Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Доброго всем.
Как-то год назад, "по совету друзей" (с) прикупил себе плату на ТА2024. Послушал - понравилось. Особенно качество баса для такого малыша.
Сделал выпрямитель на тороидальном трансе 50ВА, играет на старые полочники Грюндик с мидбасом 6", вполне себе справляется (отправил Вегу 122 на пенсию ))) ).
Так как в авто использую D-класс довольно давно, то появилась мысль заменить свой усилитель с экономическим эффектом на Т-класс (спасибо кетайцам за их цены на усилительные модули).
Изучив труды PitBullZ, FFZ, fox proteus и других коллег, решил пойти по пути скрещивания ежа и ужа. :)
План вырисовывается такой:
1 Взять донорский корпус с ПН от 4-канального автоусилителя, доработав его для получения +-31В DC при нужной мощности.
2 Использовать в качестве усилителей ТА2022 в количестве 3шт (из них один на саб мостом) с доработкой (заменой конденсаторов и возможно индуктивностей).
Реализация (основные моменты):
1 Донорский корпус планируется взять от Мистери, ибо обещали помочь в покупке нового по закупке (ближе к концу ноября). Ну и перепахан он Федором вдоль и поперёк, что значительно упростит задачу мне и последователям, если проект будет реализован. Планирую перемотку транса на новом кольце Epcos габаритной мощностью под 400Вт (зависит от того, какое кольцо найду) и получением постоянки в границах 31В при 13,6В в ботовой сети. Посещали мысли получить порядка 35В и стабилизировать на 31В, но тут нужна помощь для понимания целесообразности этой затеи.
2 Покупать модули планирую на Алиэкспресс. С защитой акустики на плате усилителя (считаю важным). На днях закажу один, чтобы погонять его в разных режимах и удостоверится в приемлемом качестве звука лично. Затем заказ еще пары, доработка, установка модулей в корпус, коммутация.
Помощь и советы приветствуются, с флудом в ограниченном количестве. :)
Планируется сделать проект максимально простым для повторения и с минимальным бюджетом. Лучше потратить деньги на хорошее ГУ, чем на кучу усилителей сомнительного качества. Поэтому усилитель будет без фильтров и скорее всего без гейнов.
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Цитата:
Сообщение от
dyno 
2 Покупать модули планирую на Алиэкспресс.
Цитата:
Сообщение от
dyno На днях закажу один, чтобы погонять его в разных режимах и удостоверится в приемлемом качестве звука лично. Затем заказ еще пары, доработка, установка модулей в корпус, коммутация.
Блин, завершение проекта, похоже, будет аж к лету:( Может сразу три платы возьмёшь? Если что - выкуплю лишние)))
Цитата:
Сообщение от
dyno 1 Донорский корпус планируется взять от Мистери, ибо обещали помочь в покупке нового по закупке (ближе к концу ноября). Ну и перепахан он Федором вдоль и поперёк, что значительно упростит задачу мне и последователям, если проект будет реализован. Планирую перемотку транса на новом кольце Epcos габаритной мощностью под 400Вт (зависит от того, какое кольцо найду) и получением постоянки в границах 31В при 13,6В в ботовой сети. Посещали мысли получить порядка 35В и стабилизировать на 31В, но тут нужна помощь для понимания целесообразности этой затеи.
Calcell bst 100.4 имеет +-36 вольт постоянки на выходе Пна при 14,2В на входе и безо всяких доработок (если учесть, что собственные фильтры питания будут на китайских модулях, то ему из доработок нужно только плату пропаять, да нагрузочные резюки на выходе ПНа повесить (типа 3,3кОм на 1-2Вт)). Фотки того, что остаётся после выпиливания УМ внутри него, ты видел в моих постах в теме Питбуля. Плюс более удобный и более симпатишный (хотя это уже на любителя:)) корпус. Три года назад он мне обошёлся в 3000 рублей (кажется, это порядка 90 баксов по нынешним ценам). Найдёшь такой по закупочной цене - ваще халява будет:) По габаритной мощости стокового транса не скажу:(
Вложений: 1
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Цитата:
Сообщение от
fox proteus Блин, завершение проекта, похоже, будет аж к лету Может сразу три платы возьмёшь? Если что - выкуплю лишние
Может и возьму три, но пока диалог с продавцом не налажен. К нам за 3 недели доходит обычно, как раз к моменту покупки донора.
Цитата:
Сообщение от
fox proteus Calcell bst 100.4
Слишком большой размер, радитор такой ни к чему, и проще ПН переделать. Да и по закупке только модельный ряд Мисри. :pardon: , б/у рассматриваю только в крайнем случае.
