Вид для печати
Всех приветствую .
В общем , созрел такой вопрос :
Решил , у меня папик поменять транспорт . Хочет 4х4 . Еле убедил не брать новую ниву .
Короче , смотрели- выбирали ...........( денег 500 , + - 50 ) , остановились на Nissan Patrol .
По деньгам , год 2000 - 2003 и двиг турба 2.8 .
Кто , что скажет, посоветует . Мнения . Может другие варианты ......
Я бы СсангЙонг посмотрел за эти деньги...
-Если патрол,то только 4.2 обьем.RD 28 гемморные движки.Цитата:
Сообщение от V.E.St
Кайрон ?Цитата:
Сообщение от Tim635
Печаль ...4.2 атмо реже попадаются .Цитата:
Сообщение от gleb6786
А , в чём проблемы 2.8 ?
ВАсяна и Деда зови в тему :)
За 500 сейчас тяжело купить настоящий внедорожник типа патрола, паджеро или крузера в хорошем состоянии. Он будет старым, очень старым и по болячкам гораздо серьезней новой нивы. Кореец немного помоложе, но опять же не без проблем. Также нужно быть готовым к содержанию старого внедорожника.
Как это не странно, если бы выбирал отцу, то я бы остановился на новой ниве.
Главное выяснить для чего нужна машина? чтобы месить говна, или 50х50 по городу и бездорожью?
Основная :ведет головки часто-тем более на патроле.Более-менее работают на легковых машинах.Мало ремонтопригоденЦитата:
Сообщение от V.E.St
Вот , примерно так ...Цитата:
Сообщение от Oleg17
Так-то , так , но..........ремонтировать мне ( а что такое нивы , знаю ) , и как владелец приоры с новья ( три года ) .......не ,Цитата:
Сообщение от Oleg17
это был последний шанс отечественному автопрому.
Бездорожье какое,колея до мостов или дорога до дачи раскисшая?
Раскисшая дача , грибы , частенько на рыбалку .......будет всё .
Брать внедорожник , дак , чтобы до места доехать .
Значит так.....патрули, кукурузеры и т.д. за такие деньги - хлам, такие машины не продают в состоянии близком к отличному, редко можно найти если человеку оооочень приспичило бабло.
Из полноценных внедорожников за эти деньги и приличном состоянии УАЗ Патриот и Ssang Yong Kyron, если нужен комфорт и проходимость до дачи и места рыбалки - Кайрон вне конкуренции....
один минус - форсунки, точнее электромагнитные клапана на них и проблема со снятием форсунок, но все решается и без проблем, без геморроев. Если взять 2.3 бензинку, то вообще никаких проблем, мерсовский ОМ111 - надежный и проверенный мотор.
Итого что имеем: Рамный автомобиль, с настоящим полным приводом (part time) с жестко подключаемым передком и понижайкой, салон огромный, багажник тоже, КПП на выбор автомат или механика, у меня автомат мне нравится. Подвеска достаточно надежная, на 100 т.км поменял рулевые наконечники, на 110 т.км, подошли сайлентблоки стойки стабилизатора. на 100 т.км. ремонтировал форсунки, обошлось 40 т.р., так что думайте
Дизель , только дизель ....
Посмотрел , сейчас Кайроны ( есть пара штук на Авито ( оба в Питере:laugh3:)) , заманчиво . 8й год 530 , надо подумать .
---------- Сообщение добавлено 06.01.2014 в 10:07 ----------
А , да ....Соренты ещё есть , но старее . Конечно.
соренто за 500 будет 2004 год и уже состояние не особо....или состояние нормальное, а только полный привод
Передний ?Цитата:
Сообщение от Васян
---------- Сообщение добавлено 06.01.2014 в 10:18 ----------
Значит Кайроны ......самый реалный и разумный вариант ? Получается .
ой ошибся......только задний приводЦитата:
Сообщение от V.E.St
---------- Сообщение добавлено 06.01.2014 в 11:23 ----------
это оптимальный вариант цена\год\качество, страховки не такие большие, расходники недорого....Цитата:
Сообщение от V.E.St
самое дорогое - топливные фильтры, каждый около 1700-1800, один менять раз в 20-30 тыс, второй 40-50
Я бы поискал паджеро спорт(дизель), в предыдущем кузове, неубиваемый аппарат.
ТагАЗ FJR (Road Partner) недавно купил за 280тыр(реальная 350-450 тыр,банкиры подсобили) в максимальной комплектации,3,2 литра 220 л.с. бензин(на пропане,3 руб.км.в среднем)
То же что и Муссо,только с 2009 года и выше брать не надо,возможны проблемы с поиском фар и железа по передку,да и модуль климата дурит.
Тогда два вопроса: 1700-1800 это в рублях или у.е.?))) И сколько всего этих фильтров? Я к вопросу дороговизны...:) Или работа по замене дорогая?Цитата:
самое дорогое - топливные фильтры, каждый около 1700-1800, один менять раз в 20-30 тыс, второй 40-50
В рублях, меняются не сложно. Просто если брать дешевые фильтры, то нуевонафиг)))))По поводу неубиваемости - не смешите меня ребяты.....не существует таких машин.....И сравнение "вот раньше делали....." Тоже бредоватое)))))
---------- Сообщение добавлено 06.01.2014 в 15:08 ----------
Фильтра 2: Сепаратор и тонкой очистки
---------- Сообщение добавлено 06.01.2014 в 15:08 ----------
Фильтра 2: Сепаратор и тонкой очистки
Цитата:
Сообщение от gleb6786
Вам такси или шашечки? 2.8 турбо!
