром похожи. В мороз до -40,при этом не заводятся те, у кого масло "не той системы". Остальные- без проблем.Цитата:
Сообщение от Пончик
Что страшный он- это да. Меня в свое время только это и остановило. А акцент, нексию, особенно если рост от 180 и выше, я бы даже не рассматривал. Оно надо- маяться за свои же, причем не такие уж мелкие, деньги?
Сивик, Алмера, Королла (это первое что в голову пришло, если только не брать японок праворуких). Из европеек не знаю, так как говорят теже французы и особенно итальянцы капризны, тогда только немки - Гольф, А3/4, Вектра - тьма машин!Цитата:
Сообщение от Vladimir
Вот не понимаю этого, хоть убейте. Покупать логан потому что для "повседневки/средство передвижения", а потом начинается: музыка, тюнинх... Ну и на кой спрашивается? Зачем тогда в нее инсталл, если так относиться к авто? Да поставьте в нее туже голову хундай, такуюе же акуситику и радуйтесь. А что? Главное радива ловит и мп3 читает, что еще нужно? Как "средства прослушивания" сойдет.Цитата:
Сообщение от mmm1976
Просто человек опасается возможных проблем с сильно б/у (хот это все относительно) и автору темы проще найти запчасть на Логан, чем другой авто ((
У знакомого была Нексия, на одометре был 800т.км, никакой капиталки не было! У другого была у его отца, тоже говорил что авто мегаживучее. Если срать на авто, то она поломается и через 10 тыков, а если следить и не ждать когда "хороший стук на улицу вылезет", то уверен со многими машинами можно не париться. Да и старые авто куда живучее новых. Сейчас сплошная экология и экономия, на машинах не металл, а фольга.Цитата:
Сообщение от Пончик
А что, нормально делать систему нужно только в машинах от 20-30 тыщ баксов? Тут полно инсталлов в отечественные машины, причем по стоимости превышающие само авто. По этой логике мне в жигулях надо было поставить кассетник "яуза", и не лезть со свиным рылом в калашный ряд. Я же не об этом писал.Цитата:
Сообщение от denis-k
Вопрос выбора логана как раз в том, что можно ездить на нем спокойно, не опасаясь расколоть бампер ценой в "жигули", или снести поддон на кочке. Вот это и есть "машина для поседневки". Звезд с неба он не хватает, но честно выполняет свое основное предназначение: перевозить хозяина, не доставляя ему хлопот. При этом покупать дорогую машину, если используешь ее как разъездную- это надо соответствующим образом ее содержать, что не так-то и дешево выйдет. Понятно, что при наличии денег на логан не посмотрят. Но если их дефицит- нормальный вариант. Тем более, если машина нормальная.
Я смотры Вы не внимательно читаете или просто не хотите. Кто здесь говорит про машины ценой в "20-30 тыс. баксов"?? Я говорю за авто в туже стоимость, на которую расчитывает автор темы. Прежде чем вступать в спор читайте внимательнее о чем пишут. Нех заниматься демагогией.Цитата:
Сообщение от mmm1976
Да я читаю. И читаю внимательно. Это у тебя как-то не то видится. А "авто в ту же стоимость" может иметь совершенно иную стоимость обслуживания и ремонта. Лучше ездить спокойно и не заморачиваться, что на ТО нужно потратить почти всю з/п, чем утешать себя мыслью "зато у меня классная машина". Я именно об этом говорил, если кто-то не понял. И вообще- это автору решать. А не нам с вами.
О боже,а как ОКА то отрабатывает свои бабки,а какая музыка там получится на сэкономившиеся бабкиЦитата:
Сообщение от mmm1976
не хватает -не то слово!:laugh2:Цитата:
Звезд с неба он не хватает, но честно выполняет свое основное предназначение: перевозить хозяина, не доставляя ему хлопот.
