Цитата Сообщение от Leo Посмотреть сообщение
У меня может просто потому что вагон, сабы хоть и в багажнике, но всё равно в пассажирском объёме салона, плюс у печки три выхлопа в заднюю часть . Так что когда немного прогреется то разницы я не слышу (между зимой и летом). Заметно только первые несколько минут если при -15 машина целый день на улице около работы стояла.
я нашел немного нестандартное объяснение... Если уси прогреты и дины тоже, про минусовую температуру не говорю- ибо жесть для всего. Имеется в виду допустим +10 - +40 градусов. На мой взгляд дело в вязкозти воздуха( с ростом температуры вязкозть растет), а значит растет аэродинамическое сопротивление! Происходит небольшое увеличение давления. Может и не правда, пока эксперимент чистый не удается поставить, но слышно мне это!