Тюнинг Усилителя

Уважаемые форумчане! Может быть перейдём с уровня "BG в ООС - шунты плёнка - подкрутим ток покоя" на более высокий?
Предлагаю общими усилиями внедрить в корпус автоуся (с имеющимся ИБП или с его заменой) другой, более качественный ( и мощный!) усилитель. Есть вариант для внедрения - усилитель "Nataly" Вадима Могильного (aka waso).
Схему приаттачить не получается, поэтому дам ссылки на обсуждения.
http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=57541
и ещё http://www.stalker-lab.ru/forum/showthread.php?t=272

---------- Post added 21.10.2010 at 21:42 ----------

Продолжу пока в режиме монолога. Усилитель, на который я приводил ссылки в предыдущем сообщении на первый взгляд довольно сложен. Но повторяемость и простота наладки - на высоком уровне. Плату на один из вариантов этого усилителя я уже рисовал. Но это был "домашний" вариант. Попробую нарисовать и "автомобильный". Исходя из особенностей конструктивного исполнения автоусилителей, транзисторы Вк придётся располагать одним из неудачных способов - вдоль одного из торцов печатной платы (далее - ПП ) в ряд. Чтобы уменьшить площадь силовых контуров около коллектора каждого из выходников размещу шунтирующие электролит и плёночник. Есть мысль входную часть выполнить на СМД-элементах. Как такое предложение?
P.S. Может вообще отдельную тему создать? "Тюнинг усилителя" с помощью замены самого усилителя - это перебор, конечно...

Сообщение от LepekhinV

Предлагаю общими усилиями внедрить в корпус автоуся (с имеющимся ИБП или с его заменой) другой, более качественный ( и мощный!) усилитель. Есть вариант для внедрения - усилитель "Nataly" Вадима Могильного (aka waso).
Схему приаттачить не получается, поэтому дам ссылки на обсуждения.
http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=57541
и ещё http://www.stalker-lab.ru/forum/showthread.php?t=272

---------- Post added 21.10.2010 at 21:42 ----------

Продолжу пока в режиме монолога. Усилитель, на который я приводил ссылки в предыдущем сообщении на первый взгляд довольно сложен. Но повторяемость и простота наладки - на высоком уровне. Плату на один из вариантов этого усилителя я уже рисовал. Но это был "домашний" вариант. Попробую нарисовать и "автомобильный". Исходя из особенностей конструктивного исполнения автоусилителей, транзисторы Вк придётся располагать одним из неудачных способов - вдоль одного из торцов печатной платы (далее - ПП ) в ряд. ...

Здесь людей, способных повторить подвиг Матросова- #####нуться с паяльником около трансформаторной будки- по пальцам одной руки сосчитать можно. На Блюзмобиле- наверное, схожее количество. Везде поколение "пепси" присутствует, которое не в состоянии созидать что-то свое. Купить если жаба не задушит- сможет, а сделать самостоятельно- нет. Были уже попытки предложить и БП, и модули UcD, и усилитель от Мусатова- пипл не хавает.Так что нас остается все меньше и меньше.Как бы ни прискорбно это звучало. На Веге народ вообще не понимает, как в авто сделать звук хотя бы для одного водителя, так что там дохлый номер что-то в данной тематике предлагать, не та аудитория.

Сообщение от M.Knopfler

На Веге народ вообще не понимает, как в авто сделать звук хотя бы для одного водителя

Причём не только "эмиттерные повторители" (т.е. те, кто _повторяет_ разработанные конструкции ), но и разработчики.

Сообщение от M.Knopfler

Так что нас остается все меньше и меньше.Как бы ни прискорбно это звучало.

Да не очень прискорбно это звучит - закономерно всё. В 50-60 годы прошлого века массово паяли радиоприёмники - потому что не было их или не по карману, потом в 60-е - телевизоры, в 70-е - магнитофоны, АС и уси. Потому у тех поколений и уровень знаний в среднем был больше и активность.
А сейчас.... Так же, как и в развитых странах - единицы влюблённых в это дело. Грустно... но закономерно.
Слава Богу - хоть кроссы паяем, ящики пилим, обтягиваем, шумку катаем

marc77,согласен с Вами. Ко всему выше сказанному добавил бы ещё один неприятный момент - снижение требований к _качеству_ звучания музыкальной системы.( И начинается оно с качества звукового материала).
НО! Единомышленники! Всё это не повод бросать хобби к такой-то матери! Поэтому плату к "автомобильной версии" вышеупомянутого усилителя я всё-таки нарисую (...а вдруг кому пригодится!) Есть ряд технических (касающихся конструкции УМЗЧ) неясностей. Поможете?

Сообщение от A!exT

а какие могут быть неясности? там все просто и тупо

Да Вы что? Ну слава Богу! А я-то переживал!
Тогда займусь всенепременно!

Сообщение от andr_l

а зачем? когда я например уже полностью плату развел под усилитель лина

Линн - это,конечно, классика, без вопросов. Ведь после него уже не было усилителей? Или я ошибаюсь?

---------- Post added 22.10.2010 at 01:08 ----------

Сообщение от andr_l

а мы тоже развели, но толко еще и исходя из требований к импедансам и разныем там ЕМИ помехам

Фото из поста 956? Солидная работа! Просто класс!

---------- Post added 22.10.2010 at 01:10 ----------

Сообщение от andr_l

Линкс мне написал что-то типа - музыка в машине не только бред, но и вред!

Л.Зуев в привате не высказал радости по поводу попытки пристроить его усил в авто...

Я ерничаю лишь отчасти. Прекрасно понимая, сколько всякого материала придётся перелопатить.

Сообщение от andr_l

Мне самому очень часто творчество ради творчества интересно

Именно этот случай.

Сообщение от andr_l

а зачем собственно их авторы сделали?

Извините за "высокий штиль" - чтобы доказать. Самому себе... окружающим...Степень значимости.

Сообщение от andr_l

а вы его делали? Какую конкретно схему?

Нет, к сожалению. И совершенно не готов к спору о качестве звучания этого (или какого-либо ещё) усилителя. Ибо - "о вкусах не спорят".