Авто за 400 сотки?

**=MOpgBA=** · 07.07.2012 13:48

Сообщение от asq

Нексия с кондером это печаль, это ташниловка...
Русскую нинада.
А вот на киа спектра посмотреть стоит. Мягенькая, салон вольвовский напоминает, в обслуге копейки. Еще шевроле лачетти 1.6 из той же оперы, за 400 можно найти и не убитую.
Еще фокус можно посмотреть, но стоимость обслуги подпрыгнет вверх. Смотреть испанку (до 2009 года были) и лучше хотяб 1.8, до 1.6 слабоват, если честно...
Фолькс там советовали, но! Чип под 200 кобыл ну ё ###.. потом на железяке можно буит разориться, турбина почти сорокет стоит. Подвеска так, около 28 оригинал и 15 из испании (8 рычагов).
А вообще если попадется четырехглазый или бээмвэ пятой серии в хорошем состоянии, берите немцев, эти машины сильно отличаются от современного ширпотреба всем, но тут надоб терпения при выборе, основное хлам, хорошие уходят "по своим" в основном и про запас иметь хотяб полтинник денежков, поменять расходники и жидкости....
Вообще вариантов масса, главное не купить дрова, чтоб проклинать весь мировой автопром!

Насчет чпокусов с 1,8 наверное погарячился. что 1,8 что 2,0 Капиталятся очень затратно, заменой блока

По Б5 вопрос тоже спорный, кому что, просто на улитку нужно изначально смотреть. Бывают случаи и на 30 тыс км убивают ее. Главное чтоб она на ХХ потарахтела после езды, т.е. турботаймер нужен и проблем таких бешенных нет, а сам дрыг надежный.

---------- Сообщение добавлено 07.07.2012 в 14:12 ----------

Сообщение от ARMAD

У меня в семье 2 нексии, я знаю о чём говорю, были 2-е 99, 2115, 2110 и приоры и калины у друзей - с этими какашками даже сравнивать противно. А корейские нексии были только 97-99 г.в. и всё. Можно конечно обкакивать то что не нравится, не разу не владев, но это нелепо...

А у меня у знакомых нексии были поменяли на вазы и радуются. Таксисты матерятся на нексии. Могу ткнуть на обсуждение расписаны все плюсы и минусы.

**MAGNITOLA** · 07.07.2012 13:48

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Зая** · 07.07.2012 20:04

Ездил на 2 разных хундаях - вечность в смысле опаж - на фиг , лучше уж кред и норм машина на пару лет. Имхо

**asq** · 07.07.2012 20:11

=MOpgBA=, а нафига брать ушатаный и капиталить? Диагностику надо делать.
А турбина может и внешнего вида не подать сначала, а потом опа и вперед в магазин...

**Васян** · 07.07.2012 20:39

позвольте расскажу отчего умирает турбина и как ее проверить при покупке, дабы не обломиться.
проверить турбину легко: снимаем входной патрубок подачи воздуха....смотрим внутрь (может понадобиться зеркало и фонарик) лопасти должны быть без сколов и явных царапин, далее (тут многие делают ошибку и на СТО этим пользуются "разводилы") берем аккуратно за вал турбины и проверяем люфт - а он почему-то есть:" оооооо, уважаемый, да вам пора менять турбину"....
да не тут-то было. Берем так же аккуратно за вал, надавливаем в какую-либо сторону, дабы убрать люфт и крутим за вал, если лопасти не задевают края улитки, то люфт в норме!!!!!
далее, проверяем турбину на наличие утечки масла во впускной тракт (тут тоже многие делают ошибку и на СТО этим пользуются) смотреть нужно на выходе ...для этого снимаем выходной патрубок или патрубок на входе в заслонку, смотрим....масло будет, но совсем немного (типа как кисточкой намазили) это нормально, если масла слишком много, то турбине амба!!!!!!
бывает что масло есть и на впускном патрубке, это масло из системы рециркуляции (трубка из клапанной крышки) это тоже не очень хорошо, но к турбине не относится.