Блин...да чего ж так утрировать-то...Цитата:
Сообщение от Пончик
Есть люди, которым важно, на ЧЁМ они едут. Их это греет. Даже если в автокред куплено и бензина там последние 10 литров в баке, а на больше нету денег. А есть люди, которым важно, что то,на чем они ездят их не беспокоит и не доставляет хлопот. Вы же не требуете от минивэна, чтоб он ездил со скоростью "мазератти". Так и с логаном. А чем нексия лучше к примеру- я не пойму. Или акцент тот же. Тоже не шедевр далеко.
Для интереса можете обратить внимание, сколько логанов ездит. Наверное, все их водители и владельцы- глупые люди, которые ничего не смыслят в колбасных обрезках...Кто что хочет- тот то и покупает. Все просто. Лично я у логана вижу один минус: внешность. В остальном он не сильно отличается от собратьев по ценовому сегменту.
У меня сивик 1997 года (правда праворукая) и "Шахид" 1996г. Так вот шаха мне уже мозг вынесла своими поломками, одну тока цепь уже раза три меняли, благо сами с папиком делаем иначе разорились бы. каждые неделю что-то да вылезет! Она куда больше сжирает в финансовом плане чем сивик (там только масло и фильтра подавай) не говоря уже о нервах.Цитата:
Сообщение от mmm1976
У Вас лично есть опыт обслуживания ино, раз утверждаете про "совершенно иную стоимость обслуживания"??? Я не знаю про Логан, но знаю про свою японку, которой только расходники нужны (масло и фильтра), а по стоимости они для всех одинаковы. Это конечно если не лезть в тюнинг...
И будтье добры привести пример Вашего ТО, когда Вы потратили почти всю зп, иначе это балабольство. Мне аж интересно, что можно было делать на этом ТО.
Просто она мне внешне не нравится,потому как не вижу в нём ни малейшей симпатии ни пропорции,не люблю я супрематизм и абстракционизм,а уж если "не стоит" на машину ,то не куплю не за что каким бы он трижды акуенно надёжным не был,могу рассмотреть только как корпаротивный авто на который ср...ь хотел ...
Да что с сайтом то происходит?почему сообщения какие то кастрированные выходят?
по-поводу выбора таксистов:
1. Таксисты - это не показатель. При советах все ездили на волгах, так что теперь? Лучший авто? )) Папик отпахал при советах 10 лет таксистом на ней, но почему-то авто у него были тока жигули.
2. Они на Логанах катаются по двум причинам: первая - дала фирма; вторая - если его авто, то она вторая у него, которую он сдаст через год, а дома в гараже стоит "свой, родной, хороший авто".
3. Плюс иногда от безхысходности берут его (как у автора темы), или когда некому посоветовать или у людей первый авто - б/у бояться брать, а на лучшее денег нет.
У меня три машины: нива, шестерка и лачетти. ТО на лачетти стоит 8-10 тыщ. При этом делается полная хрень типа смены масла, фильтров, свечей и колодок. Что касается нивы- я меняю масло, регулирую клапана, карбюратор и зажигание раз в год. Есть мелочи, но это ерунда. Стоит это тыщи 2-3 в год. Шестерка- взята у родственника, эксплуатировалась мало, расходы изначально пришлось понести именно по этой причине: заменил всю гидравлику, сцепление, масло и др. мелочовку. На нее расходы были больше. Как раз из-за того, что не вкладывались в нее.
Пример: куплена хонда ХРВ, 13 лет. Круууто. Сначала хозяин хвастался. Замена подвески встала хозяину в 20 тыр.(и то не все делали) Но машина-то стоила недорого..Плюс замена всех расходников, плюс косяки, которые вылезли при обследовании. Итого: замечательный недорогой джип за 300 подорожал почти на сотку. Продать он его не сможет никогда за эту цену. Вопрос: нахрена вкладываться, если можно было взять новую ту же лачетти за 400? Я вот этого не понимаю. Я тоже, когда лачу брал, смотрел сначала б/у. А потом полазил, и плюнул. Все были с проблемами. А оно мне надо- расплачиваться за чужие косяки? Поехал и новую взял в салоне. Пусть она без автомата, пусть двигло 1,4, но мне этого достаточно. А автомат мне просто не нужен...Не люблю я с ним ездить. И я как раз не трачу з/п на машину...Там пока не на что.
