я в курсе... надежда - что в штатах ща можно за копейки купить
Вид для печати
я в курсе... надежда - что в штатах ща можно за копейки купить
Весьма сомнительное утверждение... Сеня на бимере 120d ездил, дык я сразу понял, что надо брать =)Цитата:
Сообщение от snoopy
ха, не машина красит человека, а человек машину, так что скорее всего это внутренее состояние и от марки авто это никак не зависит.Цитата:
Сообщение от A!exT
Всё верно. Американские американцы, они ж действительно, машины " не от сего". Достаточно один раз прокатиться (на настоящем) и, ИМХО, сразу и на всю жизнь - либо класс, либо полное неприятие. Мне просто внешне нравятся америкосы, особенно 80-х годов. А первый раз я прокатился на Шевролёте аж 68-го года. Притащили под восстановление. Просто насмерть убило. Руль - как-будто рулевую колонку отцепили. Педали - а просто в воздухе висят, ни с чем е связанные. Мотор - просто дурбейский. И ещё какая-то особенность, которую ни на каких других машинах не замечал. При старте "в пол" - ничего не происходит.:eek: Потом падает на попу, капотом вверх и тут кааак...:) Вобщем момента у них - как у дурака фантикофф. Причём такая же фигня была и на Таун Каре, и на Гранде, и на Интрепиде.:) И ещё. Тот Шевролётик, понятное дело, был укатан если не в хлам, то где-то близко. И рулевая пойопаная и подвеска. Каково же было удивление, когда работал на Таун Каре (они в своё время, как и Крауны были мегапопулярны:)). ТЕ ЖЕ ЯЙЦА! Вроде и по механике всё нормально, ан нет, такой же руль, такая же валкость, а ведь разница - в 25-ть лет!:) Так что теперь в планах 300С. И пусть он "овощ", но за-то большой такой овощ, кабачок, а не огурец какой-нибудь!:)Цитата:
Сообщение от Каток
ПС. Блим, но вот пластмасса у него - ВРОТМНЕНОГИ!:)
Во первых не чувствуется 140 лошадей у мотора , после 4 000 оборотов один вой и никакого разгона, ну вернее, он есть но чет совсем не впечатляет.У тоже фокуса 2х литрового разгон гораздо приятнее, впечатляет вплоть до ограничителя.:) По подвеске не понравилось то, что задняя часть авто постоянно козлит на больших скоростях в резких и затяжных поворотах и на неровностях, постоянно приходится подруливать и ловить машину.Может особенности седана,хэтч лучше себя проявит я ХЗ. Фокус-покус гораздо собраннее, четче и прогназируемо себя ведет, по мне подвеска супер, подруливающий эффект задней подвески работает классно.Говорю про обе машины в кузове седан, на Опеле пробег 1000 км, на фокусе 10 000км. Вобщем это мое субьективное мнение, прошу не пинать,если у кого-то оно другое,спорить не буду .;)Цитата:
Сообщение от bruiser
у самого щаз астра 1.8 3х дверка - по мотору все так и есть (а уменя еще и акпп), а вот по задней подвеске пока никаких нареканий...
Ну я и говорю, хэтч должен рулиться гораздо лучше. У седана зад тяжелый и чуть база видимо длиннее(хотя врятли наверное) и из-за этого не совсем комфортное управление получается.Цитата:
Сообщение от A!exT
вообще, все эти суперкомпактные малолитражки (говорю, как любитель Real American) пригодны только для города, супер динамики и супер управляемости от вобщемто бюджетного авто ждать глупо. имхо.
хочешь погонять - есть немного другие авто, за немного другие деньги.
Ну это да, но разговор про-то, что можно купить за определенный бюджет. И что за этот определенный бюджет можно получить от авто.;) А так это понятно, что есть авто гораздо мощнее и гораздо управляемее.:rolleyes:Цитата:
Сообщение от A!exT
Мне что в Фокусе не понравилось.У него подхват отсутствует,он разгоняеться плавно от холостых и до.