Выбор авто для жизни

Я бы вычеркнул сходу логан, клио, да и пожалуй 323, все они маленькие шумные телеги. Туда бы и Альмеру отправил, с шумкой тоже не ахти, да и вообще на японцев оригинал сильно небюджетно (особенно как доходит дело до задней подвески, а кончается она примерно к 150тыс и неоригинальных рычагов наити вряд ли удастся).
Насчет остального бы думал...

я бы взял пассат 5й.
недавно товарищ продал 4-й на котором поездил длительное время и взял 5й универсал. подвеска - не знаю, у кого она сыпется.мы например как машину купили сразу переднюю поменяли по собственному желанию.комплект всех передних рычагов обошелся 15.т.р оригинал.
по остальному-он все таки немец и дает определенный уровень комфорта.
от себя я бы конечно сказал митсу паджеро 2 дизель автомат но их в москве-то в хорошем состоянии не особо найти..=(

VoVaN,ну может не особо хорошие попадались..
нам попалса универсал последнего месяца б5,потом уже плюс пошел, 1.8Т с автоматом и пробегом меньше 130 тык..
да еще и человека прогнуть получилось, хотя наверно даже если б не прогнулся серавно забрали.

У а4 и и5 подвеска одинаковая,я ретроград по этому рекомендую как всегда мерс,если охота надежности комфорта,с запчастями проблем нет,100% ремонтопригоден,к бензину не привередлив,но впрочем выбор за вами,за 12-14к$ можно 202 кузов найти,124 для вас наверное не модный.

Сам езжу на А4(В6) уже 4 года. Отличное авто, из твоего списка на трассе лучше будет только А6, т.к. у нее залотая середина по габаритам-массе-мощи. Двигло смотри 1.8т(если погонять, но менее надежно т.к. турбо) или 1.8 ADR (не такая резвая как турба, но все-равно 125 кобыл - надежный как швейцарские часы) У меня именно ADR - ни чего ни разу не было, даже намека.
Единственный минус - подвеска передняя тоже расходный материал, я меняю раз в год, но 15тыр в год за нее не жалко.