240 грина на гальваническую развязку потрачено и вывод не сделанСообщение от vasekbfg
.........
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 4051719 
240 грина на гальваническую развязку потрачено и вывод не сделан
Репутация: 880469 
переложить и правильно развести проводку, без земляных петель, обошлось бы дешевле... чем
Репутация: 1657 
А если без абстрактных "правильно" это как ?
Если без дистрибьютеров - то не катит.
Если на каждый усил свой провод от аккума , тоже не катит.
Если от каждого усила минус на ближайшую точку на кузове - тоже не катит.
Где то писал уже почему , повторяться не буду.
Только повторюсь , что вся сила + и - берется с клеммм аккума (+ раздается через дистр и - сводится в дистр ).
ранее минус выходил на массу в районе заднего крыла,
думал это и есть корень зла и самая очевидная петля,
от минусового дистриба обратно на клемму кинул , один фиг ниче не поменялось.
Локализация в данном случае чем не метод?
Репутация: 880469 Смотрю на ответ...у Вас в системе не только одни усилители, но и ГУ и проц, если ничего не путаю, а они то же откуда то питание берут....
Репутация: 1657 Гу и проц по оптике общаются , питание Гу(компа) от аккума через m4atx , проца от аккума.Смотрю на ответ...
Они тут ни причем , их можно от питания отключить вообще физически, оставить в системе включенным только 1 усилитель и отключить от него межблоки - он будет пищать.
Репутация: 1294044 vasekbfg,продолжение темы уже видится в решении Вашей проблемы,но автор данной,другое исследует вроде.Я уже начинаю путаться:- что же мы решаем в итоге?.,
Репутация: 1657 Тут я вынужден извиниться , дабы далее не путать людей природой моих шумов . Подождем результатов исследований топикстартера .
Ваши права
Социальные закладки