Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 1871

Тюнинг Усилителя

Комбинированный просмотр

  1. #1
    зануда Старший мастер
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 447322
    Регистрация
    27.03.2008
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    3,308
    Спасибо (Раздал)
    1867
    Спасибо (Получил)
    4356

    Re: Тюнинг Усилителя

    Цитата Сообщение от M.Knopfler Посмотреть сообщение
    ИМХО, с дросселями в каждом плече( без групповой стабилизации), помех в питалове будет поменьше.
    возможно и так, но как говорицца лучшее враг хорошего и например, если помех будет меньше, но импульсные характеристики хуже, то я честно говоря не могу для себя решить что же мне лучше...


    Цитата Сообщение от M.Knopfler Посмотреть сообщение
    Может, это связано с зеркалом на частоте работы ШИМ БП и самого УМ(40кГц и 400кгц). В таком случае, это более, чем показательный момент.
    кстати действительно это может быть причиной, воопщем как всегда - что для одного насущная необходимость, то для другого решения может оказаться совсем не нужным... Я правильно понял, что у тебя класс Д?


  2. #2
    Авторитет Начальник смены
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 216493
    Регистрация
    10.06.2006
    Город/село
    Russia
    Сообщений
    2,444
    Спасибо (Раздал)
    616
    Спасибо (Получил)
    868

    Re: Тюнинг Усилителя

    Цитата Сообщение от andr_l Посмотреть сообщение
    Я правильно понял, что у тебя класс Д?
    да, на мидбас.

    ---------- Post added 23.10.2010 at 22:47 ----------

    Цитата Сообщение от andr_l Посмотреть сообщение
    возможно и так, но как говорицца лучшее враг хорошего и например, если помех будет меньше, но импульсные характеристики хуже, то я честно говоря не могу для себя решить что же мне лучше...
    Для эксперимента на самом деле нужно как минимум пару разных БП- и трансы будут с иной обмоткой вторички, и несколько будет отличаться разводка вторички и ее размеры. Все зависит от конкретного опыта и субьективного сравнения результатов. Для строящегося АВ я пока подобных опытов не проводил, отсюда и повышенный интерес к этой теме. Правда, в моем случае питалово двухуровневое, и планируется для УН стабилизация напряжения.При классическом питании от сетевых трансов такая схема показала свои плюсы. как будет в случае импульсных источников- надеюсь на повторяемость опыта.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa