б/у 2-3года. до 360тыс.

Сообщение от Filatoff

.... Даже многие современные авто, проигрывают моему 306-му по управляемости, проверено не однократно... Торсионная подвеска рулит!!!.
....

К сожалению, не торсионной балки это заслуга.
Полузависимая балка имеет два достоинства: простота и надежность. В остальном она проигрывает многорычажке. И кинематику движения колеса многорычажка может обеспечить более оптимальную, и неподрессоренная масса у балки выше. Да что там говорить? Балка - компромиссная подвеска, многорычажка - бескомпромиссная. Этим всё сказано.
Если машина с балкой неплохо едет, после грамотной переделки на многорычажку она поедет еще лучше.

Сообщение от Каток

Двухлитровая Мазда от С4 VTS уедет только если Ситроен ее отпустит.
Ну водила там чайник, пассажира не высадил и больше прикалывался, чем ехал - вот Мазда и уехала.
Злиться не нужно, это объективная реальность.
Еще одну табличку стоит глянуть, чтобы поостыть на этот счет.
Citroen C4 VTS vs Mazda 3 2.0 : The Duel 12651144
А драг я вспомнил потому что это как раз соревнование динамике авто, которые Мазда и слила.

Ну моё ИМХО раз так,то можно вместо 2л-MPS поставить.
Давайте этот спор уже закрывать т.к. опять про ликвидность ща вспомню, про владельцев ситроенов и их жалобы. Каждому своё. Да и сравнивать машины надо с примерно одинаковыми характеристиками, а то мой 600 надрал твою таврию на автомате.
Кстати по поводу рекламы-она на лицо. Автор темы не хочет ситроен, так чё его навязывать и доказывать?
Ну всё довели ща какой-нибудь ситр пойду подрежу.

Сообщение от ED2000

Ну моё ИМХО раз так,то можно вместо 2л-MPS поставить.
Давайте этот спор уже закрывать т.к. опять про ликвидность ща вспомню, про владельцев ситроенов и их жалобы. Каждому своё. Да и сравнивать машины надо с примерно одинаковыми характеристиками, а то мой 600 надрал твою таврию на автомате.
Кстати по поводу рекламы-она на лицо. Автор темы не хочет ситроен, так чё его навязывать и доказывать?
Ну всё довели ща какой-нибудь ситр пойду подрежу.

Да Вас я и не пытаюсь переубедить. У Вас шоры на глазах, и Вы этим даже бравируете.
Я для тех, кто читает Ваши высказывания пишу, чтобы показать что кроме предвзятых суждений, основанных на пересказах ужастиков, за ними ничего нет.
Идите уж, подрезайте. Раз других аргументов нет.

P.S. MPS - топовая версия "матрешки". У С4 топовая версия - WRC. Может, будем сравнивать топовые версии? не хотите потягаться?

Всё, ладно,закончили-у тебя длинее.
Кстати по поводу WRC-смотри про 600-ый.

Сообщение от dadec

Тут в Автомире статейка про Рено была.Там Меганы 2 описывались и цены на ремонт и наиболее часто встречающиеся поломки.
Так это кошмар амортизаторы выходят из троя к 20 тысяч,катушки зажигания(цена 15тыр.Штука).И куча других поломок на раннем пробеге когда у других обкатка заканчивается.Я в шоке.Купишь подешевле машинку новую и все пропал семейный бюджет.Кстати у знакомого на 1.4 Меган 2 как раз на 20й тысяче поменяли переднии амортизаторы.

Ну Серега!!! Не все так драмматично, как ты говоришь!!! Народ от Рено шарахаться будет!!! Я езжу без особых проблем.Катушки зажигания летят ДА, если не мыть двигатель из шланга, цена 1500 рублей не оригинал и 3500 оригинал, меняется за 5 минуток, выходят из строя потому, что в свечное отверстие где находится сама катушка попадает влага. Кстати у меня такой же мотор 16ти клапанный как и на 2ом Мегане и траблов с катушками пока небыло, хотя бробег 100 000, а брал машинку при 60 000. Болячки 2го Мегана все известны и их на самом деле не так уж и много,цены сносные на запчасти если сравнивать с другими марками,кстати гарантия у Рено работает нормально, без вопросов, Автофрамус на многое дает добро и мозг не ипут.Гарантия на подвеску 30 000 км и любая неисправность меняется без вопросов, поэтому про потекшие амортики на 20 000 тысяче это единичный случай чем правило, вопрос в том как эту машину эксплуатировали за эти 20 000 км пробега, знаю точно в передней подвеске опорные подшипники слабое место, но по гарантии все меняют.Другое немаловажное в том, что нужно знать у какого диллера обслуживаться и тогда многих проблем можно избежать.У меня лучший друг работает в официальном диллере рено,так что я у него и обслуживаюсь, и ремонтируюсь, и всю подноготную фирмы РЕНАУЛЬТ изучил изнутри.Про Меганы знаю все,что про первые,что про вторые.Так, что про дорогостоящий ремонт на Меган сказал бы, что это больще миф, страшилка.На самом деле в половине случаев, не только говорю про РЕНО , развод на бабки со стороны механиков, иначе как они будут зарабатывать себе на хлеб, ведь чем больше у него РЕМОНТОЧАСОВ в месяц, тем больше зарплата.Вывод очевиден. Думайте своей головой, либо будете платить бабки за дорогой ремонт.Лагуна это да,другой разговор, пипец полный,что по запчастям,что по ремонту, соглашусь с кем угодно, но это уже типа бизЕнес класс.Правда про новый кузов пока ничего не известно.

Сообщение от dadec

pilefoot Антох значит жестока антиреклама была.Но я был в шоке

Да я верю Серег.Меня такими страшилками пугали когда я Меган покупал. Кстати только что у друга спросил, оригинальная катушка зажигания стоит вообще 2500 рублей у официального диллера. на 15 000 можно купить 6 штук сразу прозапас ксати, если друг твой,который на Рено, очень хороший твой друг, то могу помочь в обслуживании его Мегашки.