Репутация: 1149 
Тема называется доработка усилителя и повышение надежности его работы на разных режимах в том числе и нештатных вещь нужная, покрайней мере мне. А менять что-то в схеме или элементной базе личное дело каждого.
Музыканты не разводите флуд - тема не про это!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 288136 
ответ на какой именно вопрос вам требуется? Звук стал лучше-да. Жрать усь стал меньше-да. Данная доработка имеет смысл и улучшает характеристики уся. Использовать его при питающем напряжении ниже 11,5 вольт я в жизни не буду,мне просто-напросто его жалкоСообщение от professor914444
Репутация: 3096 Уважаемый, Вы можете подтвердить это цифрами? хоть частично? я писал и опирался на личный опыт и документацию.... замеры в реальном времени....
докажите, цифрами: до и после.....
я делал замеры температуры выходников пирометром.... до и после твика....
как сказал Флекс 71:
Попукать в воздух все могут
---------- Сообщение добавлено 19.02.2013 в 13:13 ----------
вот человек правильно написал....
---------- Сообщение добавлено 19.02.2013 в 13:29 ----------
намотка "лицентратом" - хорошим только, параллельное включение активных элементов, уменьшение витков, за счет использовавния м/с с циклом 99%, то есть 49/49.... отрицательный импульс для закрытия полевиков...... грамотная разводка ПП.....
здесь уже отошли от темы.....
Репутация: 4051150 
professor914444, вы же вроде бы как уже приняли решение
к чему тогда это
не всё даже в подобных вопросах/темах можно измерить и выразить в цифрах, как к примеру и в вечном вопросе всех времён и народов,т.е. форумов, влияние межблоков и акустических на конечное звучание системы в целом характера.
+1, действительно, всё верно перечислено, но к теме не применимо
Репутация: 3096 Вы вынуждаете
FFZ, я не придираюсь к этому, это измерить нельзя:
и к этому:
А здесь: Допустим я не верю в это(есть на то причины)
почему я спрашиваю это:
А если зайдет человек, прочтет ветку, и начнет покупать в исправный УМ новые детали, замена рабочих - просто на новые.... и сделав абсолютно все как написано, и получил не то что нужно....
Пример: я Х сделал твик, поставил новые крутые полевики, нарастил емкость, запустил, померял и получил экономию 1-2А... а рассчитывал на 10-15А... В ветке начнет писать вопросы, на которые получит косвенные ответы, типа:
спросит цифры, и получит:
PS: Флекс 71, извини за копирайт, фраза понравилась
вложив в свой усь - 1000-1500руб, человек Х, поймет что 1-2А экономии не стоит этих денег, так как за 1200-1500руб, можно купить еще один аккум, и система будет работать лучше...
FFZ,Если идея этого твика Ваша, тогда так и скажите.... вопросы будут к вам...
к примеру: в моей системе средний ток потребления 150-160А, пиковый 350-400А. если я вычту те, самые 1-2А, просадка уменьшится на 0,002В, а если на 10-15А - 0,02В. - и это стоит 1500руб? ну извините, не надо....
Репутация: 288136 Если человек будет рассчитывать на "экономию в 10-15А" он,как минимум,спросит меня об этом т.к. этой инфы в данной теме по этому поводу нет.На что он получит мой ответ о том,что я лично не мерил потребление тока усем,но судя по показаниям вольтметра при равных уровнях громкости в одной и той же системе просад стал намного меньше: редко забирается ниже 13 при абсолютно стоковом питании.При бОльших уровнях громкости сабы перестали ВОНЯТЬ и теплого колпака я теперь даже после четырех треков подряд ни разу не ощутил,даже малейшего намека нет,равно как и усь.На тех же самых уровнях громкости усь перестал клиповать (судя по лампе клип лимита).На низах усилитель стал ощутимо громче.Все эти параметры непосредственно указывают на улучшение контроля и увеличение КПД,разве нет? А бегать с камерой и снимать все,что можно(напругу на равных треках,с равными уровнями громкости до и после твика,замерять ход саба от пика до пика в максимально похожих условиях,при вони сабов подносить пакетик к порту,а затем этот пакетик загерметизировать и отправлять на экспертизу
---------- Сообщение добавлено 19.02.2013 в 21:18 ----------
Если для вас цель данного твика "экономия 10-15 А",то он не для вас.Купите себе еще один аккум,как раз за 1200-1500 рублей. В качестве доп.батарейки самое то,не смотря на емкость и остальные параметры
Репутация: 1149 Хорошее питание затянет как еще один усилитель. Заказать, установить все это дело тоже нужно время и мехэлектронавыки.
