О быстроте сабвуфера...

Сообщение от Leo

У меня может просто потому что вагон, сабы хоть и в багажнике, но всё равно в пассажирском объёме салона, плюс у печки три выхлопа в заднюю часть . Так что когда немного прогреется то разницы я не слышу (между зимой и летом). Заметно только первые несколько минут если при -15 машина целый день на улице около работы стояла.

я нашел немного нестандартное объяснение... Если уси прогреты и дины тоже, про минусовую температуру не говорю- ибо жесть для всего. Имеется в виду допустим +10 - +40 градусов. На мой взгляд дело в вязкозти воздуха( с ростом температуры вязкозть растет), а значит растет аэродинамическое сопротивление! Происходит небольшое увеличение давления. Может и не правда, пока эксперимент чистый не удается поставить, но слышно мне это!

Сообщение от ДЕД

Папа Карло,
Больше интересно выживаемость динов при отриц температурах
Здесь уже не до нюансов воспроизведения
А разговоры про прогрев салона.....
Дин прогреть в двери или в багажнике на холоде-от лукавого

Надо вспомнить статью в Радио "Телефоны со свободными излучателями". Авторы братья, по моему Валентин и Виктор Зинины. Вот решение "холодовой аллергии" и много чего еще! ДЕД! Ну я хоть и "маньяк"
"пряморукий" , но не садист!!! я не могу видеть, когда греют током на холоде и вообще многих издевательств над аудиотехникой(и вообще техникой ) тоже не терплю! Хотя одно время хотел организовать партию(для борьбы против них...) - ИДИОТИЗМ ВЕЧЕН !!! Но я слишком добрый...

Тут неважно, где, воздух и в ящике и в салоне. Важно, что с ростом температуры он становится для динамиков более "сопротивляющийся", т.е. Дифузнры испытывают большую нагрузку.

---------- Сообщение добавлено 25.02.2011 в 15:18 ----------

Сообщение от Leo

Это мы про вязкость где говорим? В салоне или внутри ЗЯ?

И в ящике и в салоне.

---------- Сообщение добавлено 25.02.2011 в 15:18 ----------

Сообщение от Leo

Это мы про вязкость где говорим? В салоне или внутри ЗЯ?

И в ящике и в салоне.

Сообщение от Leo

Ну а поменять то что можно? Ничего. Какой смысл обсуждать? Влажность видимо тоже сильно влияет, и что? Слушать музыку только когда сухо?

влажность наоборот работает- вязкозть уменьшает. Эффект заметен, но мало, не более 1-3дб. На жаре сабы кучней и упруже играют. Про этот эффект речь завел - интересно, кто и как его слышит. В одной публикации в АЗ тоже про это отдаленно говорится( может дело в авиации, я ведь не только моделист, еще и в ХАИ учился, а там полредакции в МАИ ).

ХЗ ну раз пошла такая пьянка Возьмем предыдущую серию Герц Энерджи. ES165 (D=128mm) и ES380 (325mm). Площадь 1 дифа = 12861мм кв, второго - 82916. Делим 2 на 1 и получаем 6,5. (Xmax у обоих=9мм).

---------- Сообщение добавлено 05.03.2011 в 10:56 ----------

Сообщение от Папа Карло

чем меньше дин- тем меньше ход!

У Герцов - одинаковый в пределах одной серии