Если нет рядом 220, то котел не вариант
Репутация: 710748 
Если нет рядом 220, то котел не вариант
Репутация: 1462 Точно, поэтому стоит сигналка, и можно установить автоматический запуск двигателя по температуре,или через запланированные промежутки времени.
Репутация: 710748 
не удобно по нескольким причинам
1) если дизель, то он будет всю ночь тарахтетьибо его не нагреть
2) если мотор турбовый (как у автора), то его греть на ХХ тоже бесполезно, авто будет часто заводится и бенза скушает ого-го
3) все таки оставлять автомобиль без присмотра (с практически уязвимой в этот момент системой охраны) может вызвать интерес у автоворишек (тьфу-тьфу конечно)
есть еще несколько, но они не такие значимые
какие плюсы у Вебасто или Эбершпехера
1) ОООООчень маленький расход топлива
2) бесшумность работы
3) небольшое энергопотребление АКБ, и учтите, что запустить ТЕПЛЫЙ двигатель гораздо проще ,чем промерзший
4) система подогрева имеет встроенный контроль питания, если АКБ слабый, то он не запустится, да и если АКБ разряжен, то и автозапуск Вам не поможет
из минусов - дороговизна, но поверьте, оно себя окупает, это проверено на грузовиках и не раз и не на одном
Васян,
Посоветовавшись с подругой.
Решил ставить модуль для включения климата. Возможно ли его установить самостоятельно (на сколько это сложная процедура и потребуется для этого какое либо дополнительное оборудование)?
Репутация: 710748 
у любой автономки (подогревателя) есть выход на управление включения климата, ставиться доп. реле (мы так делаем на мерседесах, у ВАГ-а может по другому) реле подает питание на включение климата, если не знаешь куда лезть, можешь наломать дров,
Репутация: 710748 
да и не ставте "крутых" модулей управления, достаточно обычного блока с таймером и кнопкой принудительного включения.
все остальное с GSM, радиомодулями и т.д. - есть ничего, кроме понтов
Репутация: 1503927 
При мощности подогревателя в 3-5 кВт потребление тока,кроме режима запуска порядка 3-5 Ампер.55 пятилетнюю конечно посадишь напрочь
Репутация: 1503927 
Если фирменный подогреватель установлен,то при падении напруги на АКБ при запуске подогрева ниже 11,5 Вольта-он просто не включится(во всяком случае легковой)
по грузовым-вопросы к Васяну.Прогревает 3,2 литровый дизель Туарега за 12-20 минут до 70.Да и на салон хватает,0,5 литра соляры и 10А/ч от АКБ-весь расход.
Репутация: 582173
Социальные закладки