То есть Вы сравнивали х... с помидорами: ТО новго авто и б/у ))) Так возьмите новую ниву или шаху и отгоните на ТО (на такое же, с полной "хр..ю"), думаете намного меньше будет? ))
Насчет ХРВ, то вы бы еще Галендвагена за 300 взяли, а потом удивлялись, что так дох. туда надо вложить ))) А не судьба было сделать "обследование" до покупки?? Все косяки с подвеской выявляются за 30-40 минут на стенде (насколько я помню, 400 реблей отдавал)??? Как говорится на базаре два дурака...
У самого был выбор между новым акцентом и 11-летней хондой, выбрал последнее )))
Просто она мне внешне не нравится,потому как не вижу в нём ни малейшей симпатии ни пропорции,не люблю я супрематизм и абстракционизм,а уж если "не стоит" на машину ,то не куплю не за что каким бы он трижды акуенно надёжным не был,могу рассмотреть только как корпаротивный авто на который ср...ь хотел ...
Да что с сайтом то происходит?почему сообщения какие то кастрированные выходят?
О как тема повернулась…
Друзья, не вижу смысла пытаться что-то кому-то доказать…у каждого своё мнение, свой опыт…
Я вот, например, стараюсь брать максимально свежие авто до 5 лет…с разумным пробегом…и считаю, лучше я куплю б\у, но получше…в плане комфорта, простора…и т.д.
Стараюсь менять авто раз в 1-2 года… при этом получается продать без ущерба с учетом инфляции…
Конечно, при покупке б\у есть риск попасть на денежку, но…а что делать… :)
Минусом новых авто (на мой взгляд) является их уценка… и если человек не готов проездить на одном авто 5 и более лет, то это не совсем оправдано финансово…
Т.е. новая машина через год дешевеет процентов на 15-20… а с учетом того, что мне через год максимум уже становится скучно кататься на одном и том же… это не вариант…
Так для сохранения гарантии ТО только у официалов… при наличии нормального сервиса можно обслуживаться практически в 2 раза дешевле…
А машины старше 10 лет считаю опасными для эксплуатации и лучше взять корейца помоложе, чем старую японку или европейку, т.к. сколько там пробега, что с ней было… и какой фортель от неё ожидать… никто не знает… ну и плюс денег она просить будет 99%…
Кстати Хонда (не в обиду) всегда была дорогой в обслуге …и у неё раньше (сейчас не знаю) слабые кузова… т.е. встретить гнилой цивик в Москве раньше было не проблема… сейчас их почти вообще не вижу…
Еще б\у машина может попросить замену аммо, рычагов подвески, рейки, коробки (особенно АКПП), катализатора…
Если машине больше 10 лет и она не раздевает владельца, то это скорее исключение, чем правило…
Вот как-то так! :)
Еще один вариант размышления на тему…
А автора не видно…
что за глюк то такой?сообщение не в какую не хочет проходить!
[QUOTE=denis-k;743548]по-поводу выбора таксистов:
1. Таксисты - это не показатель. При советах все ездили на волгах, так что теперь? Лучший авто? )) Папик отпахал при советах 10 лет таксистом на ней, но почему-то авто у него были тока жигули.
Таакс начнём комментировать учитьсяЦитата:
Сообщение от denis-k
По поводу таксисты не показатель, это не так, кто владеет этими машинами знает зачем он её покупал, она ему приносит приличный доход и дешева в обслуживании + как бы иномарка.(хотя громко сказано)
По поводу того что твой отец ездил в советское время на жигулях, значить он не мог себе позволить купить волгу или не было нужных знакомых, волга в то время считалась одним из лучших авто, у моего отца по сей день волга!!! он таксист с хрен знает каким стажем, но с большим и очень большим. В советское время заработок таксиста бывал более 1000 рублей!!! в среднем рублей 700-800 было. Первое время у нас был иж комби(меня тогда ещё не было даже, был только брат) потом жигули, потом ещё к жигулям прибавилась волга))) стало 2 машины, в общем жизнь была красота.
