Пассивные фильтры между ГУ и усилителем.

**Gary** · 16.11.2009 16:57

Сообщение от Bunya

а не слишком ли много внимания хотите привлечь к своей персоне? Удержите ношу-то такую?

помилуйте, я как раз и хочу (и неоднократно просил), чтобы никто (в том числе - вы) не отвлекался на мою персону, а сосредоточились на обсуждаемых в теме вопросах

и извините, я предложил диалог не вам, а форумчанину vvvv (он в числе многих проявил интерес ко мне, но он единственный, с кем я согласился меня обсудить)
если же у вас есть что-то по теме - это будет здорово

**Bunya** · 16.11.2009 17:04

только не надо вносить неточности, которые Вам так нравится отлавливать в цитатах других участников.
Все-таки не

Сообщение от Gary

я согласился меня обсудить

а "предложил"

Так что если требуете чего-то от других - наверное надо начать с себя

**DM Rocker** · 16.11.2009 17:04

Один факт.Фильтры,обсуждаемые в данной теме , при всей своей кажущейся простоте почему-то не нашли массового применения в автозвуке(в частности).Соответственно и вопрос один:почему?

**Gevo** · 16.11.2009 17:08

Сообщение от DM Rocker

Соответственно и вопрос один:почему?

По моему ответ был уже , потому что , к каждому конкретному случаю нужен свой подход

**DM Rocker** · 16.11.2009 17:16

Сообщение от Gevo

По моему ответ был уже , потому что , к каждому конкретному случаю нужен свой подход

Многие ГУ на линейном выходе имеют определённое напряжение.
Усилители имеют определённое входное сопротивление.
Почему бы эти величины не привести к какому-то удобному стандарту?

**Vladimir** · 16.11.2009 17:26

Сообщение от DM Rocker

Многие ГУ на линейном выходе имеют определённое напряжение.
Усилители имеют определённое входное сопротивление.
Почему бы эти величины не привести к какому-то удобному стандарту?

Уже сделано! Осталось немного: стандартизировать звучание акустики, её расположение в салоне, размеры, особенности самих салонов авто. ну - и прочие мелочи...

**Gevo** · 16.11.2009 17:28

Сообщение от Vladimir

Уже сделано! Осталось немного: стандартизировать звучание акустики, её расположение в салоне, размеры, особенности самих салонов авто. ну - и прочие мелочи...

+++++++

**DM Rocker** · 16.11.2009 17:34

Сообщение от Vladimir

Уже сделано! Осталось немного: стандартизировать звучание акустики, её расположение в салоне, размеры, особенности самих салонов авто. ну - и прочие мелочи...

Пока эти вопросы видимо в стадии рассмотрения.....
Отвлечённый пример:нормы вредности выхлопа у автомобилей.Есть стандарт и если он не выполняется, автомобили свои на этом рынке ты не продашь.
Да и опять таки автомобиль это средство передвижения , а уже потом "концертный зал на колесах"

**Bigman** · 16.11.2009 17:38

Сообщение от DM Rocker

Пока эти вопросы видимо в стадии рассмотрения.....
Отвлечённый пример:нормы вредности выхлопа у автомобилей.Есть стандарт и если он не выполняется, автомобили свои на этом рынке ты не продашь.

И люди все будут стандартные, и системы будут одинаковые, и обсуждать здесь будет нечего...

**Vladimir** · 16.11.2009 17:55

Сообщение от DM Rocker

Пока эти вопросы видимо в стадии рассмотрения.....

продолжу свою мысль: а пока всё не так, да и не хотелось бы, чтоб было так (мы ведь все разные, со своими вкусами и тд) приходится:
1. - либо вставлять в усилитель регулируемые фильтра (как правило - плохонькие как из соображений экономии, так и в силу того, что перестраиваемые фильтры высоких (выше 2-го) порядков весьма затруднительно реализовать практически .
2. - либо не ставить фильтров вообще, и выпустить выносные активные кроссоверы, по характеристикам несравнимо лучшие, но по цене сравнимые с самими усилителями.

в этой теме обсуждается третий путь деления сигнала для последующего поканального усиления, этот путь мне интересен, сам начал заниматься задолго до появления темы. Появились некоторые вопросы, нюансы, хотелось бы обсудить (в частности, с уже упомянутой здесь фазовой характеристикой)... зафлудили.