Выбор седана D-E класса

Про заднеприводные не скажу. Опыта нет, ибо сидят любители правильного но тоже недопривода в снегопады по дворам, а если оттуда выберутся то старательно объезжают горки, подъемы и скользкие площадки)

Про передний привод: Пассат - живет в семье уже 6 лет. Эта ***ная многорычажная алюминевая передняя подвеска достала. Старого алюминия в подвале уже некуда складывать, хоть сдавай. из 4рычагов с каждой стороны стабильно начинает раз в полгода какой то постукивать. Причем от производителя особо не зависит. Хоть лемфердер хоть мууг покупай. всё равно. По остальным аспектам всё более менее. ЛОпался тросик стеклоподьемника, замерзают заднице двери, засвистел выжимной подшипник сцепления, задние стойки (передние за 200+тыс еще родные). По большому вобщем то и всё. Но ездят на нем спокойно. тыщ по 15 в год. На дороге валкий, но тихий и мягкий. Вобщем то если бы не подвеска, то себе бы такого 1.8Т на ручке взял не думая.
Максима...2.0 V6 140лс. маловато для такого сарая а 3.0 в А33 кузове на МКПП фиг найдешь. Смотрел себе год назад, общался с владельцами и ремонтниками. Косяки это кузовня..всё таки они гниют нехило и обслуживание мотора V6. Там конечно цепь, но их три. Одна замена (цепи+всякие ролики/успокоители) - тыщ 20 с работой. Плюс их мало. Хороший экземпляр фиг найдешь.
Соната. На работе они развозными машинами. Ездят без проблем, всё по мелочи. Водители их не жалеют. Но дизайн, зараза. Не найдя Максиму хотел купить себе не Сонату, а ее брата Киа Маджентис, но уже в новом кузове - советую. поищи его. как ни странно он почему то дешевле чем Соната NF. хотя одно и тоже. но в цену попадешь. и да. год выпуска корейцев в эти деньги уже не 02..а 05-06
Вектра...есть у пары друзей...но в лучших традиция Опеля, эксплуатация прогнозу не поддается. То что должно ломаться- не ломается..а ломается чтото другое. ХЗ по какой логике))

как то так

Сообщение от Le-greem

Про заднеприводные не скажу. Опыта нет, ибо сидят любители правильного но тоже недопривода в снегопады по дворам, а если оттуда выберутся то старательно объезжают горки, подъемы и скользкие площадки)

Не знаю, я на Омеге Караване гонял годик - особо не отсиживался по дворам и горок не чурался. Я на ней зимой по делам в Великий Новгород заезжал и спокойно там передвигался, хотя дороги там были погребены под глубокой ледяной колеей До Питера гонял по зиме.

---------- Сообщение добавлено 13.03.2013 в 15:32 ----------

Сообщение от Le-greem

Вот мне самому S60 и S80 краайне симпатичны..вот только смотришь сколько денег в год уходит на две рабочие машины..как раз S60 и S80..и плакать хочется.. в то же время экзист вроде не пугает космическими ценниками на расходники типа шаровых, стоек стаба и рулевых наконечников...куда блин уходят деньги. не понять...то мозги, то омыватели, то блок ксенона...всё что-то мрёт

На машинах после 2006 года электроника почему-то стала более хрупкой (во всяком случае так говорят те, кто их ремонтирует). На моей хс70 2004 года блоки ксенона родные (лампы только поменял недавно), ремонтированный блок ЕСП (залило), остальная электрика живёт, в ус не дует. А так да - не Опель, я не просто так про заначку спрашивал

---------- Сообщение добавлено 13.03.2013 в 15:33 ----------

Сообщение от dan-k84

Из правильного заднего привода я за Омегу В рестайл с мотором 2,5 и выше т.к. у них в базе противобуксовочная система и дворы с горками не страшны. Серьезных проблем у модели нет и за 250-300 тыр можно взять не уезженный экземпляр.

Омега Б дорестайл была (правда с 2-литровым мотором) без ЕСП. Ничего не страшно было. Такой Корове - вообще ничего не страшно

Сообщение от fox proteus

Омега Б дорестайл была (правда с 2-литровым мотором) без ЕСП. Ничего не страшно было. Такой Корове - вообще ничего не страшно

У меня была ашка, корабель

Сообщение от fox proteus

Омега Б дорестайл была (правда с 2-литровым мотором) без ЕСП. Ничего не страшно было. Такой Корове - вообще ничего не страшно

Я когда резко передумал в нашей местности на задний привод смотреть....как раз таки когда передо мной такая Омега В при выезде на асфальт с проселочной дороги уперлась в подмерзшую волну снега в 10см..от пару часов назад проехавшего грейдера....и мне пришлось её сбоку объезжать..а выезд там еще и чуть в горку...благо там 2 полосы. Ну и дружище мой на новом финиГе Г25 половину зимы отбирает от жены авенсис и катается довольный своей хитростью))

Сообщение от Pit

Макс, видимо колея была. Вон в окно смотрю (у налоговой) омега стоит из последних - клевая тачко, за 300 тыщ куплена, не помню вроде 2002 года или 03 даже - когда их там сняли. Моя рядом смотриться каким то обмылочком Главное брать из последних выпусков. Но тебе это не грозит))

Ну мне то не грозит, хотя и хотел..честно-пречестно именно Омегу рестайл.
но блин. надо например во дворе развернуться. в это как вот сейчас время года ...ну. и не проехать на Омеге колею поперёк. ну никаак! Морда нырьк до асфальта и уперся передними колёсами в центральнуй борт. всё..хорошо если назад выберешься.
а так она красивая..да)

Сообщение от Le-greem

Максима...2.0 V6 140лс. маловато для такого сарая а 3.0 в А33 кузове на МКПП фиг найдешь. Смотрел себе год назад, общался с владельцами и ремонтниками. Косяки это кузовня..всё таки они гниют нехило и обслуживание мотора V6. Там конечно цепь, но их три. Одна замена (цепи+всякие ролики/успокоители) - тыщ 20 с работой. Плюс их мало. Хороший экземпляр фиг найдешь.

не совсем так.есть и на механике,кузовней они как раз и не страдают.единственное больное место-"клюв"капота,под решеткой.моей Максимке в этом году 10 лет будет-ржа только в одном месте.цепи-проще поменять мотор на контрактник из Япы.обойдется вместе с установкой не дороже 40 к.р.коробас механика-конрактник не дороже 20 к.р.автомат-примерно 30.запчасти основные стоят реально копейки.например:тормозные диски-2500,колодки-от 600 до 1200,радиатор-и тот не дороже 5000р.