О быстроте сабвуфера...

Сообщение от Leo

У меня может просто потому что вагон, сабы хоть и в багажнике, но всё равно в пассажирском объёме салона, плюс у печки три выхлопа в заднюю часть . Так что когда немного прогреется то разницы я не слышу (между зимой и летом). Заметно только первые несколько минут если при -15 машина целый день на улице около работы стояла.

я нашел немного нестандартное объяснение... Если уси прогреты и дины тоже, про минусовую температуру не говорю- ибо жесть для всего. Имеется в виду допустим +10 - +40 градусов. На мой взгляд дело в вязкозти воздуха( с ростом температуры вязкозть растет), а значит растет аэродинамическое сопротивление! Происходит небольшое увеличение давления. Может и не правда, пока эксперимент чистый не удается поставить, но слышно мне это!

Сообщение от ДЕД

Папа Карло,
Больше интересно выживаемость динов при отриц температурах
Здесь уже не до нюансов воспроизведения
А разговоры про прогрев салона.....
Дин прогреть в двери или в багажнике на холоде-от лукавого

Надо вспомнить статью в Радио "Телефоны со свободными излучателями". Авторы братья, по моему Валентин и Виктор Зинины. Вот решение "холодовой аллергии" и много чего еще! ДЕД! Ну я хоть и "маньяк"
"пряморукий" , но не садист!!! я не могу видеть, когда греют током на холоде и вообще многих издевательств над аудиотехникой(и вообще техникой ) тоже не терплю! Хотя одно время хотел организовать партию(для борьбы против них...) - ИДИОТИЗМ ВЕЧЕН !!! Но я слишком добрый...