<font color="Silver">http://www.youtube.com/watch?feature...;v=MxuOSe66gzY
Маловато? 6.5 литров
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&list=PL3A484BC0E9741A06&v=JRipsztSa-Y
---------- Сообщение добавлено 06.01.2014 в 15:36 ----------
Патрол-перебор.Цитата:
Сообщение от V.E.St
Он сам с дороги в говна сворачивает!:laugh3:
А вот, что бы пол форума в любую погоду, комфортно и живьем довезти куда хошь-одна приятность.
Очень комфортный трактор
А зап части....
Так убить в нем что то....
Это надо видеть.
\Цитата:
Сообщение от engine 43
не дай боже что-то случится с насосом на моторах D-I-D, а с нашей саляркой вероятность оооочень велика, стоимость его космос, умершая турбина - ничто, посравнению с умершим ТНВД, в этом плане как раз таки патрули вне конкуренции, но это сапсем другие бабки.
Вспомнил, что даже по телеку показывали, что у деда с сердцем плохо стало, когда официалы ему объявили стоимость замены ТНВД на Паджерике (или Л200). Сумма там была за 200 тыс.Цитата:
Сообщение от Васян
---------- Сообщение добавлено 06.01.2014 в 18:18 ----------
Да, это было тогда, когда цена на новый Л200 начиналась от 600 с чем-то.
незнаю кому как, а мне вот такой нравится, жене тоже нравится.....есть тут одна тема...так что может через 3-4 года отдам ипотеку, или бОООльшую ее часть и возьму такой аппарат, ну только свежее того что по сцылке
тыц
- Стереосистема: CD
Вась,ты на ЭТО клюнул?зызызы
Канешна)))) Кайрон помниш как я купил?))))))смотрю ИВА 200-я стоит...ну и все...взял сразу)))))Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Вы чо ребят перегрелись чтоль, какое did?:laugh3: Там восьмиклапанный 4D56, трактор по сути. Насос стОит 20р, тока чёт за 10 лет работы в мицу не припомню, чтоб у кого-то сломался.:laugh3:Цитата:
Сообщение от Васян
ну спорить не буду, может в спорте двигатель обычный.....но это 2003-4 год, а кореец будет 8-9 год и пробег в разы меньше
Вась, а у СсангЙонга мерседесовские движки только бензин 2.3 и 3.2?
Ващета их выпускали до 2009 года.Цитата:
Сообщение от Васян
дизель тоже, OM664,
Ващета денег 500 тыс.:)Цитата:
Ващета их выпускали до 2009 года.
речь идет о 500-550 т.р. и митса 9-го года не совместимы))))))Цитата:
Сообщение от engine 43
А как он у корейца называется?Цитата:
дизель тоже, OM664,
D20DT 2-х литровый и D27DT 2.7 литра соответственно
Денег 550, а этого хватит на 2005-2006 год.Цитата:
Сообщение от Tim635
За эти деньги и таких годов пробег 150-200 тыс. + и тот наверное скрученный, учитывая особенности российского авторынка.Цитата:
Денег 550, а этого хватит на 2005-2006 год.
---------- Сообщение добавлено 07.01.2014 в 01:25 ----------
В общем-то на авто.ру поиск по указанным параметрам находит 2 (ДВА) автомобиля: один с пробегом больше 250 тыс., другой - 150, но этот наверняка скрученный.
---------- Сообщение добавлено 07.01.2014 в 01:28 ----------
Да и по большому счету, имея на руках 550 тыс., нужно смотреть авто за 450-500 тыс.
Регистрируйтесь и ищите машины на профильных форумах. Там надежнее и нет перекупа
Приезжайте к нам,на off road рейды:увидите мосты оторванные с колесами и много другого интересного.Цитата:
Сообщение от ДЕД
---------- Сообщение добавлено 07.01.2014 в 14:53 ----------
К вопросу выбора:если паджеро,то лучше с движком 4м40.Террано:с легендарным td-27(военная разработка для морских катеров).Лично видел аппарат намотавших полный круг пробега(в такси).Основная проблема-гниют(как и все нисаны).Бигхорны с обьемом 3.1(исузу вообще лидер по грузоперевозкам в японии).У них вроде и гильзы цилиндров хромированные.В идеале дизельную машину надо брать из первых рук(лучше в япе) или у первого хозяина с минимальным пробегом.Не зная историю машины-очень сильно возрастают риски с попадаловом.При пробеге больше 250-300(если предыдущий хозяин сам не менял) гарантированно начинает сыпаться все:начиная со всех подшипников, заканчивая сальниками и тд и тп.
---------- Сообщение добавлено 07.01.2014 в 15:06 ----------
Как человек экплуатирующий дизеля с 1999 года добавлю:рассматривал покупку дизеля(подержанного) только при доступе к шаровому топливу(у нас уже ценник 44.20 рубля).Может стоить обратить внимание на Эскудо?Бензин или в конце концов с маздовскими дизелями(модификация Леванте).
Народ, а если рассмотреть свежий Рено дастер? Да внешность на любителя, не так кошерно как патрон, но он будет свежее и менее проблемный. Тем более если изначально рассматривалась нива, то считаю Рено конкурентом. У меня сосед взял говна месить на рыбалке, полгода полет нормальный и доволен как слон.
Не те говна он месит )))Цитата:
У меня сосед взял говна месить на рыбалке,