Много слышал не лесных отзывов о гибридниках.
Нексия с кондером это печаль, это ташниловка...
Русскую нинада.
А вот на киа спектра посмотреть стоит. Мягенькая, салон вольвовский напоминает, в обслуге копейки. Еще шевроле лачетти 1.6 из той же оперы, за 400 можно найти и не убитую.
Еще фокус можно посмотреть, но стоимость обслуги подпрыгнет вверх. Смотреть испанку (до 2009 года были) и лучше хотяб 1.8, до 1.6 слабоват, если честно...
Фолькс там советовали, но! Чип под 200 кобыл ну ё ###.. потом на железяке можно буит разориться, турбина почти сорокет стоит. Подвеска так, около 28 оригинал и 15 из испании (8 рычагов).
А вообще если попадется четырехглазый или бээмвэ пятой серии в хорошем состоянии, берите немцев, эти машины сильно отличаются от современного ширпотреба всем, но тут надоб терпения при выборе, основное хлам, хорошие уходят "по своим" в основном и про запас иметь хотяб полтинник денежков, поменять расходники и жидкости....
Вообще вариантов масса, главное не купить дрова, чтоб проклинать весь мировой автопром!
Насчет чпокусов с 1,8 наверное погарячился. что 1,8 что 2,0 Капиталятся очень затратно, заменой блока
По Б5 вопрос тоже спорный, кому что, просто на улитку нужно изначально смотреть. Бывают случаи и на 30 тыс км убивают ее. Главное чтоб она на ХХ потарахтела после езды, т.е. турботаймер нужен и проблем таких бешенных нет, а сам дрыг надежный.
---------- Сообщение добавлено 07.07.2012 в 14:12 ----------
А у меня у знакомых нексии были поменяли на вазы и радуются. Таксисты матерятся на нексии. Могу ткнуть на обсуждение расписаны все плюсы и минусы.
Ездил на 2 разных хундаях - вечность в смысле опаж - на фиг , лучше уж кред и норм машина на пару лет. Имхо
=MOpgBA=, а нафига брать ушатаный и капиталить? Диагностику надо делать.
А турбина может и внешнего вида не подать сначала, а потом опа и вперед в магазин...
Социальные закладки