карбюратор рулит, зипала тупая динамика 2115i надо что-то делать :D
Вид для печати
карбюратор рулит, зипала тупая динамика 2115i надо что-то делать :D
В инжекторе только мозги чиповать, а вот в карбюраторе полный простор для творчества :D - можно жиклеры поменять, можно каналы рассверлить, можно отполировать внутри, да еще и модный спортивный фильтр натянуть ...Цитата:
Сообщение от VoVaN
стартер - 9000Цитата:
Сообщение от Krakster
стартер ваз - 2000
Сравнить цены, это конечно хорошо))) тока вот качество разное))))) стартер Ваз надо 3 купить чтоб оди рабочий из них собрать (образно)
а у каризмы я думаю если и придется поменять, то больше на своем веку владения этим авто про него точно не вспомнишь.
И потом на рынках полно неоригинальных запчастей причем приличного качества, а иногда даже лучше, чем оригинал и за небольшие деньги.
Но тут надо лезть уже на форумы любителей конкретной модели машины где обычно это все описано, что и где дешевле купить и отремонтировать.
я не знаю, каким лузерогом нужно быть, чтобы купить подряд три плохих стартера.
сколько было руских машин - единственная ебала была, когда сальник коробки потек на 90 тыщах, это съело много денег. а так - раз в 10000 масло и все.
контраргументы?
276 тыщ км прошёл на первой десятке стартер и генератор (ген форсированный) и был переставлен на новую тогда ещё 2112, на которой парочка эта прошла ещё 210. И чего же в них такого хренового то , наших стартерах генераторах? Задний ступичный подшипник сколько стоит на мицубон?Цитата:
Сообщение от capemay
Это я образно сказал про 3 запчасти))))
Любую машину можно ушатать или наоборот, будет долго служить верой и правдой, зависит от того как следить и ухаживать.
у приятеля 12-ка(новую брал), так у него на заводе торпеду забыли прикрутить посередине гдето половину болтов, так что все рабирать надо чтоб исправить....да и сама торпеда крепится на 6 болтиков...
в том же паджеро он ковырялся, так там не 6, а 36 болтиками торпеда крепится..
Другой приятель купил новую 14-ю, ехал ...быстро ехал 170.....его подрезали, занесло...выруливал пытаясь справиться с заносом....лопнула какаято фигня в подвеске (балка или стабилизатор или тяга, не знаю...я не сильно разбираюсь в этом) и машину выкинуло в кувет изза этого...под списание.
Иномарки, даже самые дешевые,не сильно дороже, а по качеству и комфорту на несколько порядков выше отечественного автопрома.
И там не надо как один мой приятель на волге, в жаркую погоду включать печку....чтобы движка не перегрелась....а сам сидит язык на плечо +))))))))))))))
Но, все мы люди у каждого свой возраст, свои ценности в жизни и свои доходы, исходя из всего этого и делаем каждый свой выбор.
Думаю иномаркой надо повладеть, и сравнить опыт использования)
а у некоторых бывает и так.....
ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! =)))))
Взято с drom.ru
Mitsubishi Chariot 1984 - отзыв владельца
Mitsubishi Chariot 1984 - отзыв владельца
Мне было 19. Копил на машину как маньяк, в месяц тратил рублей по 100, на работу пешком ходил что-бы сэкономить.
Купил. Доволен. Счастлив. 1300 USD.
1 день. Отвалился глушитель. Приварил, вздохнул с обдегчением.(не понял дурак что это знак)
2 день. Сгорел стартер, целиком. Из-за втягивающего, работал с двигателем, думал этот звук из-за холодной машины.
3 день. Рассыпался шрус, простоял на самом оживленном перекрестке города с час.
(прошла неделя в ожидании заказанного шруса)
Поменял шрус и обнаружил, что перестала работать система холодного запуска в карбюраторе.
На следуюший день ее обворовали возле дома ( украли магнитолу без панели)
Напился, два дня к ней не подходил. Слабо начал верить в злой рок, сглазы, проклятья, и т.д.
Решился, подошел. Не проехал и 3 км. Прорвался патрубок системы охлаждения, резина изнутри как пластилин. Вытек весь тосол.
Вера во всякие проклятия чуть укрепилась. Доверился матери девушки. Свозил ее к батюшке.
В этот же день на стоянке возле ее дома какой-то урод выруливая разбил ее. Стояла так что помешать никому не могла, я уверен он был пьяный. Вмятина в капоте размеро с дипломат, радиатор ушел в двигатель, от декоративной решетки только щепки,бампер переломило.
Понял что освещать машину надо другой верой, но пока не знаю какой (может Вуду?).
Неделю восстанавливал, рихтовал, шпаклевал (на краску денег не хватило), перекрыл несколько трубок радиатора, декоративную решетку поставил от москвича 412.
День ездил без крышки капота, кстати стильно смотрится.
И вот долгожданное счастие 11 дней ездил без поломок, собрался навести марафет, купил краску, и вэтот же день обворовали второй раз уже возле работы,украли аккумулятор и долгоджданную краску, повезло что не догадались что в машине 2 бардачка, там был плеер ценой в 70 уе.
Решил что это не проклятье а испытание на выдержку. Стал умнее, в машине ничего решил не оставлять и установил сам сигнализацию. И как издевкой, кто то сломал сигнализацию залезл в салон и ничего там не найдя съел кофету из бардачка и фантик оставл на сиденье.
Меня пробрал долгий истерический смех.
Забыл сказать что колеса я прокалывал 4 раза (благо шиномонтаж вешь дешевая и оперативная).
Не знаю ваши чувства, смех или жалость но не прошло и двух месяцев со дня покупки машины, как загорелся соседний гараж и и утром я пришел к обугленным остаткам моей первой машины.
Испытание на выносливось характера выиграла машина.
Спустя 2 месяца, купил обрусевший VW Passat 1982г. за 450 уе.
Амортизаторы, пружины,суппорты, шаровые, тормозные диски, тормозные цилиндры с ВАЗ 2108.
Генератор с ГАЗа.
Все датчики (температура, зарядка, давление) и индикаторы с класики.
Ручной тормоз с запорожца.
Торпеда с AUDI 80.
На руле написано АЗЛК.
Указатели поворотов увидел в магазине с надписью ВАЗ 2101.
Итог: за 2 месяца существования Chariota я потерял около 500 уе. и если бы я ее застраховал и разорил бы страховую кампанию.
Фольцваген же у меня скоро как полгода, так у него даже колесо ниразу не прокололось (проехал уже 12 тысяч).
И вы не поверите я сейчас сижу и выбираю на вашем сайте себе машину. Хочу через годик ехать во Владик покупать себе Chariot тысячи за 2.5 уе.
Может я маньяк и мазохист, но это как первая любовь, я до сих пор считаю те 11 дней когда MMC работал, самыми счастливыми днями в моей жизни.
сам выбирал древнюю колымагу типа пассата, но садиться в говеный 18-ти летний салон желания не было (речь не про эргономику или качество материалов).
машины, которые, как вы говорите "не многим дороже жигулей" - ланос, матиз, нексия, китай. это из этого кажется вам приелемым вариантом? убогий ланос с жигулевской шумкой и тягой (про дизайн молчу, у каждого свой вкус)? матиз? простите, я не девочка и мне к тому же большой сабвуфер нужен. древняя нексия? дизайн десятки кажется куда современней, про приору разговора нет. китай обсуждать вряд ли стоит, в китае практически не делается качественных товаров, которые приятно взять в руку. субъективно, но факт. равно как покупать отечественный ноутбук ровер вместо хотя бы асера.
в ценовом сегменте 10000 долларов у ваза нет конкурентов. не говоря уж о том, что ваз позволяет получить НОВУЮ машину за 150 тыщ (классика. если не выебываться - то 4 колеса, руль и сиденье отлично доставят из точки в точку б вместо нищебродского метро). надеюсь, вы согласны, что новая машина в любом случае лучше древнего ведра? хотя бы гарантией.
А RIO? Тыщ так за 240-260? Не старье, лучше нашей же новой
Никит, ну корея разговор отдельный - там правда можно взять машину менее уебскую, чем китай за приличные деньги. Хотя мне лично мало чего корейского по душе. Да и настроен я был на новый кар.
Из кореи мне тока рио нра, универсал который - шарег ) Акцент не нра, логан - ноу комментс (хотя по комфорту блин и качеству русская не стояла)
и не факт что инку ;)Цитата:
Сообщение от Master_CarAudio
да там вобще Машин не делают....Цитата:
Сообщение от Booz
ага, а у нас о них вообще не слышали...Цитата:
Сообщение от DarkMan
Коеря прибивает серым салоном. А что не белый, чтоб совсем как чайник Витек?Цитата:
Сообщение от Booz
Может я придирчивый, может на машине нужно ездить.. Но ведь вещь должна радовать владельца всем. Если ты будешь ездить на машине, в которой тебя что-то не устраивает - это породит комплексы, которые могут вылиться в агрессивное вождение, неврозы, нестояк и суицид в конце концов.
Хyй с ним, что у тебя жигули - ты, главное, чувствуй себя в них уверенно, как в мазерати, их владельцы ведь исполнены достоинства, а не зависти и пустых понтов.
Вот тут +1 пластик светло-серый конечно добивает.Цитата:
Сообщение от Mr.KAKTYC
Редко встречаются, но есть модификации с черными вставками и темным пластиком (черные вставки точно есть, вроде и платик темнее был) - сморица зачетнее. У юрки джэка вроде панель такая, салон норм, везде замша (сам делал), темные вставки, шумка... нормуль короче
Не, если иномарку, то что бы уже всё было. Н то есть я так понимаю покупать ино, так покупать ИНО, а не поделия где надо делать шумку, вставки и так далее. Посему пока на 12. на ино до 500 тыр с 12-той пересаживаться неохота, а то что нравится в связи с ремонтом квартирко ( как раз по цене того что нравится :D) пока не тяну. Ну ничего,лучше на ухоженном ТАЗу с новой и отремонтированной квартирко, чем на мерседесе в комуналке и резине Таганка
да я как бы не про то,делают конечно тока машиной это назвать язык не повернется.....Цитата:
Сообщение от Booz
шняго одним словом.
если инку то европейку или японку,причем свежих годов надо.....
корея и ей подобные не в счет.
На киа Ceed ездил?Цитата:
Сообщение от DarkMan
Йа ездил, мне очень понра, если не переплюнет, то на ровне точно с европейкам или япошками.
Отсюда и цена...
Сегодня делал Isuzu Axiom - двигатель 233 кобылы, теперь столько комплексов, на жигули даже смотреть не хочется :)Цитата:
Сообщение от Mr.KAKTYC
Для меня цена Ваза 150тыр чтото вроде психологического барьера. Занкомая ездила на шкоде фелицие... купленной за 115 тыров, нууу конечно не по пацански выглядит, но аппарат лучше наших полюбому. Про матизы нексии и китай я не говорю. Иномарки старше 10 лет ябы не стал брать. корею...не моё. за 10тыс уе. Я бы брал бу, наверно японку, всетаки у них машинки более беспроблемные и как часы работают, если за ними следили и не пишут в паспорте как у европы что литр масла на 1 тыщу км это норма. А скока залил стока и слил, если движка жива.
За 10 тыщ выбор бу иномарок есть приличный. Новая или бу это вопрос религии.
у меня выбор пал в пользу БУ
Тщательный осмотр и диагностика дадут полную информацию о состоянии авто и сведут к минимуму возможность внезапной поломки.
Вот тут лично я с тобой не согласен. Продажа легковые автомобили б/у Opel Vectra не сочтите за рекламу, однако согласитесь, для 11 летнего авто выглядит очень даже ничего!Цитата:
Сообщение от capemay
Да главное что бы не развалилась. Внешний вид армяне за ночь сделают как с конвейера, а ароматизаторы с запахом новой машины везде продаются
на фотографиях они все выглядят как из магазина, а приезжаешь смотреть - из нее дрова сыпятся :DЦитата:
Сообщение от Krakster
Цитата:
Сообщение от NVC
+1Цитата:
Сообщение от Master_CarAudio
Но бывают и исключения как например копейка 70-х годов, которая из гаража не выезжала
Копейки да, старые крепкие #####. У бати 73-го года с пробегом 40 тык :D, стоит, раритет типа. НА болтах Фиат написано, на блоке тоже.
А вот есть ещё такая штука как 41 космич в природе. Тоже вроде из гаража не выезжал, потому что заклинил мотор. Продаёшь его после одной зимы в гараже за 100 долларов, цепляешь верёвку. начинаешь тянуть а он рассыпается в труху, мотор,ходовка,руль и сидухи остались, а остального нет :D (это случай из жизни).
Не, если брать б/у то это либо у знакомых, либо праворукую с аукциона. В остальном велик шанс нарваться на ЛГП, если это ино, а если ВАЗ то из под какого-нибудь малолетнего сракера
" Как вы шхуну назовете, так она и поплывет." (с) из м/ф.:D~:-D~:grin::driver:
Скока людей стока и мнений.
Я езжу на старом пассате 92 года и менять машину пока не собираюсь. Вкладываюсь в него по мере возможностей.
До этого была восьмера - всю разобрал и собрал за пол года, в итоге поменял на пасю.
Кто привык авто гонять и в хвост и в гриву, тому и иномарка не поможет.
Машину любить надо и ухаживать за ней своевременно, тогда и возить она вас будет исправно.
Вот и возит меня мой синий тазик с 2002 года и 210 тык , жрать не просит. Менять его на бюджетную ино не вижу смысла, на более высокий классом Литовский Горелый Перевёртыш тоже желания нет,а в связи с ремонтом квартиры на 7-ой Аккорд пока не хватает . Вот и тазю потихоньку :D
Грамотная проверка и диагностика авто, даст достаточно полную информацию о техническом состоянии машины. И шанс непредвиденной поломки будет минимален. За границей изначально закладывается срок службы автомобиля 10 лет. дальше уже и метал устает и резинки, прокладки и тд и тп., так что старше 10 лично я брать не стал бы. Но опять же зависит от условий эксплуатации и ухода, а также "религии" человека.)
не скажи... знакомый взял себе форд мандео 98 гв. авто отличное... Да и у бати моего был опель омега 88 года. Продал году в 2003. Бегала отлично.. ЗАтем Астра 93. была у нас до 2005. После неё в 14 было как то не очень удобно. Я уж не говорю про комплектацию и безопасность...Цитата:
Сообщение от Master_CarAudio
ЗЫ: если хочется себе новую иномарку.. Берите чери амулет... Машина ##### #####м, но зато новая!!!:D
И все брали по фотографии с первого просмотра? Точно определить техническое состояние по фотографии не возможно. Можно руководствоваться описанием владельца, только у каждого владельца свое представление о состоянии автомобиля. Заводится - уже хорошее, а если и еще и 100 метров проехать может - идеальное :) Посмотри на авто.ру встречаются подобные экземпляры, даже по фотографии видно, что машина вся мятая-перемятая, собранная из разноцветных кусков, а хозяин пишет: "хорошее состояние" и просит, как за аналогичную того же года. А сколько говорят не битая, не крашенная, не гнилая, а на самом деле...Цитата:
Сообщение от Krakster
стоит около 8 тыр, т.к. интегрирован в ступицу. Папа у меня в эту ступицу (Галант 95г) интегрировал обычный подшибник(толи восьмерошный или с немца, Франсузский), при помощи токаря, обошлось дешево.Цитата:
Сообщение от NVC
У самого в Транзите 3 года уже трудится в задней ступице изделие Краснодарского подшибникового завода (160руб. + 50р. внешняя обойма у токаря против 1600 за неоригинал)
Вот российская натура!Цитата:
Сообщение от v a
Ты вот обясни зачем тебе такие подгонки нужны российских запчастей?
Нафига? Бери сразу российский автопром, подгонять ниче не надо будет.
Будешь сразу для газели покупать запчасти в волговском магазине.:class:
че злой такой? И росавтопром че навязываешь мне? Та митсу 3 года проездила на переделанной ступице, потом продали, экономия 6500р. Есть лишние деньги, трать, а я своими сам распоряжусь.
Это я к тому, что изначально ты не хочешь рос. автопром как готовое изделие покупать, а вот запчасть поставить от рос. автопрома для тебя на ура.Цитата:
Сообщение от v a
Так ведь любой таз из этих запчастей и собран, вот я говорю нафига переделывать когда можно сразу купить готовое изделие. И на всем будет у тебя экономия и цена в закупе на готовое промышленное изделие и запчасти. Ну всЁ!:class:
переделка - это крайний вариант, он должен быть оправдан и экономически, и технически. К ступице этот вариант подходит 100%(на ТАЗа можно купить подшибник приличного производителя), к большинству остальных агрегатов нормально ниче не "приколхозить", имхо.
а еще у меня была мазда 626 в 02году, там задний подшибник полностью полностью идентичен пасату б3, который тогда был заметно дешевле
Так то один в один, а то токарь....Цитата:
Сообщение от v a
:DЦитата:
Сообщение от Koenig_Man
На транзите в задней левой ступице подшибник(made in Krasnodar) за 160р. и обойма внешняя за 50р. с 2005года, 60тыщ км уже проехал, сейчас справа загудел, сделаю, естественно, также. Передние дешевые, покупаю родные.
а что в альмере классик вы нашли гдето удачные дизайнерские решения?Цитата:
Сообщение от Mr.KAKTYC
кстати ниссан альмера классик-это а/м самсунг
Подзняк метацца, мое мнение уже давно измеинлось с тех пор :)