Вид для печати
ребята я просто не понимаю вас,что для вас главное?чтоб он на холостых держал 14.2 и просидал по самое не могу,или же чтоб он не просидал и давал нормальный заряд акб.может вы не правильно поняли меня,для меня главное не то что он показывает хорошие цифры без нагрузки,для меня главное чтоб когда гену нагрузишь чтоб просадка была не до такой степени что акб постоянно разряжен.
ты нас унизить хочешь ? ))) ))) )))Цитата:
Сообщение от kbr07rus
порой не стоит пытаться доказать свою точку зрения, достаточно просто услышать других......
вопрос был заострён именно на том, что 14,1в-14.2в на холостом ходу РАБОТЫ МОТОРА и НА ПРОГРЕТОМ АВТО, это хороший результат, при этом естественно речь идёт о нагруженном режиме работы, а не о том, что генератор поражняком крутится :) т.к. потребителей нет.
а счего это в друг я должен кого то унижать,нет конечно!просто мая точно зрение об одном)))а вы мне совсем о другом.
То, что АКБ не живут, так это от недозаряда
Возможно ,слишком велик потребляемый авто ток,малые пробеги, утечки. Поставь в разрыв от батареи амперметр(как в Волге)-все покажет
По хорошему, за батареей надо периодически следить
Подзаряжать , тренеровать
Раздули тему ни о чем))) ты думаешь мы не знаем о том,что напруга на определенной нагрузке это одно,а напруга на хх другое??))) да знаем мы;) как уже тебе написал FFZ,речь конкретно о напруге без нагрузки на хх на прогретом двиглеЦитата:
Сообщение от kbr07rus
ДЕД да все правильно от нехватки заряда акб и дохнит,согласен что утечка тоже жрет не мало,особенно когда лицо на мафоне не снимаешь,допустима 005 если память не изменяет,а с мафоном со вставленым лицом 040 жрет грубо говоря в морозы хватит недели,и машину уже не завести.
Pterodon да я уже понял что все все знают,ущимлять не кого не хотел и мысли такой небыло.
ну не знаю...если не мало - этоЦитата:
Сообщение от kbr07rus
я так на вскидку их перебрал уже штук 450-500 точно)))))))правда в основном грузовые, но в них разница только в напряжении, не 12, а 24В......Цитата:
Сообщение от kbr07rus
у приятеля на приоре тоже была беда, все время садился АКБ по зиме, он поставил генератор от люксовой приоры, все равно не помогло, когда я ему предложил, за пиво, поставить дополнительный + и - от генератора до АКБ сечением 25 кв.мм, он конечно поначалу крутил указательным пальцем у виска, но когда увидел через неделю результат, поставил кроме пива, бутылочку коньяка))))))))
Васян за грузовые я сказать нечего не могу,я в глаза их не разу не видел,и я не занимаюсь генераторами.на люкс ставят беларусь 90а уменя первый был как раз такой,так вот там рн стоит старого образца не ужели так поправила его протяжка,уменя на нем просад бешенный был,пока рн нового образца от нивы не воткнул.
Брат, а ты на чём инет юзаешь? у тебя смайлики то отображаются ? )))Цитата:
Сообщение от kbr07rus
Шутка то было об унижении.
Ладно, речь о том, что любой мало мальски вменяемый РРН имеет встроенную обратную отрицательную связь по температуре, попросту говоря термокомпенсация, которая с повышением внешней температуры снижает ток возбуждения и соответственно выходное напряжение.
Собственно это я лично так настойчиво ))) и пытался донести до тебя, чтоб ты задумался о том в чём суть, применяя сначала шрифт красного цвета, а потом ещё и размера ему добавил ))).
Если бы этого не было, то по лету у всех бы нещадно кипели АКБ......
смайлики отражаются все нормально)))просто подумал мало ли кислячите.
да я понял твою теорию.