Как правильно эксплуатировать?
1) после запуска дать поработать на ХХ 7-10 мин., чтобы турбина вошла в, так называемый, стартовый режим.
2) после активной езды, дать поработать двигателю на ХХ, те-же 5-7 минут, чтобы турбина остыла
3) использовать качественное масло и менять его почаще, нежели это рекомендуют заводом, например не 15 тыс, а 11-12, особенно при коротких поездках по городу
4) следить за состоянием воздушного фильтра!!!!!!!!!, если фильтр сильно забит, то турбина начинает "сосать" масло из картера. Кому интересно, могу написать чем это заканчивается, даже с фотографиями

)
5) Ощутимый вред турбине наносят короткие поездки (быстрый нагрев и быстрое остывание), но тут ничего не поделаешь.....единственное что можно посоветовать, это 2-3 раза в месяц, давать мотору прос раться, где-нить на прямой разогнать авто, разкручивая мотор до отсечки, можете обратить внимание, в этот момент из выхлопной трубы будет вылетать сизеватый дымок, это прочищается от нагара ведущая крыльчатка и улитка турбины и выпускного коллектора........

ну как-то так....вообще конечно я по маленьким турбинам не особо спец....у нас-то турбины так турины

)особенно на спец моторах

)

ЗЫ...боятся нужно не турбины......есть и более важные моменты при покупке б\у автомобиля.
если Витя хочет экономно по з\ч, то наверно нужно смотреть всетаки в сторону более бюджетных, но свежих авто

**Lordiron** · 07.07.2012 22:37

Сообщение от Васян

у автора уже есть Приора

хочет иномарку

смысла нет тогда... Фольц поло прикольный, астра симпотичная. А шлак убитый нафик.. У меня вообще иж ода за 35тр. А следущая тачка будет под 500. За меньшие бабки шило на мыло. Не люблю менять тачки

**=MOpgBA=** · 08.07.2012 08:05

Сообщение от asq

=MOpgBA=, а нафига брать ушатаный и капиталить? Диагностику надо делать.
А турбина может и внешнего вида не подать сначала, а потом опа и вперед в магазин...

Ну а за 400 какой будет фикус? С пробегом под 100 тык, а дальше лотерея. У друга в сервис привазили не один ФФ2 именно с небольшим пробегом за 100 на капиталку и хозяева дергали волосы на ж..пе когда узнавали что это будет стоить.

**sam01** · 08.07.2012 10:42

А чё все так набросилсь на нексию?

У друга дыла узбечка. Мы на ней два лета подряд ездили из МСК в Сочи и обрато. На отдых.
Нужно сказать машинка показала себя с лучшей стороны. На трассе никаких проблем, по горам носилаь аки горная козочка - резво и без траблов, даже с постоянно включенным кондеем. Кондей в ней был - просто песня!
Кладешь сырки глазированные под лобовое стекло и туда же направляешь поток. Через час сырки превращались в льдышьки.

Когда второе лето ездили (2003 год), за 250 км от Ростовы попали в аварию (плохая трасса, колея с выделившейся смолой из асфальта и прошедший рано утом дождик = каток), въехали в попу газели, аккурат центом капота.
Капот домиком, радиаторы смялись. Не долго думая, руками потянули радиаторы вперёд, что бы выправить.
Пострадал лишь радиатор кондиционера, двс оказался целым, хоть и гнутым.
Открутили капот и оставили его на обочине трассы и поехали дальше. Спокойно доехали на родину одного из путешествующих - в Таганог. Там уже заменили все, что нужно, поставили новый капот и через несколько дней отправились в Сочи.
Там тоже было несколько случаев, в которых авто проявило себя только с лучшей стороны.
На мой взгляд очень сбаланиованная и надёжная модель. Жаль только все на ручках. С АКПП почти не делали.

**asq** · 08.07.2012 10:46

Сообщение от =MOpgBA=

Ну а за 400 какой будет фикус? С пробегом под 100 тык, а дальше лотерея. У друга в сервис привазили не один ФФ2 именно с небольшим пробегом за 100 на капиталку и хозяева дергали волосы на ж..пе когда узнавали что это будет стоить.

Х.З. если чесно, то впервые слышу про такоео фокусах, да, ваговское семейство грешит движками из-за своего напыления на цилиндры спецсостава снижающего трение, но чтоб фокус? Плять, Всеволожск что начал комплектухи штамповать из того же металловома что и Ваз?

**=MOpgBA=** · 08.07.2012 16:49

Сообщение от asq

Х.З. если чесно, то впервые слышу про такоео фокусах, да, ваговское семейство грешит движками из-за своего напыления на цилиндры спецсостава снижающего трение, но чтоб фокус? Плять, Всеволожск что начал комплектухи штамповать из того же металловома что и Ваз?

Нет это даже на испанских было. Тоже в свое время думал о ФФ2 но меня отговорил именно друг, рассказав про это. а 1,6 115 сильных мало встречается, в основном 100 сильный но он дохловат.