Линейные выходы.

**Aleksey** · 07.02.2019 14:57

Сообщение от Tvala

Думаю все-же попробую выяснить номинал

Нет смысла его выяснять - можно ставить почти любой, какой сможешь найти... если сможешь.

Кстати, перемычка великолепно справляется с функциями мелкого дросселя.

**OLEGsandr** · 30.04.2019 13:26

Диод и конденсатор думаю проще будет.
http://magnitola.org/vysshii-pilotazh/327112-redpower-21157b-i-eto-vse-o-nem-post3651020.html

Sent from my MI 6 using Tapatalk

**Ideal1st** · 08.05.2019 08:14

Сообщение от 518

Поставь реле времени на управляющий провод секунд на 5 и не будет щелчков - дешего и самое главное просто и быстро.

Коллеги, спасибо за отзывчивость, суть в том, что после ГУ есть Bit One, который стартовый хлопок и так погасит.
В машине стоит система Старт-стоп, которая глушит тачку во время остановок, от неё отказываться я не хочу и не буду.

Суть да дело, хлопок проявляется не только при повороте ключа, но и во время поездок, поэтому реле времени - поможет только первый раз.

Сообщение от OLEGsandr

Диод и конденсатор думаю проще будет.
http://magnitola.org/showthread.php?p=3651020

Звучит, как хорошее предложение. Единственный нюанс: штатка никак не страдает от пусков, звук (когда работал штатно) не хлопал, подсветка и прочее - в порядке. Может получится обойтись просто конденсатором и диодом между точкой снятия питания с ГУ и питающим входом предусилителя? Я так понял, ваш намёк, он на схему, которая реализована для ACC+?

И ещё вопрос знатокам, т.к. нужен какой-то сигнал ремоут на проц, реально ли его подрубить к питанию сабжа? С учётом, что когда ГУ засыпает, питание с него пропадает, конечно.

Я заранее прошу прощения, если шокирую кого-то своим дилетантством. Паяльник в руках держу крепко и давно, а вот много тонкостей электроники пока только постигаю.

Всем удачных праздников.

**518** · 09.05.2019 02:34

Сообщение от Ideal1st

В машине стоит система Старт-стоп, которая глушит тачку во время остановок, от неё отказываться я не хочу и не буду.

В гольфе есть три цепи питания: 30a, 75, 15.
Если rem переключить с 15 (ING) на 30a, то в этом случае питание будет постоянно при «стопах и стартах», но надо иметь ввиду, что питание на этой цепи пропадает не сразу, а через минут 10-20 после парковки авто. Т.е. штатное ГУ будет выключаться по кнопке зажигания, а усилители уже позже.
Все эти три цепи есть в блоке предохранителей, либо если искать сложно, то на систему прямого контроля шин приходит как раз цепь 30a (в багажнике ее можно найти эту цепь, при наличии опции).
P.s.
75 цепь аналогична 15 цепи, но отличие лишь в том, что она для более мощных потребителей типа климата и других.

**Ideal1st** · 10.05.2019 20:54

Сообщение от 518

В гольфе есть три цепи питания: 30a, 75, 15.
Если rem переключить с 15 (ING) на 30a, то в этом случае питание будет постоянно при «стопах и стартах», но надо иметь ввиду, что питание на этой цепи пропадает не сразу, а через минут 10-20 после парковки авто. Т.е. штатное ГУ будет выключаться по кнопке зажигания, а усилители уже позже.
Все эти три цепи есть в блоке предохранителей, либо если искать сложно, то на систему прямого контроля шин приходит как раз цепь 30a (в багажнике ее можно найти эту цепь, при наличии опции).
P.s.
75 цепь аналогична 15 цепи, но отличие лишь в том, что она для более мощных потребителей типа климата и других.

Я думал вывести Rem с ноги питания УМ, в таком случае усилки бы включались когда нужна музыка, а не когда есть питание в бортовой сети. Идеальный вариант был, когда работал проц по высокоуровневым входам, тогда проц включался, когда появлялся входящий сигнал

**518** · 10.05.2019 21:20

Сообщение от Ideal1st

Я думал вывести Rem с ноги питания УМ, в таком случае усилки бы включались когда нужна музыка, а не когда есть питание в бортовой сети. Идеальный вариант был, когда работал проц по высокоуровневым входам, тогда проц включался, когда появлялся входящий сигнал

Так не получится, на TDA идет постоянное питание и коммутируется оно внутри mc по шине I2C. Лайт версия максимум получится, если с цепей на дисплей 3.3В взять и через реле.