Тип привода, какой предпочитаете?

Цитата:

---

Сообщение от bogir

Насмешкой выглядит передне- или заднеприводный автос с клиренсом более 15см, который на ровной дороге с легкой ледяной коркой тронуться не может.

---

А здесь, батенька, надо учиться дозировать газ. Ну и, не экономить на резине, конечно.
В Минске небыл, но в Гомле бываю частенько. Дороги у Вас лучше и убирают их лучше. Поверьте ледяных корок, у нас в разы больше. А вот проблем тронуться, у меня например, не было.

Цитата:

---

Сообщение от dorozhnik16

А инерция тяжелонагруженного багажника на ПП? Перередняя ось шире типа внедорожника, мера в какой то степени для улучшения проходимости, задняя ось идет по меньшему радиусу..

---

Ну да вот не умные конструктора бмв делают развесовку 50/50. Еще в Ауди тоже решили отказаться от привода 50/50 используемого с кватро на 40/60 в сторону заднего.

---------- Сообщение добавлено 13.03.2013 в 19:11 ----------

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Это уже метафизика какая-то)))
Короче, ещё раз повторюсь: не имеет смысла говорить, что такой-то привод лучше, ибо большАя часть поведения на дороге зависит от остальных параметров автомобиля и от того, как голова, размещенная на плечах прокладки между рулём и сидением этим пользуется.

Надо выбирать машину, которая нравится, а потом учиться на ней ездить. Глупо быть уверенным в своём мастерстве, пересев с одной переднеприводной машины на другую переднеприводную. На каждой новой машине нужно ехать на площадку и учиться на НЕЙ ездить.

Я например, не успев достаточно погонять по площадке поехал на заднеприводной Омеге в гололёд. При въезде в очередной скользкий поворот (к слову, плёлся я как черепаха), чуть сильнее открыл газ и тут же чуть не одкакался: машину развернуло на целых пол-градуса! На следующий же день погнал на площадку изучать поведение коровушки и выяснил, что при небольшом переборе газа её не начинает сразу вертеть, а оооочень плавно заносит и этот занос корректируется только рулём, без необходимости сброса газа. В общем,оказалось, что даже на льду у неё огромный запас по заносостойкости (при разумных скоростях!), а чтобы её (опять же, при разумных скоростях!) развернуло - надо слишком резко топнуть по педали и долго её держать нажатой.

---

Все дело в том что ПП не может переварить по человечьи более 250 сил. На Фокусе наколдовали как то аж 305 впихнув, правда на рядной 4ке, а вот на ДеВиле (точно не вспомню) аж V8 поперек засунули вроде.
ПП и его повадки похожи. И как уже писал достаточно знать размеры колеи и можно в 90% знать как поведет себя авто в гололед, т.е. будет склонно к сносу или заносу. Но это касается ПП или ЗП на полном постоянном думаю ситуация будет похожа на ЗП . Попробуйте проверте эту теорию. Я на себе это уже проверил неоднократно.

=MOpgBA=, морожусь, но В.В.Путин пересадил, во всяком случае надеется пересадить весь народ на ПП авто.. представляешь какая экономия? Ну считает он себя умнее всех, ну что поделать, ну денги нужны мужику..---------- Сообщение добавлено 13.03.2013 в 20:39 ----------))) кстати, где ПП Бэхи? Мерины? Феррари-Ламборгини F-1 в конце концов?

Цитата:

---

Сообщение от =MOpgBA=

Все дело в том что ПП не может переварить по человечьи более 250 сил. На Фокусе наколдовали как то аж 305 впихнув, правда на рядной 4ке.

---

Там рядная пятёрка от Вольво :snowball:

Цитата:

---

Сообщение от ПКС

Там рядная пятёрка от Вольво :snowball:

---

Возможно спорить не буду, но согласись это не Вэ 8

Цитата:

---

Сообщение от =MOpgBA=

Возможно спорить не буду, но согласись это не Вэ 8

---

Есть полноприводный Форд WRC
http://www.youtube.com/watch?v=_H9FUKctzlA

Снос или занос не одно и тоже ли? База, чем длиннее тем лучше курсовая устойчивость в гололедицу, а чем мощнее мотор - тем легче совершать дорожные эволюции, безопасность дорожного движения..:good:

Цитата:

---

Сообщение от dorozhnik16

Снос или занос не одно и тоже ли? База, чем длиннее тем лучше курсовая устойчивость в гололедицу, а чем мощнее мотор - тем легче совершать дорожные эволюции, безопасность дорожного движения..:good:

---

Снос это когда авто полностью тянет наружу поворота, когда например по снегу газ в пол давишь и чуствуешь что тебя выносит, ну а занос это года ###у закидывает. Както так.

---------- Сообщение добавлено 13.03.2013 в 21:48 ----------

Кароче сносит обе оси, а заносит только заднюю.

.. и да, следует учесть вождение прицепов, дышло подталкивает благодаря массе своей перпендикулярно оси, по сути ПП в кубической прогрессии, ну будь тягач помощнее подобных проблем небыло б

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Полный привод под газом сначала чуть-чуть сносит и только потом заносит,
Важны тренировки.

---

сргласен, "#### обгоняет перед"
я за полный :) полных тоже куча всяких разных и есть тонкости в отличии...