-entry level -
Введение
Что сильно отличает аудиофилов домашних, от аудиофилов автомобильных? Практически полное отсутствие устройств на лампах. При этом, надо сказать честно, тяга к этому направлению очень высока и постоянно в разных околозвуковых тусовках всплывают разговоры на данную тему.
Основной вопрос, мучающий всех - а зачем лампы в авто, кроме эстетического наслаждения от горящих приятным теплым светом огоньков внутри колбы? Надо отдать должное - эстетики хватает: лампы — они, в большинстве своем большие, красивые и в темноте светятся, поэтому их выставляют напоказ. А транзисторы? Маленькие невзрачные произведения научно-технического прогресса, которые в корпус с глаз долой прячут.
У нас есть ответ на данный вопрос "зачем?": а чтоб торкало! У нас же автозвук, пить за рулем нельзя. Так что обходимся другими средствами добиваться позитиву...
Так в чем же секрет лампового звука? (теория)
На первый взгляд это парадокс - пользователь субъективно выше оценивает устройство, у которого хуже технические характеристики. Ну в самом деле - в транзисторе звук рождается в кристалле, а в лампе - в вакууме. Трудно придумать среды более несхожие. Так как же не разниться звучаниям? Весь секрет в "волшебных пузырьках" - т.е. в спектральном составе искажений. А если копнуть глубже - то в отличиях будут и отсутствие входной нелинейности и термочувствительные параметры у ламп.
Тут вполне можно применять теорию полов: Лампа - явно выраженная дама. Ее звучание мягко и комфортно, она хорошо переносит перегрузки (преобразуя неблагоприятные обстоятельства в благоприятный результат). А вот в качестве студийной контрольной аппаратуры ламповую технику, видимо, использовать уже никогда и не будут - тут необходим как раз бескомпромиссный, минимально окрашенный, не вводящий в заблуждение звук транзисторов. Он не выдаст желаемое за действительное - на него можно положиться. Мужской, одним словом, звук. При этом Лампа, как настоящая женщина - своенравна и капризна. Требует несколько уровней питания, и вроде минимум комплектухи налагает особые требования к звуковым возможностям этой самой комплектухи.
Раз мы в принципе для себя объяснили "зачем?" мы решили пойти дальше и рассказать "Как?". Усложнять и так суровые будни автомобильных аудиофилом мы не стали и решились остановиться не на полностью гибридном ламповом усилителе, а сделать "Ламповый Буфер", который можно будет, не ломая существующую схему, включить между источником звука и уже существующими в инсталляции усилителями низкой частоты. После различных вариантов мы остановились на классическом триодном однотактном усилителе с автосмещением в классе А, без ООС. Вобщем, паять сплошное, не побоимся данного слова, аудиофильство.
Практика:
Итак, для примера берем нувистор 6Н28Б-В. Это двойной триод косвенного накала, предназначенный для УНЧ. Не имеет ярковыраженного микрофонного эффекта, при этом с точки зрения размера - миниатюрная Женщина на фоне остальных прекрасных Дам.
Для начала, необходимо организовать напряжение накала. Оно нам необходимо 6.3В с током 245мА. Так как холодная нить накала имеет сопротивление ниже номинального, рассчитываем стабилизатор с запасом на стартовый ток около 1А. Для простоты можно взять LM350T - регулируемый линейный стабилизатор напряжения с током до 3А. Из плюсов - невысокая цена, минимум внешних элементов (2 резистора и 2 конденсатора), из минусов - низкий КПД и, как следствие, высокий нагрев (выделяемая мощность (14.2В-6.3В)*0,245А=1.94Вт). Рис.1
Далее нам необходим высоковольтный источник напряжения. Для простоты, зададим напряжение питания 80В, это позволит использовать достаточно распространенные и недорогие конденсаторы с рабочим напряжением 100В. Выбор схемотехники и расчет производим в бесплатной программе Webench Designer, доступной на сайте www.national.com . Задаем границы входных напряжений, например входное напряжение (бортсети) Vin min 10V max 15V, Vout 80V. Программа предложит несколько вариантов решения, выбираем любой понравившийся, например на LM3488 или на LM2577.
Другим вариантом приходящем на ум, является использования любого, подходящего по габаритам усилителя, в котором на трансформаторе преобразователя напряжения намотаны соответствующие обмотки и сделаны классические выпрямители постоянного тока с емкостными фильтрами.
После того, как необходимые напряжения у нас имеются, мы можем выбирать рабочую точку лампы. Этот момент подробно разжевывать не будем, доступной литературы на эту тему полно, кому интересно сам разберется, благо это совсем не сложно. Мы для примера выбрали Ra=4.2Ком, Rc=330ом и Сс=2200мкФ. Рис.3
Собственно, данная схема рабочая и ее можно повторить, распаяв детали на любой макетке и на собственном опыте решить, а нужен ли мне, конкретному аудиофилу, ламповый буфер в моем тракте? Только предупреждаем:
1. напряжение высокое - будьте предельно осторожны!
2. качество применяемых конденсаторов очень сильно влияет на характер звука, нами использовались звуковые серии Nichicon и Panasonic достаточно соответствующие требованиям к звуку.
Ну, а мы решив не останавливаться на достигнутом на несколько месяцев погрузились в прослушивание различных лам и различных комплектующих в конечном итоге приняли для себя, что буфер нужен и не только на ВЧ и СЧ. Он и в Мидбасовом канале что-то делает со звуком так, что после его включения можно не выходить из машины слушая музыку... И пусть Женщины подождут
Усе!
A!exT & andr_l ©2010
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Vladimir 
Социальные закладки