Ответ: Выбор авто для жизни
casmin70, fedron, а не просветите, чем неприглядна картина? Я не фанат корейских марок. И в упор не понимаю, с какого пятерика только что вылупившиеся модельки, похожие на японцев качеством и уровнем отделки, стоят уже вровень с японскими. Возможно качеством и уровнем самые последние модели и дотянули (типа KIA Cee'd - весьма приличен внутри, видел краем глаза), но не хватает самой малости - реноме. IMHO, разумеется. Да и устаревших элементов хватает. По той же подвеске... Неправильно, короче, на мой взгляд. Но в тех редких случаях, когда цена все таки ниже японки, я рассматриваю вариант с корейцем. Объясните, в чем неправ, плз.
Добавлено через 29 минут и 3 секунд...
Цитата:
Сообщение от
Михасик 
Я сам перед покупкой геца чуть не купил Рэнж ровер 97 года, а потом сааб 9-5 3,0 V6 турбо, потом осознал, что НАХ оно не надо, надо лучше зарабатывтаь бабки и копить штук 30 на приличную СВЕЖУ, машину, а брать старье, не уважать себя и постоянно гемороится с ремонтами и тем, что в этом как минимум нельзя быть уверенным, гец с пробегом 25 тысяч доедет куда угодно, а вот ауди 10 летняя - я бы не рискнул поехать особо на дальняк на такой машине, ибо может не доехать, а в деревне перхушково вам не починят ее.
Категорично. Безусловно, лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным. А если не хватает? Вот к примеру, могу (потенциально) замахнуться (с кредитом, разумеется), на Nissan X-Trail. Но 20 см. клиренса - маловато для поездки на рыбалку, скажем (я не фанат вообще-то этого дела). Для дачи - хватит. А на рыбалку нет. Но за те же деньги (36-40 кбаксов) можно взять 2-3-х летний Pathfinder. А это уже совсем другая машина. Совсем другая. Среднеразмерный (а не компактный) внедорожник. Клиренс 24-25 см. Опять таки дизелек можно взять.
Что делать если не хватает тысяч 10-15 до того, что хочется? Идти на большую дорогу, народ грабить? :) Если следовать логике, то брать авто с пробегом (после 3-х лет любой кар считается с пробегом) - себя не уважать. Это раз.
И второе. Совершенно сбрасываете со счетов тот факт, что на больших представительских машинах движки (V6 всякие) зачастую "миллионники". Со всеми вытекающими. Им еще бегать и бегать до миллиона.
Ну и, наконец, третье. Следуя логике российский автопром должен был бы процветать в этом ценовом сегменте новых иномарок почти нет. (китайцы не в счет). Ан нет. Живет и процветает вторичный рынок. А рынок - не обманешь. Если инвестиции в машину у 5-7 летней иномарки ниже, чем у нового отечественного авто?.. Ну что тут делать? :)
А в заключение, доведя уже окончательно до абсурда, возьмем к примеру следующий пример.
На чем рискнете на дальняк (на пару тысяч км. скажем) поехать? На 3-х летнем Pathfinder'е или на новой лакированной Ниве? :) Ну или 2115, неважно...
Только честно! :)
Ответ: Выбор авто для жизни
Где то увидел однажды фразу:
Чем больше я узнаю новые автомобили, тем больше люблю старые...
Конечно новый авто приятен и удобен, потому что во первых он НОВЫЙ, только с завода, потому что есть гарантия, которая покроет все непредвиденые траты, и самое главное (ну по моему самое главное), что можно на 99% спрогнозировать все свои расходы на содержание и эксплуатацию авто на весь период его службы даже еще ДО ПОКУПКИ этого самого авто. Сухой остаток. Мы получаем новый авто, на гарантии, все косяки исправит завод, еще получаем КАСКО и можно ни о чем не париться. Это из плюсов.
Из минусов. Стоимость нового авто. Те же самые корейцы стали стоить несколько неприлично на мой взгляд. Если авто совсем свежее, возможно она еще сыровата, и производитель поторопился опередить конкурентов и выкинул ее на рынок, как следствие возможны куча мелких и не очень косяков. (эти косяки есть наверное на 99% всех выпускаемых авто, гарантийные акции проходят на все авто, как превентивные, так и по обнаруженные по факту неисправности при накоплении статистики у производителя). Ебучий российский бензин (и это наверное единственные траты в ремонте авто, кторые невозможно с точностью спрагнозировать, ибо убить свечи и даже высокотехнологичный ДВС можно буквально одной заправкой), моторы под евро4 его переваривают с трудом, что будет с появлением евро5 пока даже думать не хочу. Также обслуживание нового авто возможно только у официалов и только оригинальным зч, соответственно при прочих равных его обслуживание обойдется дороже постгарантийного собрата.
Ну а про бу, что можно сказать. Плюсы невысокая стоимость относительно нового. (к примеру мой авто в 98г стоил 35-40тыс, а цена что два года назад, когда брал 10тыс, что сейчас примерно теже деньги), ремонт в любом удобном месте, возможность сокращать расходы в обслуживании и за счет неоригинала. В общем можно взять авто достаточно высого уровня за вменяемые деньги.
Минусы некоторая неизвестность в расходах на обслуживание, бу авто все таки требует несколько большего к себе внимания (посоветовал бы периодически например при замене масла бегло изучать авто на предмет потенциальных неисправностей, что позволит их либо предотвратить либо знать о них заранее). В общем бу авто требует к себе несколько большего внимания, большей номенклатуры зап частей, которые могут выработать свой ресурс. И новые и старые авто имеют право на жизнь. Каждому по возможностям.
Ну и про себя, если бы я сейчас мог бы потратить на авто 40тыс я бы это сделал, а пересаживаться на авто например за 20-25, но классом пониже мне что то пока не хочется, ибо в авто мне хочется слушать не шум резины и вой ветра и мотора, а либо тишину, либо музыку к примеру :).
Ответ: Выбор авто для жизни
можно я свои 5 копеек вставлю?:)
Новая хорошо бесспорно
+ гарантия новый и тд
НОв новый автомобиль поставить музыку или еще что натры это поняли и просят немеряных бабок чтоб без потери гарантии все сделать.
у БУ авто если 3-4 года... люди скидывают после гарантии, все что могло сломаться у машины, уже сломалось и починено по гарантии, дешевле, да и в цене не стока теряет уже как за первые несколько лет.
А вообще мне больше нравятся старые машины, 90-х годов, они были уже достаточно комфорты и все еще сделаны на совесть, машины были сделаны чтобы ездить, ремонтировать и снова ездить. и дизайн какойто душевный был, даже у японцев (которые икогда не отличались ни фирменнным дизайном ни стилем) я имею ввиду, если взять к примену (ничего личного) тойоту короллу разных моделей и оторвать шильдики, то человек который будет знать одну из них, никогда не скажет что остальные не то что тойота, а что даже одна модель!! А мерседес, бмв..их узнаешь без вопросов! вот что я имею ввиду стиль :)
А сча делают машины, вроде хорошая, красивая, характеристики хорошие, но делаю не на совесть а на "продать" чтоб гарантия вышла, развалилась и человек новую купил, а на БУ рынке машина не жила. я не думаю что лет через 20 какаянить мазда6 или хонда сивик (ничего личного) будут ездить так как сейчас ездят 124 мерседесы 34-е бмв, японцы и даже старые опели и форды. Не отходят они стока....а вот эти как отъездили 20 лет так и еще стока же отъездят. А победа? а газ-21 Вот это машины! на них вообще в космос можно летать, им ничего не будет! Вот где на совесть делали :)
Да и "хай тек" дизайн новых машин и внутреннего убранства мне не нравится, он не дружелюбный какойто, чужой и не душевный.
А вот 90-х годов машинки и плавные, красивые и с душой, да и старые машины....80-х годов...квадратные угластые, но все равно с душой!!! Да и если какойнить 124 взять и капитально перетряхнуть, то он отходит лет 5 без намеков на поломку.
фуф высказался :)
Вобщем
"##### ваша мьюзик, скоро всей вашей америке кирдык"
"че ты к нему пристал, он вообще француз"
(с) Брат
Ответ: Выбор авто для жизни
скоро рассейскому автопрому полный пц-алес.
так чо ура нашему новому приз-у и старому и еще старее хотя его плохими словами впоминать не хорошо.
А утин так и сказал что пора восстанавливать нашу страну котроую мы, кто мы понятно, развалили.
в общем бульбуль аглы.
а за державу которая и не китай и не таджикистан, а
х у й ч а г о обидна.
Ответ: Выбор авто для жизни
fedron, ну если будет названо нешумное авто за 40 ###, то я без проблем назову тоже нешумное за 25 ### :) Пожалуйста, Citroen C5 с пакетом боковой триплекс. Тихая машинка будет, уверяю ;) 1.8 МКПП климат контроль (монозонный правда), ESP, 9 подушек :) около 600 т.р. :)
Ничего тише не будет не только за 40, но боюсь и за 60 :)
Ответ: Выбор авто для жизни
Цитата:
Сообщение от
wildcat fedron, ну если будет названо нешумное авто за 40 ###, то я без проблем назову тоже нешумное за 25 ### :) Пожалуйста, Citroen C5 с пакетом боковой триплекс. Тихая машинка будет, уверяю ;) 1.8 МКПП климат контроль (монозонный правда), ESP, 9 подушек :) около 600 т.р. :)
Ничего тише не будет не только за 40, но боюсь и за 60 :)
:)
За 25 я миогу и 407 в базе обозначить, те же 1,8 на палке, от С5 только подвеской отличаются...но 1,8 EW7J4 не едет ни разу на таком большом авто, МКПП в городе больше не хочу, 1,8 на автомате вообще умрет, АL4 автомат ненадежный, поэтому остается 3,0АКПП (на трехах японские какие то стоят), ап это уже пожалуйте 35-40тыс что Пеугеот, что Ситр
Ответ: Выбор авто для жизни
Цитата:
Сообщение от
capemay
10 лет назад мне знакомые настойчиво пытались продать этот раритет за 300 долларов с торгом и даже уговорили на пробный тест-драйв. Жаль, но пробная поездка закончилась на первом перекрестке, где автомобиль безнадежно сломался и передвигаться на собственном ходу был уже не в состоянии...
Добавлено через 11 минут и 15 секунд...
Цитата:
Сообщение от
fedron общались с персоналом и могли наблюдать всю кухню изнутри.кстати они корейцами занимаются,картина весьма неприглядная.
каждый мастер ругает то, что делает, в любом сервисе так. Мне новый kia cee'd нравится, там часто магнитолы с заводским браком попадаются :)
http://content.foto.mail.ru/mail/car...nt/1/i-122.jpg
Ответ: Выбор авто для жизни
fedron, нууу начинается, а еще динамики, а еще на автомате, желательно DSG :) Вопрос стоял иначе - чтобы тихо было и не дорого :) Я дал пример. А если еще и мощности... А если еще и полный привод... Honda Legend. 70 ### :)
Очень тихо. Достаточно мощная. И привод неплохой - SH-AWD :)
Ответ: Выбор авто для жизни
спрашиваете,отвечаю.про то как впаривают новые авто в салоне отдельная тема,как лебезят перед клиентом,облизывают его и нахваливаю товар думаю многие знают,но это до тех пор пока клиент не заплатил,после этого он не интересен.по поводу своего товара сами работники салона делились-<модели сырые,недоработанные>.рем зона никогда не пустовала,причем машины все очень свежие им и ломаться вроде не положенно.запчасти отдельная песня,так и не понял как они их из Кореи доставляют,но очень похоже,что пешим порядком.стоит себе в уголке машина а на стекле цидулка-<запчасти будут в мае>:а на дворе март ,а время гарантии тикает.
Ответ: Выбор авто для жизни
casmin70, и всего то?.. Удивите, если скажете, что в каком-то "японском" салоне это не так. В любом салоне автомобилей не премиум сегмента будет почти всегда то же самое. Про Major много слышал аналогичных отзывов, что там все именно так. А там, пардон очень разные брэнди. В т.ч. и те, что позиционируются, как премиум (Land Rover, например). ROLF гораздо любезнее и после продажи, но запчастей также нет, и очередь в сервис такая, что мало не покажется... Особенно на жестянку, но и вообще. Масло поменять мне предложили записаться на через месяц! Это что уважение к клиенту что ли? Если хотите более европейского отношения к себе, надо брать европейца. Нового. Мне так кажется. Тут будет и очередь поменьше и запчастей побольше в наличии... А соответственно качество обслуживания => выше.