Пока положил глаз на МК4.80
Вложение 661470
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Хорошая идея. Будем следить.
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Цитата:
Сообщение от
dyno Доброго всем.
Как-то год назад, "по совету друзей" (с) прикупил себе плату на ТА2024. Послушал - понравилось. Особенно качество баса для такого малыша.
Сделал выпрямитель на тороидальном трансе 50ВА, играет на старые полочники Грюндик с мидбасом 6", вполне себе справляется (отправил Вегу 122 на пенсию ))) ).
Так как в авто использую D-класс довольно давно, то появилась мысль заменить свой усилитель с экономическим эффектом на Т-класс (спасибо кетайцам за их цены на усилительные модули).
Изучив труды PitBullZ, FFZ, fox proteus и других коллег, решил пойти по пути скрещивания ежа и ужа. :)
План вырисовывается такой:
1 Взять донорский корпус с ПН от 4-канального автоусилителя, доработав его для получения +-31В DC при нужной мощности.
2 Использовать в качестве усилителей ТА2022 в количестве 3шт (из них один на саб мостом) с доработкой (заменой конденсаторов и возможно индуктивностей).
Реализация (основные моменты):
1 Донорский корпус планируется взять от Мистери, ибо обещали помочь в покупке нового по закупке (ближе к концу ноября). Ну и перепахан он Федором вдоль и поперёк, что значительно упростит задачу мне и последователям, если проект будет реализован. Планирую перемотку транса на новом кольце Epcos габаритной мощностью под 400Вт (зависит от того, какое кольцо найду) и получением постоянки в границах 31В при 13,6В в ботовой сети. Посещали мысли получить порядка 35В и стабилизировать на 31В, но тут нужна помощь для понимания целесообразности этой затеи.
2 Покупать модули планирую на Алиэкспресс. С защитой акустики на плате усилителя (считаю важным). На днях закажу один, чтобы погонять его в разных режимах и удостоверится в приемлемом качестве звука лично. Затем заказ еще пары, доработка, установка модулей в корпус, коммутация.
Помощь и советы приветствуются, с флудом в ограниченном количестве. :)
Планируется сделать проект максимально простым для повторения и с минимальным бюджетом. Лучше потратить деньги на хорошее ГУ, чем на кучу усилителей сомнительного качества. Поэтому усилитель будет без фильтров и скорее всего без гейнов.
По моему такая реализация не желательна с точки зрения качества , такое делал для UCD .Считаю что блок питания в Мистери не фонтан поэтому новым это покупать не надо не в коем случае (я к сожалению покупал именно новым МК 4.80 ) а нужно купить максимально дешево б/у , а блок питания взять вот такой http://shop.rznprb.com/index.php?rou...&product_id=54 это если приоритет качество , а если приоритет дешевизна то конечно делать из Мистери .
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Двумя трансами лишь отличается, да количеством емкостей? Так и в чем качество? Стабилизировать и мисри не сложно. Смысл переплачивать за новый? Да и слабоват, 26В всего. С ним можно ваять с нуля корпус. Тогда да.
Это у вас там выбор усилков б/у за копейки, у нас за это рожно денег хотят... )))
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Цитата:
Сообщение от
dyno Двумя трансами лишь отличается, да количеством емкостей? Так и в чем качество? Стабилизировать и мисри не сложно. Смысл переплачивать за новый? Да и слабоват, 26В всего. С ним можно ваять с нуля корпус. Тогда да.
Это у вас там выбор усилков б/у за копейки, у нас за это рожно денег хотят... )))
Я ничего общего там не увидел не то, что чем отличается .А вот для примера вроде похожие блоки питания в Oris CA-702 и в Мистери но усилки от их блоков работают по разному с Орис чище с Мистери грязней .
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Цитата:
Сообщение от
dyno Это у вас там выбор усилков б/у за копейки, у нас за это рожно денег хотят... )))
а е мае, новый mr475 в закупи -бак бензина, неужели в Минске беднее всех живут??
---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 02:02 ----------
Цитата:
Сообщение от
PitBullZ А вот для примера вроде похожие блоки питания в Oris CA-702 и в Мистери но усилки от их блоков работают по разному с Орис чище с Мистери грязней .
слышал как ppi pcx440 качает sundown - прикольно. а потом когда увидел что ПН солидный а УМ ничем не отличается от mr475 вообще в осадок выпал))))
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Цитата:
Сообщение от
dyno из них один на саб мостом
Уси класса Т мостятся?
Если даже "да", то в даташите http://www.masterkit.ru/zip/TA2022.pdf нет упоминания на работу уся в 2 ома. Значит, min R саба - 8ом.