Кстати по крайне мере волга не ламучая машина, если её не насиловать по полной, ходили мы как-то по базару 1,5 года назад в поисках новой машины из иномарок были всякие санни и другое старое барахло. По цене смотрели до 200 тысяч, лучшее что было это волга, можете не верить мне, но инок нормальных(праворуких) практически нет, а если и есть, то их обычно под заказ пригоняют.
По поводу поломок, после покупки машины было заменено полуось(т.к. гайкавёртом резьбу сорвали на шиномонтажке гады...), редуктор заднего моста(подгужевал маленько), ну и сцепление в сборе и всё, и это за 1.5 года, больше просто нечему ломаться денег в ремонт ушло не много, была бы инка челюсть бы на полку положили наверное, думаете они не так часто ломаются??? Ага ждите, кому как повезёт. Вон однокласник ездиет на серебристом евро эре (не самый новый кузов) всю ЗП вбухивал на замену фильтров и легкий ремонт подвески, подушка двигателя силиконовая чего стоит только, в общем за 2 месяца тысяч 50 угробил уже на неё, хотя серьёзного ничего не делал, вот вам и не ломающиеся инки. Кстати жигули норм машина не ломучая не сколько если сломается то по мелочи, ремонтировать неудобно это факт, логан в этом плане не намного и лучше.
Японка, правы руль нееет уж, королка с левым рулём ещё за 300 норм будет.
А вот с печкой осечка. :) ####овенькая она. Плюс распределение потоков нифдуду.:) А ещё сегодня опять лампочку менял. Ну, то что АКБ надо снять уже нормально считается, но какой (три звёздочки) такую конструкцию выдумал, руки б оторвал. Каждый раз мучения.:)Цитата:
Сообщение от mmm1976
Я сейчас опять глупость сморожу...:) Про неломкость и недороговизну обслуживания Цивика 97-го года. Натолкнуло на мысль вот это, "...заказал всю подвеску на свой сивик с Красноярска и доволен как черт..." Т.е. Ваш товарищ заказал ПОДВЕСКУ (читай управлялку), мало того б/у (на это указывает вторая часть предложения "...НА МЕСТНЫЕ разборки даже не ездил..."), так ещё и вслепую? И Вы этим (и, соответственно, товарищем) гордитесь? Начинаю понимать, отчего так "неприхотлив" и "не обременителен" Цивик.:) Можно ещё мыть фильтры, калить свечи, вырубать прокладки, подкладывать "подошву" под колодки... Да ещё много чего.:)Цитата:
Сообщение от denis-k
Афигеть посты не до конца сохранились ппц...... аааааааааааааааааа написал столько а ничё нету...
Да я про тоже и говорил в общем.
Кстати ну значит мастера такие что 3 раза уже ГРМ меняете. Или гоняете под 6 тысяч, какая цепь так долго выдержит...
еще раз повторю отец на них откатал такисистом 10 лет (точнее 9) и волга ему и *** не нужна, зарабатывал он хорошо и мог бы себе ее позволить, однако в то время катался на 11-й.Цитата:
Сообщение от Gumel
Силиконовая подушка гришь? )))))) Может ты имел ввиду полиуретановую?? )) Но это уже не ремонт, а тюнинг, и уверен что свои 50 он вбухал не на стоковые запчасти (по себе знаю) )))Цитата:
Сообщение от Gumel
Что за привычка сравнивать не сравниваемое - Логана с Евро Р?? Можно тогда взять пример БМВ М5, так там костьми ляжете делая подвеску, давай-те не впадать в крайности ))
Сейчас можно найти хорошую рабочую японскую/европейскую лошадку в районе 220-280 - выбор огромен и любая переплюнет по всем показателям (ну кроме годиков) Логана!
denis-k он стоковое всё покупал, притом это считается доп опора на двигателе.
Зачем плеватся :laugh2:, каждому свое. Для некоторых и Таврия машина :laugh2:Цитата:
Сообщение от denis-k