Большой ход диффузора мидбаса

Не знаю, как раньше - год назад для MS6a было и R6a тоже. А вот евреи таких рекомендаций не дают

Суну свои юные 5 копеек Все имхо.
В акустике нуб нубом, но если вдуматься в суть физ. процессов, которые происходят за диффузором, то... Пусть дин играет во фри. Из курса физики или динамики газов понятно, что так как диффузор движется с высокой скоростью, то в любом случае за ним образуется разряжение, ибо воздух среда дискретная. То есть говорить о том, что разряжение за динамиком образуется из-за того, что за ним маленький объем и поэтому воздух не успевает туда поступать-глупость. И мне кажется, что смысл туннельного эффекта не в том насколько разряжен воздух за динамиком, а в том как распространяется звуковая волна. И туннельный эффект заключается в том, что звук в слишком длинном подиуме многократно отражается от стенок этого подиума, звуковые волны накладываются друг на друга и возникают неприятные призвуки.
Топикстартеру.
Как уже писал, тоже юзаю эти динамики от этого усилка. И мне кажется, что они не для давления. Пробовал их и в поканалку и через родные кроссы. Так же есть подозрение, что если хочется большего от мида надо основательнее готовить дверь. Как руки дойдут, буду алюминием зашивать отверстия

Сообщение от kein

Вот к примеру почитайте темуhttp://www.bluesmobil.ru/board/showt...533.Здесь опять про "туннель"...

Вот уже вроде меньше тумана Более вменяемо - туннельный эффект вызывает длина колодца(труба, тоннель ) подиума, а не малость отверстия в конце тоннеля...

Сообщение от kanistra

И мне кажется, что смысл туннельного эффекта не в том насколько разряжен воздух за динамиком, а в том как распространяется звуковая волна. И туннельный эффект заключается в том, что звук в слишком длинном подиуме многократно отражается от стенок этого подиума

Положим, хотя НЧ волны, как известно плохо отражаются( почти не отражаются) а огибают препятствие - прекрасно... Длина волны 100 Гц - около 3.4 метра, явно несоизмеримо с длинами, которыми мы оперируем Получается тоннельный призвук (интерференсный) мы скорее получим на 800-1000 Гц...

---------- Post added 19.10.2010 at 21:06 ----------

Сообщение от Leo

Если в салоне саб переходит на компрессионный режим работы в районе 60-80гц, то в двери наверное ещё выше

Лео, с какого бодуна? Это ж связано с длиной волны вообще...

Сообщение от Leo

Дверь наверное маловата будет по сравнению с длинной волны на низких частотах. Если в салоне саб переходит на компрессионный режим работы в районе 60-80гц, то в двери наверное ещё выше? Раза в четыре?

???

Сообщение от marc77

Лео, с какого бодуна? Это ж связано с длиной волны вообще...

Уже заметили

---------- Post added 20.10.2010 at 02:31 ----------

Сообщение от marc77

мы скорее получим на 800-1000 Гц...

ближе к 1 КГЦ "звенит" )

---------- Post added 20.10.2010 at 02:33 ----------

Сообщение от ALEXx3

Намного меньше на глаз? Давно-давно читал про этот долбаный туннельный эффект. В памяти остались фрагментарные обрезки, что-то типа " если м\у дином и ящиком образуется некая паразитная полость /например, оч. толстая передняя стенка в виде цилиндра, то диф, помимо основной своей ф-ции, выполняет несвойственную ему ф-цию насоса, гоняя этот объём воздуха туда-сюда. Не пинайте за корявость изложения... Во, ещё вспомнил. Якобы, этот паразитный объём как бы приплюсовывается к Ммс дифа.

Для вч - динамика.Сопротивление излучения называется.

Сообщение от Leo

Ну чего не понятного то? На низких частотах внутри двери нет волногого распространения, чисто компресионное. Так что не смысла говорить о отражении волн от стен туннеля на частоте 50 или 100 или 200гц.

Лео... ты всё попутал

---------- Post added 20.10.2010 at 01:18 ----------

Сообщение от швондер

я уже написал свою версю решения проблемы

А мы уже прикинули дырка-то, не такая и маленькая

Сообщение от Leo

Ну чего не понятного то? На низких частотах внутри двери нет волногого распространения, чисто компресионное. Так что не смысла говорить о отражении волн от стен туннеля на частоте 50 или 100 или 200гц.

Действительо, Вам лучше накачать колесо...