Репутация: 873387 
Флудить по разному можно... Точно так же почему то думаю , что вас мало заинтересует общение с абсолютно психически здоровым человекомСообщение от A!exT
в любом споре есть доля флуда
а народ много чего юзает, вот например в дурдоме валенки ипyт - и чо?
Вот один из абсолютно здоровых...
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1038407 
не передергивайте,
мне просто абсолютно не интересно обсуждать проблемы мягких низкодобротных сабов в авто
Репутация: 384120 
Мужики, давайте побольше про быстрые сабы и поменьше про психиатрию
Репутация: 1038407 Leo, быстрый саб может быть только в быстром авто
Репутация: 722156 
А низкоиграющий только в "посаженной" Приоре?
Репутация: 190836 
"Скорость саба" сильно зависит от возможностей усилителя.
Репутация: 384120 в совсем быстрых обычно напряги с местом, но за то багажник спереди, фронтальный саб сам просится
Репутация: 613059 
Думаю,что просто нагреется...
Репутация: 384120 Как нагреется при сжатии, так и остынет при понижении давления. В конечном итоге всё греется от того что практически вся мощность уся рассеивается на катушке дина.
Репутация: 613059 Внутри ящика нагреется,т.к. тепло катушки рассеется в воздухе внутри ящика.
В общем то "ДА",+создание поля в катушке--индуктивная составляющая тока усилителя.Ёмкостная составляющая мала,можно пренебречь.
Ваши права
Социальные закладки