Вид для печати
Да почему? Не так это и сложно. Тем более, что сейчас и информации, и зап.частей навалом. Другое дело - к чему? Каково процентное соотношение людей, которые в обычной жизни ездят на обыкновенных машинах, а "зарядки" возят на трейлерах, и тех, у которых одна на фсе случаи? А оно же подгоняет...Цитата:
Сообщение от wildcat
у вас богатая фантазия. ни о каких заряженных тачках с супер пупер турбомоторами я не писал. лично мое мнение не надо бояться машин б.у. если это не отечественный агрегат. лично мое мнение-лучше взять б.у. повыше классом и покомфортнее,но каждый решает сам.Цитата:
Сообщение от jeack
Да можно, конечно... Но есть еще один аспект - ни с чем не сравнимый запах новой машины. Класс. Если это, конечно, не отечественная и не китайская машина :)
A6/45 самый оптимальный вариант за эти деньги !
Тока очень угоняемый вариант...Цитата:
Сообщение от Васек
Filatoff, Хорошие машины всегда гоняют...что теперь, ездить на г..не?
M!X, скажем так: не все хорошие машины угоняют. И не все машины, что угоняют настолько хороши. Тойота у нас впереди планеты всей по угоняемости. И Camry, и Corolla, и RAV4. И что теперь? Самые лучшие в мире что ли? Да, тачки неплохие. На любителя. К коим не отношусь :)
ИМХО дело не в том лучшие или нет. Дело вЦитата:
Сообщение от wildcat
1) распространенности,
2) раскрученности
3) неплохим показателям в соотношении надежность+престижность+обслуживание к цене
4) и, как следствие, востребованности у потребителя
ЛУЧШЕ найти можно сколько угодно. Но они, как правило, не отвечают одному из этих критериев. Опять же, таких авто меньше их сложнее легализовать, либо разобрать на запчасти.
ЗЫ В статистике не учитывается процентное соотношение угнанных и имеющихся авто, что было бы гораздо интереснее: скажем если из 10 Ламборджни угнали 1, то это серьезнее, чем 200 Камри из 200000.
(Цифры для примера взяты "с потолка")
Я этого не говорил...Цитата:
Сообщение от M!X
Вот взять к примеру Пежо. Машина не угоняемая, но далеко не г...во. И в обслуживании не дорогая, и весьма надёжная...
Cimon, конечно серьезнее! Т.к. пропорция не соблюдена :) 10% угоняемость - это серьезная проблема. Вот, к примеру, если бы из приведенных в примере 200 000 было угнано 20 000 :) То это тоже была бы 10% угоняемость. И я не уверен, что владелец ламбы рисковал больше, нежели владельцы Кэмри :)
В данном конкретном случае, разумеется. На самом деле факторов, разумеется больше. Тут и ликвидность на вторичном рынке, и процентное соотношение числа машин к числу всего. И абсолютное количество машин на вторичном рынке (т.е. с закончившейся гарантией и возможностью приобрести зап.части на разборе). И показатели макроэкономики тоже ;) Но мы не будем столь глубоко копать в пол-второго ночи :)
А есть еще и такой фактор, как менталитет народа. Нашего народа. Ностальгия по бандитским 90-ым. У кого-то. Для американского тина машина символ - это какой-нибудь старый кадиллак, а для наших - BMW (бумер там и все такое). Ничего не имею против BMW, кстати. Но последние модели (текущего мод.ряда) почему-то на мой вкус как-то не очень. Ну вот не прет. А предыдущие уже староваты. Хотя внешне нравятся. Из сегодняшних БМВ нравится только трешка-купе. Но старых еще нет, а новая стоит - не подступишься даже близко...
Добавлено через 3 минут и 2 секунд...
Filatoff, да и Citroen'ы тоже, кстати. Тот же C4, как говорят, - одна из самых сложноугоняемых машин. Вкупе с
не слишком большим вторичным рынком и сравнительно низкой ликвидностью, все это делает вариант, который можно смело бросать под окнами, положившись на штатный иммобилайзер. Если, конечно, пьяные пионеры не слишком хулиганят и не уродуют машины спьяну в районе.