Разрядка аккумулятора

**К.В.** · 21.03.2010 18:28

Сообщение от Чапа

Я по осени купил подзаряное устройство(не путать с зарядным).У меня оно всю зиму малым током подпитывает АКБ.Клемму не снимаю.Мозги не обнуляются.На АКБ всегда 14 вольт.

Прикольный кипятильник , интересно чем кончится ?

**MAGNITOLA** · 21.03.2010 18:28

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Salten** · 21.03.2010 19:28

Сообщение от Zloba

А режим десульфация на зарядном устройстве, насколько помогает избавиться от сульфации пластин?

если сульфатация пластин началась, то уже ничего не поможет, а режим десульфатация это просто понты

Сообщение от Zloba

при какой температуре идет нормальный заряд АКБ, по моему мнению(и наблюдению) при +10 и ниже, акб заряд не берет?

желательно заряжать при комнатной температуре, при отрицательной температуре акум заряд берёт (это зависит от зарядника)

Сообщение от Zloba

С какой периодичностью стоит ставить АКБ на позрядку?
В гараже ЗУ автоматическом режиме(отключение при 15В), не снимая клемм АКБ, раз в месяц достаточно?

если акб не посажено, то зачем его подзаряжать???

**Salten** · 21.03.2010 19:35

Сообщение от Чапа

Я по осени купил подзаряное устройство(не путать с зарядным).У меня оно всю зиму малым током подпитывает АКБ.Клемму не снимаю.Мозги не обнуляются.На АКБ всегда 14 вольт.

если уж рядом есть розетка, то лутше поставить подогрев тосола(антифриза) на двигатель. Подогрели тосол нагрелся и двигатель(и масло соответственно) и машина заводится с пол пинка, и не будет никакого износа двигателя на холодный пуск

а если деньги позволяют, то лучше поставить вибасту, очень хорошая штука

**ДЕД** · 21.03.2010 19:41

[QUOTE=Salten;780680]если уж рядом есть розетка, то лутше поставить подогрев тосола(антифриза) на двигатель. Подогрели тосол нагрелся и двигатель(и масло соответственно) и машина заводится с пол пинка, и не будет никакого износа двигателя на холодный пуск

а если деньги позволяют, то лучше поставить вибасту, очень хорошая штука[/QUOT
Холодный тосол дает нагрузку на стартер?

**Чапа** · 21.03.2010 19:42

Сообщение от Salten

если уж рядом есть розетка, то лутше поставить подогрев тосола(антифриза) на двигатель. Подогрели тосол нагрелся и двигатель(и масло соответственно) и машина заводится с пол пинка, и не будет никакого износа двигателя на холодный пуск

а если деньги позволяют, то лучше поставить вибасту, очень хорошая штука

Есть и розетка и вебаста.Просто на второй машине редко езжу.Постоянные снятия клеммы с АКБ тоже ничего хорошего.Снимать если не будешь,то сигнализация высасывает АКБ.Приходится из двух зол выбирать меньшее.Если есть грамотные люди,то напишите почему это не правильно.

---------- Post added 21.03.2010 at 21:45 ----------

Сообщение от Salten

если уж рядом есть розетка, то лутше поставить подогрев тосола(антифриза) на двигатель. Подогрели тосол нагрелся и двигатель(и масло соответственно) и машина заводится с пол пинка, и не будет никакого износа двигателя на холодный пуск

а если деньги позволяют, то лучше поставить вибасту, очень хорошая штука

Объясните неучу как от тосола масло нагреется.

---------- Post added 21.03.2010 at 21:55 ----------

Вот такой прибор.http://www.kedr-avto.ru/ смотрите второй который Авто-мини

**Salten** · 21.03.2010 19:55

Сообщение от svatg

Холодный тосол дает нагрузку на стартер?

не холодный тосол, а запуск холодного двигателя приравнивается к износу мотора прошедшему 100км

Сообщение от Чапа

Объясните неучу как от тосола масло нагреется.

греется тосол, соответственно греется двигатель,
греется двигатель соответственно греется масло в двигателе,
тосол горячий, соответственно печка сразу буден подавать тёплый воздух

**ДЕД** · 21.03.2010 19:55

Сообщение от Чапа

Есть и розетка и вебаста.Просто на второй машине редко езжу.Постоянные снятия клеммы с АКБ тоже ничего хорошего.Снимать если не будешь,то сигнализация высасывает АКБ.Приходится из двух зол выбирать меньшее.Если есть грамотные люди,то напишите почему это не правильно.

---------- Post added 21.03.2010 at 21:45 ----------

Объясните неучу как от тосола масло нагреется.

Вероятно у специалистов залив идет в одну горловину.

**Чапа** · 21.03.2010 19:59

Сообщение от svatg

Вероятно у специалистов залив идет в одну горловину.

Нет, скорей в одно горло.

**ДЕД** · 21.03.2010 20:01

Сообщение от Salten

не холодный тосол, а запуск холодного двигателя приравнивается к износу мотора прошедшему 100км

греется тосол, соответственно греется двигатель,
греется двигатель соответственно греется масло в двигателе,
тосол горячий, соответственно печка сразу буден подавать тёплый воздух

Вот пока вязкое холодное масло не
покроет трущиеся пары и будет происходит интенсивный износ.