Итальянцы напихали в коробку аж 8 штук усей, правда, а классе D. (Audison AP8.9bit) любопытно послушать уже настроенную на нем систему.
Вид для печати
Итальянцы напихали в коробку аж 8 штук усей, правда, а классе D. (Audison AP8.9bit) любопытно послушать уже настроенную на нем систему.
Ага, мечта инсталлятора. Заявленная мощность (с сайта производителя): 4 Ohm 35 W x 8 или 130 W x 4 или 2 Ohm 65 W x 8
Вложение 1015236
Номинал предохранителя и размеры дырок прод провода хорошо видны на картинке? ;)
А мы тут думаем как же сделать так, чтобы наш усь на синусе выдавал долговременную мощность и не сгорал и не клиповал :D или о том, чтобы обмотка первички (а она планарная на плате) 30А каждым витоком могла бы выдержать :D
P.S. Надо будет потом на мидбасах потестить, посмотреть что на самом деле наш сможет выдать в жизни с такой элементной базой и схемными решениями....
Вот, что может CarDSP Lite в БМВ со штатным расположением акустики:
Вложение 1015752
и вот результат:
Вложение 1015754
Огромный респект и уважуха Андрею и Алексею, да простое человеческое спасибо, за такой отличный компонент для авто звука!!!:thank_you:
поздравляю!
теперь как пацан, с алфардом будешь )))
Точно, завтра пойду менять )))Цитата:
Сообщение от A!exT
Да вот появилась такая мысль, минимизировать систему, обойтись например одним процеусем без саба, или поставить 10ку маленькую и отдельный усь, или пару каналов от процеуся мостом, или еще лучше в один корпус 6 каналов сделать и все система в одном корпусе. Если сделать питание 26-28в легко то может послушаете на ВЧ и НЧ такой вариант, что то мне подсказывает что на ВЧ он тоже интереснее будет.Цитата:
Сообщение от andr_l
Саша, неужели ты без саба сможешь? ;-)Цитата:
Сообщение от Martyanov
26-28В на сч и ВЧ это только зря воздух греть :)) надо же ток покоя хороший на этих каналах иметь, а увеличение нагрева прямопропорционально увеличению напряжения.
Мы с Алексеем сейчас думаем над тем, чтобы усилители напряжения запитать вольт на 5 больше чем оконечники. Что собственно и даст необходимую мощность без того чтобы задирать напряжение и как следствие без нагрева. Как говориться "более полное использование напряжения питания выходного каскада".
По поводу третьего канала (на саб мостом) я думаю это или внешний усь или еще один ПН. По качеству это точно лучше будет.
С нагревом все понятно, вопрос со звуком что при этом будет, медный радиатор и легкий обдув решат вопрос с нагревом.Цитата:
Сообщение от andr_l
А не удобнее будет сделать на одной плате ПН+2 канала уся. Ну то есть, на каждые два канала уся свой ПН. И ставить этих плат сколько душе угодно, хоть 10 хоть 20. Хоть в общий корпус, хоть в раздельные.
проблема с неотводом тепла, а с тем, что локальный нагрев в кремнии вызывает сильные изменения самой структуры, а в этом нет ничего хорошего...Цитата:
Сообщение от Martyanov
Кроме того ВСЕ авто уси на самом деле не используют полностью питание, так как фактически 5В в каждом плече теряются на предоконечном каскаде. Вот мы и хотим и рыбку съесть и лобстера зажарить ;)
А увеличение качества про которое ты говоришь, это как раз именно за счет увеличение напруги всех каскадов ДО оконечного... И именно это у нас и будет сделано и именно с тем напряжением что ты говоришь...
золотой усилитель тогда будет... тут у нас четкая позиция - делать откровенное овно мы точно не будем, поэтому ПН делается такой, чтобы он мог выдать нужные напряжения и нужный ток (как я уже говорил делаю на планаре - а на них сейчас сварочные трансы делают) кроме того, хочется сделать и технологичный девайс, чтобы не было нужны трансы мотать и др... поэтому все дорожки вытравлены прямо на плате, а феррит просто на плату наклеивается... см аттачмент...Цитата:
Сообщение от Martyanov
А вот твоя идея про "пары" - как раз тоже рабочая, только будет не 2, а 4 канала.... если охота, то можно будет просто пару мостить и усе... На самом деле самое сложное это корпус ;)
