Цитата Сообщение от Leo Посмотреть сообщение
Наверное "штатные" клемки немного отличаются по качеству на разных автомобилях?
Ну уж речь зашла о клеммах.Вот штатные клеммы (латунные) которые сейчас ставят на конвейере ВАЗа.На верхние болты М6 очень удобно подключать питающие провода.И у них тоже случается брак в завальцовке силового провода (В моей практике 2,обе "минусовые,падение напруги при прокрутке стартером холодного мотора при - 20,падение почти 2 вольта).У топикстартера такие?

В качестве бесплатного дельного совета рекомендую приобресть данный девайс.польза неоценимая..

По поводу тюнинговых клемм.Тот,кто умеет отличать порошковый сплав от цельнофрезерованного изделия,туфту не купит.А если охота эксклюзива,то проще заказать в любой мастерской,где есть фрезерный станок и фрезеровщик.А самая хорошая латунь скрывается в червячных передачах советского производства,в приемке цветмета всегда можно найти...