не, велодайн автомобильный, это только ритмик "домашний", поскольку домашний велодайн с эмос и сервоконтроллером на микропроцессоре стоит слишком серьезных денег, а 90% его функционала будет не востребованно
не, велодайн автомобильный, это только ритмик "домашний", поскольку домашний велодайн с эмос и сервоконтроллером на микропроцессоре стоит слишком серьезных денег, а 90% его функционала будет не востребованно
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
У моего ритмика тоже кастрировали часть которая не будет нужна - а это целая плата, соответственно поколдовали с включением платы УМЗЧ и сделали входной буфер.
По звуку могу сказать следующее: и вело и ритмик дают бас к которому многие не привыкли - это отсутствие гула, отсутствие нелинейных искажений, многими воспринимаемыми как мясо, быстрота, их легко срастить с легкими мидами, причем порезав сверху скажем 80/вторым или третьим...
+ отсутствие локализации даже при подрезке сверху 80 вторым
спасибо, что добавил. Я когда отправил все думал, что забыл из главного написать
---------- Сообщение добавлено 09.02.2013 в 12:36 ----------
Вопрос к тем, у кого есть МОСТ, есть желание вытащить цифру, но например мобриджа нет. Нам для опыта нужна будет машина где можно было бы снять сигналы с выхода оазиса, дла того чтобы понять применимость железки для других вариантов моста. Можно писать здесь или в личку. Эксперимент реально можно будет сделать после 16 февраля.
Кроме вышеуказанного функционала возможно следующее изменение ТЗ. Тем, кто вынужден полностью демонтировать акустику на фронте, можно сделать так, чтобы в спдиф выдавались (при появлении) сигналы передних парктронников, навигации и телефонии. Возможно этот вариант (например телефонию) я проверю на своей машине... Аппаратно это просто выбор пары фреймов из потока на выходе оазиса.
Вчера АЛ сделал вторую итерацию настройки. Саму настройку и как играют компоненты может "обсудить" Алексей". Мне же было больше интересно понять качество цифры в штатке. Вердикт по данному варианту вывода цифры из штатки у меня однозначный. Цифра - качественная, Агееву - респект и уважуха :-)
andr_l, я так понял, что этот девайс нужен, для того, что бы из потока tdm во внешнем усилителе (4,6,8 каналов) после приёмника мост, до дсп вытащить обычный 2х канальный и2с, или этот адаптер подключается напрямую к шине мост? А если задача стоит вытащить цифру с серво-процессора ченжера, в котором нет spdif, то по идее можно же обойтись одним spdif трансмиттером, загнав туда сигналы идущие на цап- мастер клок, лр клок, бит клок и дата?
Спасибо.
В связи с тем, что в конфигурации штатка - most-to-spdif- проц, функционал, заложенный в 700/800 оказывается избыточным, решил заменить оный на связку miniSHARC + наш цап. Причем для улучшения обработки сигнал в мост адаптере планируется апсемплить до 24/96, а уже затем обрабатывать.
Уже проверили как звучат 1794 после обхода первого каскада встроенного ЦФ на том же контенте. Опыты показали, что даже в текущей связке 800+1794 после появления одного каскада честного апсемплера качество улучшается заметно.
Перенос апсемплинга до DSP по словам Агеева также заметно (сами пока не проверяли, так как нет готового модуля понимающего 96 на входе).
Вот собственно дорожная карта развития системы на ближайшее время.
PS эти опыты говорят еще вот о чем: современные цапы изначально имеют в своем составе ЦФ, первый каскад которого ответственный за работу с контентом 44,1/48 делается абы как (чтобы был).
Именно по этой причине многие на форумах бьются за контент 24/96 или 24/192, хотя на самом деле он просто был получен из 16/44,1... Вот такой вот грустный маркетинг в действии.
Социальные закладки