Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 10 из 17 ПерваяПервая ... 67891011121314 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 91 по 100 из 165

Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

  1. #91
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806433 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,768
    Спасибо (Раздал)
    6491
    Спасибо (Получил)
    4794
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от FFZ Посмотреть сообщение
    под что именно делается ПН, т.е. почему уровни напряжения требуемые такие низкие .
    Под +-36В постоянки максимум (умножаем переменку на 1,41, или в импульсниках не так?). Модули 2022 на большее не рассчитаны. Ну а L15d придётся довольствоваться этим (у него заявлена работа от +-30В).


  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #92
    FFZ
    FFZ вне форума
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4051719 Аватар для FFZ
    Регистрация
    01.04.2006
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    19,692
    Спасибо (Раздал)
    40436
    Спасибо (Получил)
    42173
    Ветеран форума

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Под +-36В постоянки максимум (умножаем переменку на 1,41, или в импульсниках не так?). Модули 2022 на большее не рассчитаны. Ну а L15d придётся довольствоваться этим (у него заявлена работа от +-30В).
    - в программе расчёта трансформатора выстави первичное напряжение 12.6/13.8/14.4
    - вторичное задавай 31-32В


  4. #93
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806433 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,768
    Спасибо (Раздал)
    6491
    Спасибо (Получил)
    4794
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Вот что вышло. Так понимаю, во вторичку можно и 12 витков?
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Расчет транса 7.jpg
Просмотров: 0
Размер:	550.4 Кб
ID:	669412


  5. #94
    FFZ
    FFZ вне форума
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4051719 Аватар для FFZ
    Регистрация
    01.04.2006
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    19,692
    Спасибо (Раздал)
    40436
    Спасибо (Получил)
    42173
    Ветеран форума

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Вот что вышло. Так понимаю, во вторичку можно и 12 витков?
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Расчет транса 7.jpg
Просмотров: 0
Размер:	550.4 Кб
ID:	669412
    Верно.
    Как видишь..... всё не так и сложно если не пытаться ждать просто конкретных советов, а двигаться самому пусть и с помощью, но самому поступательно, step by step.


  6. #95
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 43207 Аватар для Абент
    Регистрация
    08.07.2008
    Сообщений
    296
    Спасибо (Раздал)
    49
    Спасибо (Получил)
    362

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Вот что вышло. Так понимаю, во вторичку можно и 12 витков?
    можно, только 36В не получишь намотай пробную 12 витков(любой провод), подключи к мосту с кондёром и нагрузи мА 200, померь мультом
    п.с. когда возьмёшь осц, смотри пульсы на первичке, именно когда вторичка выпрямлена, отфильтрована и нагружена(от мин. до макс)


  7. #96
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806433 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,768
    Спасибо (Раздал)
    6491
    Спасибо (Получил)
    4794
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    FFZ, так я и не спорю. Просто до 6 варианта никто особо и не торопился помогать...
    В общем, можно этот расчет принять как руководство к действию?

    ---------- Сообщение добавлено 09.11.2014 в 19:14 ----------

    Цитата Сообщение от Абент Посмотреть сообщение
    можно, только 36В не получишь
    Хм... 13 витков проводом 0,7 не ложится... Придется таки брать 1,3мм, тогда норм.


  8. #97
    FFZ
    FFZ вне форума
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4051719 Аватар для FFZ
    Регистрация
    01.04.2006
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    19,692
    Спасибо (Раздал)
    40436
    Спасибо (Получил)
    42173
    Ветеран форума

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Просто до 6 варианта никто особо и не торопился помогать...
    тебе просто дали удочку и подвели к воде где рыбы навалом и дали возможность проголодаться , дав тем самым шанс к твоему поступательному развитию . извини, порой по началу многим это кажется не справедливым и жестоким, но это работает , потом только спасибо говорят.


  9. #98
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806433 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,768
    Спасибо (Раздал)
    6491
    Спасибо (Получил)
    4794
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Тогда вопрос ещё.
    Если мотать проводом 1,3, то можно и 14 витков разместить, получив 39В, тогда есть смысл сделать ШИМ-стабилизацию?
    Или оставить 13 витков и пользовать 36В без стабилизации?
    Я не совсем понял, её внедряют в управляющую схему самого ПН, или вешают уже после транса\емкостей? Если внедрять, то не буду, ибо нет схемы а рисовать не хочу, а если после - то вполне возможно, она довольно компактная.


  10. #99
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 43207 Аватар для Абент
    Регистрация
    08.07.2008
    Сообщений
    296
    Спасибо (Раздал)
    49
    Спасибо (Получил)
    362

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Если мотать проводом 1,3, то можно и 14 витков разместить, получив 39В, тогда есть смысл сделать ШИМ-стабилизацию?
    Или оставить 13 витков и пользовать 36В без стабилизации?
    что значит "проводом 1,3" ?
    39В мало для шим-стаба на 36, кроме того, есть у меня подозрение, что тебе и так 14 витков придётся делать
    я мучился с шим-стабилизацией в разных вариантах, у меня ничего путного не вышло, поэтому я сторонник жёсткого транса(максимум меди, максимум связи обмоток) с максимальной возможностью мгновенно отдаваемой мощностью(я уже тёр про это, про транс, ключи, реализацию можешь глянуть в теме "злой малыш", может какие-то вопросы отпадут)
    возможно кто-то более удачлив, умён, грамотен в вопросе шим-стаба, может и отзовётся, а если ещё и картинки пульсов и постоянки приложит, то совсем интересно


  11. #100
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806433 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,768
    Спасибо (Раздал)
    6491
    Спасибо (Получил)
    4794
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Нашел нечто похожее, но не читал ещё. Внедряется в ПН вроде.

    ---------- Сообщение добавлено 09.11.2014 в 20:44 ----------

    Цитата Сообщение от Абент Посмотреть сообщение
    что значит "проводом 1,3"
    Вторички проводом 1,3мм по два провода на обмотку. Если мотать сразу на кольцо - ложится 14 витков.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa