Саш, дизель ннада
Вид для печати
Саш, дизель ннада
Пропан,дури в 3,2 хватает на любых оборотах а гемора меньше на порядок.Цитата:
дизель ннада
Я согласен...автору дизель ннада, ну эт он так написал
Не соглашусь ....С дизелем меньше хлопот . Меняй расходники и в путь .Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Насмешил зызызы
Форсунки,ТНВД и так далее....Цитата:
Меняй расходники и в путь .
Дизель как не крути дороже в обслуге и капризней
Единственный плюс-меньше расход,но вот в результате дизель(легковой)дороже и геморройнее.
Я ,про ресурс агрегатов .....именно дизелей , а не впрысковых моторов на дизельном топливе:pardon:Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
А ЭТО как?:sad:Цитата:
именно дизелей , а не впрысковых моторов на дизельном топливе
Саш , это когда чистая механика . Никакой ненужной электроники .....
Свежих таких нет, а древний простой дизель, только в полуржавой упаковке
Я про электронику и не говорил.ТНВД и форсунки дохнут независимо от варианта управления ими.Нагрузки на ШПГ у дизеля выше,чем у бензинового движка, преймущество только в расходе и большем крутящем моменте на низких оборотах у АТМОСФЕРНОГО дизеля,но таких ещё поискать сейчас.Цитата:
Саш , это когда чистая механика . Никакой ненужной электроники .....
В том-то и беда ....Цитата:
Сообщение от Васян
А это , полностью зависит от ГСМ ...Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
---------- Сообщение добавлено 08.01.2014 в 14:40 ----------
Чем , свою голову и мучаю ....и вас , заодно:laugh3:Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Жень,а почему именно дизель?Про стоимость обслуги и ресурсе вроде бы разжевали.Какие ещё по твоему преймущества?Громче тарахтит и вонь посильнее?Цитата:
Чем , свою голову и мучаю ....и вас , заодно
Самый главный плюс ...В общем , работаю , я на грузовой машине .......Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Ну и второй , это конечно тяга .....почти с холостых .
Ездил на вездеходах .....зажигалки , просто курят в сторонке .
А может все-же у турбового?гы ГЫ гыЦитата:
Сообщение от Флекс 71**
Да нет.Как раз у турбового на низких оборотах,которые больше всего в грязи нужны,турбояма,а потом подхват-и на мосты)))Цитата:
А может все-же у турбового?
Правда?:laugh3: На всех ТD моторах мицу, максимальный крутящий момент доступен с 2000 оборотов и он выше чем на атмосферниках, на порядок.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
На двухлитровых жужжалках-да,не спорю.Цитата:
На всех ТD моторах мицу, максимальный крутящий момент доступен с 2000 оборотов
У меня турбина с изменяемой геометрией лопаток (Grand Starex). Вчера мерин С200 на узкой дороге занозИл, скорость где-то 30-35, я педаль в тапку - колеса секунды две шлифовали на сухом асфальте, мерин в ж о пе.Похоже, проблема с турбоямой у современных дизелей решена.
На паджах нет двухлитровых жужжалок. 2,5 2,8 3,2Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Не на одних Паджерах мир клином сошёлся,есть ещё много других "проходимцев".
Дело не в проходимцах. Турбовые моторы всегда обладают бОльшим крутящим моментом.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Сащ, у меня тож турбина VGT, провала нет, тяга с 1500 до 3000 стабильная, если ковырятся в гомнах, то понижайка решает проблему момента на самых низах
Не путай 402 с МерседесомЦитата:
Сообщение от Флекс 71**
Гемора огребешь по самую небалуй
Вон у соседей есть умные мысли,пока не пересрались ,как обычно:laugh3:
http://www.bluesmobil.com/board/show...285#post951285
Та не Слав, если газ не ставить, то мерсовский мотор 3.2 очень живучий падла
Так я про колхоз-газ в приличный движках и говорю
Просто хорошее ГБО дорого стоит, на газели это оправдано, а на поповозках невсегда
Странно и чего то буржуй газ не ставят?:laugh3:
Есть ,правда ,приколы в угоду чему то
Дружите с Васяткой!