Редко кто начинает с переоборудования питания - чаще всего это люди с опытом или профи.
Народ же жарит по полной, а потом не может понять почему дин сгорел.
Чесно говоря не понятно, почему у ТС при питании более 11,5 В были проблемы с клипом.
А производителю вообще побоку - им бы цифры побольше, так как привлекает народ и порождает предложение.
Просто некоторые врут особо нагло (например Ланзар), а некоторым это вообще не нужно.
Всегда можно отмазаться ссылаясь на плохое электрооборудование.
Но возьмем случай, когда саб горит из-за недоделок усилителя, а такое бывает. И эта гадость после убийства своего брата ушла в защиту и после сброса как ни в чем не бывало ждет следующую жертву. Кому в этом случае предъявлять притензии. Производитель усилителя написал в мануале 2м 2га, 5м Ога. И им пофиг сколько там вольт.
ИМХО. Во внимание следует принимать в первую очередь схемотехнику устройства, и понимать чем хороша данная схема, и какие подводные камни могут поджидать.
А далее в ход идет уже железо, из которого это все собрано.
Не стоит забывать про условия в которых вся эта кухня эксплуатируется, как минимум сопротивление нагрузки и качество питания.
А также нештатные ситуации, когда могут быть неполадки по каким-либо причинам - не у каждого перед носом прилеплен вольтметр.
Лучше обезопасить себя минимальными вложениями, а на сэкономленые деньги и время - двигаться дальше или пить пиво с друзьями.
Про корректность доработки драйверов хочу сказать что , что кто-то выжимает из железа по полной, а кому-то хватит и 400 Вт в 4 Ома. Надо бы еще дБ привязать до и после, при прочих равных условиях.
Репутация: 288136 Ага,согласен.Какое отношение это имеет к теме?
ааааа,о как
Ты понимаешь? Расскажи
Если в системе с усилителем а ля qs 1.1000 и соответствующим сабовым звеном нет вольтметра,то сразу становится ясно от чего горят сабы и уси
Пей.Я вот не пил две недельки-зато у меня теперь твикнутый тысячник
Не поверишь,но тут многие об этом догадываются,просто молчат,партизаны
Да я только с радостью!!! Но для этого мне нужно сделать тотальную ШВИ кузова своего авто,докинуть еще пару-тройку аккумов и тогда производить замер(дабы максимально приблизить условия замера к идеальным). Да только нет у меня сейчас денег ни на ШВИ,ни на аккумы, ни на датчик ни на еще один тысячник,в конце концов. Если у меня будет возможность я обязательно замерю,мне самому очень интересен показатель в ДБ
---------- Сообщение добавлено 19.02.2013 в 22:31 ----------
Напишу в стопол жалобу,мол, чейта вы ни сказали што мне ищо адин акамулятор нужен для маей системы? типерь все сгарело и я требую компенсации... А в добавок попросить инфу о том,что такое сабсоник в каких условиях и как его крутить,как согласовывать уровни выходного сигнала ГУ и уся и тому подобное... Я считаю,что инфы,выдаваемой производителем,предостаточно. За тебя никто думать не будет.Купил технику-будь добр,изучи,как делать можно,а как нельзя,либо беги на форум в случае поломки и кричи в каждой теме,что кикс г..но
Репутация: 4051150 Идей у меня много, и помогаю советами многим, и автор темы не исключение.
Вопросы ко мне? Нет проблем, но я уже на ВСЁ ответил и своё мнение и отношение выразил выше.
Повторю. Ваш твик верен по сути, и по исполнению как средство локализации "проблемы", хоть и не полный, т.к. с внутренним вторичным питанием Вы ни чего не сделали основываясь на только измерениях
Но основы/предпосылки/стартовые вводные Ваши порочны, НЕДОПУСТИМО ДО ТАКИХ УРОВНЕЙ ДОПУСКАТЬ ПРОСАДКИ системы электропитания современного автомобиля.
Поверьте, инженеры и Киска и Саундстрима не идиоты и считают так же что я ВТОРОЙ раз пытаюсь до Вас донести, и их менеджеры/экономисты тоже не конченные рвачи, чтоб ради экономии в пару баксов на комплектующих придушить инженеров чтоб те не делали в усилителе сразу в стоке то, что Вы предлагаете в своём варианте доработки, и логика их инженеров проста и прозрачна - зачем делать то, если оснований для появления этого просто не должно быть в априори.
Репутация: 190573 
Ваши права
Социальные закладки