Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Да конечно, пусть катаются. Кто же против?
Та же Мазда - очень неплохие машинки делает, я даже не оспариваю. Только это же не повод мазать органикой всех остальных?!
Удивляет, что много раз пересказанная чья-то глупость начинает считаться правдой. Вот и попытался объяснить людям, где быль, а где выдумка.
Впрочем, не особо успешно, как видишь...
Да, блим... Вот так почитаешь и, натурально, Волгу покупать придётся. По крайней мере никто (кроме любителей "зубил" и "антилоп") не охает. Сразу ведь понятно будет, либо с денюжкой проблема, либо (что скорее) с головой.Ведь выбора-то и не остаётся. "Японцы" мне крайне фиолетовы, т.е. я к ним крайне равнодушен. Причём ко всем. Хотя плохого сказать не могу (разве что про обслуживание Тойоты), на которых работал - особых проблем не было. "Французы" (если слепо верить) вообще позор мирового автопрома. "Немцы" (а к БМВ и Фольксвагену равнодушен примерно как к японцам) - неопроавданно дорогие. "Американцы" - овощи, да и может ли быть "американец" нормальной машиной? С "Фордом" сплошная непонятка. Вроде америкосы, а сунулись в ивропу со своим пониманием... Вобщем - куда не кинь...
ПС. И ведь, главное, каждый прав, по своему. Если не вдаваться в подробности. Ну, например, вот так: ... (марка - по вкусу) самые крутые и ниипёт! А почему? А ниипёт! Ну хоть аргумент? А акваланг!
Если уж зашла речь об американцах, то я их делю на "американских американцев" и "европейских американцев". (В конце-концов, даже Опель несет на запчастях клеймо GM).
Американские американцы серьезно отличаются от привычных нам машин. Они эволюционировали отдельно, и как фауна Австралии, иногда выглядят для нас диковато.
Лучше всего сформулировал отличие американских и европейских водителей (и машин) Ульрих Эйкхорн, инженер отвечавший за адаптацию ходовой Форда Кугуар к европейскому рынку (в Авторевю была статеечка об истории создания Форд Кугуар, оттуда и выцепил цитатку):
(Я позволил себе выделить интересное)."Нам предстояло еще раз внимательно проанализировать, чем же должен отличаться Ford Cougar, который пойдет в Европу, от машин для американского рынка. Понятно, что основополагающие вещи те же — надежность управления, высокая "терпимость" к ошибкам водителя, определенный уровень комфорта...
Однако европейские водители уделяют более пристальное внимание поведению автомобиля в предельных режимах, его реакциям. Им важно, чтобы они не только сохраняли контроль над машиной в тех ситуациях, о которых в Америке и не говорят, но еще и получали бы при этом удовольствие".
Вот честно говоря, лучше об отличиях водителей старого и нового света и не скажешь.
Даже автоспорт разный: в Америке тупо гоняют по кольцу типа стадионного (Indy 500). Европа - это WRC по обычным дорогам (снег, гравий, иногда асфальт).
Еще лазюкал в Honda Jazz и влюбился.Машина прикольная как внешне так и внутренее мне не тесно и жена сможеть рулить.Но двигатель просто капец 1.4 шляпа...я хочу помощней.
pilefoot Тох тыж знаешь я рулило так себе,я все пытаюсь ездить спокойно, не нервничать.Даж Ново-пасит купилА то мне вечно колпак рвет.
ЧеловеГ, а из американских американцев Chevrolet El Camino жывой еще можно найти?
Социальные закладки