Будет салярка!3Ы 3Ы 3Ы
Чой то не ставят? Вольвовцы - ваще с завода ГБО на отдельные машины ставят. Сам такую чуть не купил)))Цитата:
Сообщение от ДЕД
Насмартфонил
Цитата:
Сообщение от fox proteus
:laugh3:Цитата:
Сообщение от ДеД;2303598"
Вась,а чего ему от газа будет?Сёдла с клапанами погорят?Так эта болячка возникает на оборотах от 3000 и выше.Мой(точнее жены ))) ) тарантас сотку бежит на 2000,за 3000 залазил раза два на обгоне,далеко за 120,когда на кик-дауне коробка на третью слетает.3-го по родной деревне по тракторным колеям полазил,правда честно скажу,промороженным,но сверху слякоть(+ 2 со снежком).Обороты ни разу за 2000 не поднял,да и куда газовать,только колёсами зазря шлифовать.Цитата:
Та не Слав, если газ не ставить, то мерсовский мотор 3.2 очень живучий падла
Саш, дело не в самом газе, а кривонастроеное ГБО, но это отдельная песня
А настройки ТНВД попроще будут?У нас народ,после того,как заводские собьёт,с ног сбивается,где регулировки восстановить(тебе ли не знать))) )Цитата:
а кривонастроеное ГБО,
Около двадцати лет занимаюсь ремонтом иномарок . Обслуживал от древних Паджеро до новых Каенов. За оговоренную сумму ты врятли купишь нормальный внедорожник. Не забывай про стоимость обслуживания авто ( запчасти. сервис. расходные материалы ). При выборе авто посмотри сколько раз по 3 года ( ГАРАНТИЯ ) прошло с момента выпуска этого авто. Ломаются все автомобили ( даже космические корабли ). Как говорил Генри Форд , " самый хороший автомобиль - это новый автомобиль ". Подумай о НИВЕ (хотя я тоже не любитель нашего автопрома ).
Чем круче Джип , тем дальше идти за трактором !
после 3000 газ отключается, и ниже 3000 включается.Цитата:
ак эта болячка возникает на оборотах от 3000 и выше
газ на авто придумал мерседес еще в 60х. 124й кузов (как кузов для бедных) шел со всеми местами для ГБОЦитата:
Странно и чего то буржуй газ не ставят?
его нечего и настраивать. хоть сам с планшета на виндеЦитата:
Саш, дело не в самом газе, а кривонастроеное ГБО, но это отдельная песня
его можно снять и отправить любому мастеру, а на форуме трое дизилистов точно есть...Цитата:
А настройки ТНВД попроще будут?
это же не ГУ которая теряет настройки после отключения батарейки, топливную настраивают после ремонта, а не вместоЦитата:
У нас народ,после того,как заводские собьёт,с ног сбивается,где регулировки восстановить
всегда говорю это клиентам но еще не когда еще не говорил такому же. но ты это знаешь)Цитата:
Ломаются все автомобили ( даже космические корабли )
у каждого железа есть свой срок и возможности. новое не ломаеться потому что его жалеют а не потому что оно новое.
олдмобил надо любит. покупать ту о которой мечтал, и тогда уход буди и она ответит тем же, а если купить средство передвежение то все равно какое. от таза то лохуса прослужат они одинаково
Видно у меня совсем кошерный 124 без "этих всех мест'гы ГЫ гыЦитата:
Сообщение от Ветер перемен
---------- Сообщение добавлено 08.01.2014 в 21:53 ----------
И никакой гарантии ,что будет правильно работать на твоем мотореЦитата:
Сообщение от Ветер перемен
Настроить на стенде-обезьяна сможет, а вот настроить его на двигателе-опыт нужен
Оттого и очередь к 2 спецам в Москве на Ниссан
Золотые слова .......Цитата:
Сообщение от Ветер перемен
Генри Форд , не ходил в салон Автоваза:laugh3:Цитата:
Сообщение от Владимир035
Смотрел , тут НИвы ( ради интереса ) ...........покраска ..у меня знакомый , в гараже лучше красит !
Как двери закрываются , это вобще отдельная тема . Мне , стыдно называть ЭТО автомобилем !
Это выставочный экземпляр........
Сорри , не сдержался. Но отечественный автопром - это от безЪисходности ......
---------- Сообщение добавлено 08.01.2014 в 21:03 ----------
Та , не ..........есть , даже такие , которые со стендом хрень творят ......Цитата:
Сообщение от ДЕД
Это только у официалов! Наш Аларм Бош-это притча во язытцахЦитата:
Сообщение от V.E.St
Им до мартышек еще учиться надо.