Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 165

Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806433 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,768
    Спасибо (Раздал)
    6491
    Спасибо (Получил)
    4794
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Тогда вопрос ещё.
    Если мотать проводом 1,3, то можно и 14 витков разместить, получив 39В, тогда есть смысл сделать ШИМ-стабилизацию?
    Или оставить 13 витков и пользовать 36В без стабилизации?
    Я не совсем понял, её внедряют в управляющую схему самого ПН, или вешают уже после транса\емкостей? Если внедрять, то не буду, ибо нет схемы а рисовать не хочу, а если после - то вполне возможно, она довольно компактная.


  2. #2
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 43207 Аватар для Абент
    Регистрация
    08.07.2008
    Сообщений
    296
    Спасибо (Раздал)
    49
    Спасибо (Получил)
    362

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Если мотать проводом 1,3, то можно и 14 витков разместить, получив 39В, тогда есть смысл сделать ШИМ-стабилизацию?
    Или оставить 13 витков и пользовать 36В без стабилизации?
    что значит "проводом 1,3" ?
    39В мало для шим-стаба на 36, кроме того, есть у меня подозрение, что тебе и так 14 витков придётся делать
    я мучился с шим-стабилизацией в разных вариантах, у меня ничего путного не вышло, поэтому я сторонник жёсткого транса(максимум меди, максимум связи обмоток) с максимальной возможностью мгновенно отдаваемой мощностью(я уже тёр про это, про транс, ключи, реализацию можешь глянуть в теме "злой малыш", может какие-то вопросы отпадут)
    возможно кто-то более удачлив, умён, грамотен в вопросе шим-стаба, может и отзовётся, а если ещё и картинки пульсов и постоянки приложит, то совсем интересно


  3. #3
    FFZ
    FFZ вне форума
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4051719 Аватар для FFZ
    Регистрация
    01.04.2006
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    19,692
    Спасибо (Раздал)
    40436
    Спасибо (Получил)
    42173
    Ветеран форума

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Тогда вопрос ещё.
    Если мотать проводом 1,3, то можно и 14 витков разместить, получив 39В, тогда есть смысл сделать ШИМ-стабилизацию?
    Или оставить 13 витков и пользовать 36В без стабилизации?
    Я не совсем понял, её внедряют в управляющую схему самого ПН, или вешают уже после транса\емкостей? Если внедрять, то не буду, ибо нет схемы а рисовать не хочу, а если после - то вполне возможно, она довольно компактная.
    неее, забудь про это пока, эта идея это для тебя сейчас не степ-бай-степ, а прыг-прыг-прыг . не реально тебе это на сейчас, да и не нужно.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa