OPA544 работают в классе В и предназначены для питания двигателей. Вот МТ23 обрадуются!!!Цитата:
Сообщение от A!exT
Вид для печати
OPA544 работают в классе В и предназначены для питания двигателей. Вот МТ23 обрадуются!!!Цитата:
Сообщение от A!exT
да, там даже ступенька есть - примерно на сотне нановольт ;) вопрос что лучше - чистый В или А/В с ничтожным током покоя...
другое дело, что МТ23 не в состоянии вопроизвести все то, на что драйвер мотора способен ;)
Ребят, это опять я, Фэн Шуй:laugh2::laugh2::laugh2:. Как в отношении твика KS-AX 3002? В плюсе - малые габариты /хочу подторпедо для МТ23/, малая цена / $55/, да и отзывы положительные о его брате-четырёхканальнике Четырёхканальный усилитель JVC KS-AX3004. Одноклассники. Минус - кто ж в магазе даст мне его вскрыть, на кишочки посмотреть. Может, кто юзал? А твик пока мыслю такой: обход ФВЧ/ФНЧ + замена проходных конденсаторов на плёночные /для ВЧ же только/, замена конд. в цепи ООС. В цепях питания наращивать ёмкости не буду - вряд ли это актуально для работы на свистки. Поменяю вых. тр-ры, если там не айс/потом отпишусь - какие/. Верной ли дорогой иду? /Хоттабыч, молчать:laugh2:/.
ALEXx3,а может усилитель заменить? ;) (оставив блок питания, если он нормальный)
Уважаемые форумчане! Может быть перейдём с уровня "BG в ООС - шунты плёнка - подкрутим ток покоя" на более высокий? ;)
Предлагаю общими усилиями внедрить в корпус автоуся (с имеющимся ИБП или с его заменой) другой, более качественный ( и мощный!) усилитель. Есть вариант для внедрения - усилитель "Nataly" Вадима Могильного (aka waso).
Схему приаттачить не получается, поэтому дам ссылки на обсуждения.
http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=57541
и ещё http://www.stalker-lab.ru/forum/showthread.php?t=272
---------- Post added 21.10.2010 at 21:42 ----------
Продолжу пока в режиме монолога. :) Усилитель, на который я приводил ссылки в предыдущем сообщении на первый взгляд довольно сложен. Но повторяемость и простота наладки - на высоком уровне. Плату на один из вариантов этого усилителя я уже рисовал. Но это был "домашний" вариант. Попробую нарисовать и "автомобильный". Исходя из особенностей конструктивного исполнения автоусилителей, транзисторы Вк придётся располагать одним из неудачных способов - вдоль одного из торцов печатной платы (далее - ПП :) ) в ряд. Чтобы уменьшить площадь силовых контуров около коллектора каждого из выходников размещу шунтирующие электролит и плёночник. Есть мысль входную часть выполнить на СМД-элементах. Как такое предложение?
P.S. Может вообще отдельную тему создать? "Тюнинг усилителя" с помощью замены самого усилителя - это перебор, конечно...
Здесь людей, способных повторить подвиг Матросова- #####нуться с паяльником около трансформаторной будки- по пальцам одной руки сосчитать можно. На Блюзмобиле- наверное, схожее количество. Везде поколение "пепси" присутствует, которое не в состоянии созидать что-то свое. Купить если жаба не задушит- сможет, а сделать самостоятельно- нет. Были уже попытки предложить и БП, и модули UcD, и усилитель от Мусатова- пипл не хавает.Так что нас остается все меньше и меньше.Как бы ни прискорбно это звучало. На Веге народ вообще не понимает, как в авто сделать звук хотя бы для одного водителя:eek:, так что там дохлый номер что-то в данной тематике предлагать, не та аудитория.Цитата:
Сообщение от LepekhinV
Причём не только "эмиттерные повторители" (т.е. те, кто _повторяет_ разработанные конструкции :) ), но и разработчики.Цитата:
Сообщение от M.Knopfler
Да не очень прискорбно это звучит - закономерно всё. В 50-60 годы прошлого века массово паяли радиоприёмники - потому что не было их или не по карману, потом в 60-е - телевизоры, в 70-е - магнитофоны, АС и уси. Потому у тех поколений и уровень знаний в среднем был больше и активность.Цитата:
Сообщение от M.Knopfler
А сейчас.... Так же, как и в развитых странах - единицы влюблённых в это дело. Грустно... но закономерно.
Слава Богу - хоть кроссы паяем, ящики пилим, обтягиваем, шумку катаем;)
marc77,согласен с Вами. Ко всему выше сказанному добавил бы ещё один неприятный момент - снижение требований к _качеству_ звучания музыкальной системы.( И начинается оно с качества звукового материала).
НО! Единомышленники! Всё это не повод бросать хобби к такой-то матери! Поэтому плату к "автомобильной версии" вышеупомянутого усилителя я всё-таки нарисую (...а вдруг кому пригодится!) Есть ряд технических (касающихся конструкции УМЗЧ) неясностей. Поможете?