Цитата Сообщение от RZNPRB Посмотреть сообщение
Кроссоверы, кроме всего прочего, еще и служат устройством согласования усилителя и нагрузки. Они могут накапливать энергию(C, L)! Типовые рассчеты проводятся из предположения, что усилитель мощности имеет нулевое сопротивление. Если это не так, то ... все зависит от конкретной схемы кроссовера, параметров головок, рабочих объемов и т.д..
Это так. Только на сколько будет различаться качество работы вашего УМ на различные пассивные АС? Радикально и усилитель будет совсем по-разному играть или слегка и будет прослеживаться общий характер звучания? И можно ли как-то эти изменения привязать к порядкам пассивной фильтрации?